如果遼寧號、山東號裝上電彈_風聞

有説法“遼寧”號和“山東”號將在3號起飛點裝電彈，這是大事。

“遼寧“號和“山東”號是中國第一代航母，帶來第一代的天生缺陷：無法起飛固定翼預警機。現有的直-18只是能用，但在雷達性能、空中指揮能力方面都很受侷限。沒辦法，螺螄殼裏做不了多大的道場。

但在3號位（斜甲板）加裝電彈，就完全不一樣了。不僅可以起飛固定翼預警機，補上關鍵的短板，還可以用來放飛重載的戰鬥機，解決滑躍起飛只有長起飛點（3號位）才能重載起飛的問題。

這似乎是矛盾的。不用電彈，3號位也可以重載起飛；電彈了，還是3號位重載起飛。為什麼費這個事？

其實，3號位應該也可以放飛固定翼預警機的滑躍起飛，所以説“遼寧”號、“山東”號不能起飛固定翼預警機不盡準確。但3號位要越過2號位，使得2號位無法使用。3號位本身還很佔用後甲板，影響甲板調度和出動率，不便作為主要起飛點使用。

改裝電彈後，佔用後甲板的問題依舊，但2號位恢復使用，可以一次性出動3架戰鬥機，包括1架重載戰鬥機，還是有很大好處的。

另一個用法：原來的3號位一分為二，“左3號位”改電彈，機翼在左舷外有所懸空問題不大，只要主起落架的機輪確保在甲板邊緣以內就行。由於這是電彈起飛，軌跡有保證，不會滑出去。“右3號位”繼續用於長滑跑起飛，這樣可以一次放飛2架重載戰鬥機，對戰鬥力提升的作用也是剛剛的。1號位還是可以繼續用於短滑跑滑躍起飛，用於輕載戰鬥機起飛。

有條件的話，在1、2、3號位統統加裝電彈，統統成為重載起飛點，那戰鬥力就爆表了。但這有兩個問題：1、滑躍甲板可能對電彈加速的戰鬥機帶來過大的前起載荷，需要額外加強，“坡剷平”就工作量太大了；2、艦上供電可能不足。

電彈到底需要多少電力，眾説紛紜，但只有核動力才能供得起電彈肯定是不正確的。英國“伊麗莎白女王”級在設計時就考慮用電彈，後來因為種種原因放棄了；中國003肯定用電彈，而且肯定是常規動力，已經升火試車了。

“遼寧“號、“山東”號在設計時就預留空間，是可以在不牽涉過度投資和時間的情況下，在3號位加裝電彈的，也可能有充足的電力供應。但要三個起飛點統統改電彈，可能勉為其難了。

但“遼寧”號、“山東”號加裝電彈也説明了幾個問題：

1.     中國電彈已經相當成熟了，只是“也許行”是不會這麼大動干戈用於改裝的

2.     中國電彈的成本控制相當好，否則用於舊艦改裝划不來

3.     中國電彈技術先進，不需要“航母圍繞電彈造”，舊艦改裝都可以

如果屬實，最眼熱的應該是美國海軍，電彈成本太高，儘管賣給法國有敲竹槓的因素，但還是直接把法國人嚇得3改2了；美國海軍自己有大量的蒸改電的現成需求，可望大大提高出動率、可靠性、輕重載飛機的適配性等。不過最不可能用上中國電彈的也是美國海軍。剩下就是法國了，但“戴高樂”號最大的問題不是飛機的出動率，而是航母自己的出動率。

但在“福建”號形成戰鬥力、證明了電彈性能之前，估計不會動手“遼寧”號和“山東”號的改造。技術可靠性還沒有證實，也需要隨時可用的航母。

換下來的直-18預警直升機正好轉移到075上。不管是作為海上編隊的海空戰鬥管理節點，還是兩棲攻擊作戰的核心，預警機都重要。在兩棲攻擊作戰中，為兩棲艦隊監控戰場空間，防止敵人岸導和空導襲擊，都有大用。同時對灘頭敵人動向保持監視，引導對岸攻擊。

這將是第一種“兩棲作戰預警機”，還真是世界上頭一款。直-18預警機沒有下崗的問題，就怕忙趴下了。