復工第一天,廣東人被他弄崩潰了_風聞
视觉志-视觉志官方账号-你陪着我的时候,我没羡慕过任何人10-08 07:40
作者 | 林曉風
來源 | 視覺志
如果你經歷了年初的春運、五一的出行潮,以及十一的人擠人,那麼恭喜你,多少在人羣中混出了點門道。


圖源:網絡,下同
但“人從眾𠈌大挑戰”的終點站——廣州地鐵三號線,可遠不止如此。
魯迅説過,沒在早高峯擠過廣州地鐵三號線的人,不足以談人生。
作為全國客流量最大的地鐵線路,三號線實屬擁擠挑戰之最。


還記得幾年前的春天,我和朋友開開心心坐上三號線,要去吃廣東人最愛的雞煲。
結果剛到體育西路,我們正準備下車,剛走到門口就被一擁而上的人羣席捲回了車廂內。
真·一切發生得太快·我不知道該如何應對。
那一刻我懂了,在景區,擁擠的是你的身體。
但在三號線上,擁擠的是你的靈魂。


在某些城市,你可能會對地鐵職員的清閒工作發出羨慕的嘶吼。
但在廣州地鐵三號線,你永遠都見不到一個無事可做的工作人員。
撕扯着喉嚨喊“先下後上”那都是基本操作,“助產士”才是她們的最終歸宿。
在三號線撈人講的是眼疾手快,“助產士”們必須立刻從人們的表情和行為中識別出要下車的人類(比如:試圖每次蠕動一公分以接近車門的、喊着“借過一下”但旁人紋絲不動的),然後快準狠將手臂穿越人羣找到目標物,一把揪住,打死都不能放,使勁往外拔就對了。


如果拒絕被撈,純靠自己的力量出地鐵也不是不行。
但你可能需要為倔強付出一些代價,畢竟“長坐三號線,哪有不丟鞋”。


據説已經有朋友在鞋被踩爛後痛下決心,決定抓準商機去三號線地鐵口賣拖鞋,我彷彿看到一顆未來的商業巨星正在冉冉升起。

而這件白色羽絨服的姿態則活生生演了一部教育片,三號線:“是我乾的,不滿意?”


但對於一生熱愛吃雞的廣東人來説,最殘忍的不是丟了鞋和衣服(咱就是説,人均二十雙人字拖沒在怕的),而是人已經下了車,雞卻還在車廂裏。
無論雞是生的:


還是熟的:


很難説那天買菜回家的阿公到底被阿婆罵了多久。

還有人對着屏幕替失主乾着急,“啊呀,永旺的雞啊,39.9,可好吃了。”

雞都能丟,飯盒被“分屍”也不是什麼新鮮事,不過就是“今次真系食西北風”嘛,灑灑水啦。


對於打工人來説,除了剛買的蛋糕會被擠成餅外,擠三號線有時也不是什麼壞事。


有人費了老命擠下車,正準備回老闆在下班時間後彈射過來的十條微信語音呢,掏出手機發現微信直接被擠卸載了。(微信:我沒惹你們任何人)

都不用去豆瓣“請假借口研究所”找理由,第二天老闆質問起來就實話實説,主打的就是受害者角色,“我知道你不信,但你要信。”
拓展下思路的話,要是哪天想請個病假,是不是也能直接填“精神創傷”,備註“早高峯三號線”,懂的都懂。
不管怎麼説,靠自己的力量從三號線裏擠出來都是“勇士行為”,像我這種手無縛雞之力的人(bushi),只能祈求工作人員或者好心人把我“拔”出來了,而這世上,也因此多了一種超級英雄——胡蘿蔔俠。

也有家人深諳在廣州混的道理,“跟緊大媽!”,甭管你上車還是下車,只要搶先一步站在躍躍欲試的大媽前面,那麼恭喜你,上下車成功率直接從30%飆升到99%。

剩下的1%,交給命運。


比起要拼老命上下車的挑戰來説,大多數人都已經習慣了車廂內人擠人的“沙丁魚遊戲”。
在漫長的擁擠史中,地鐵自然會找到它自己的車廂生態和運行規則。
這種規則不是前幾天上熱搜的“廣州地鐵究竟經歷了什麼”。


圖源:網絡
而是實打實的地獄都市生存挑戰必看事項,主打的就是魔幻。


規則一:只要站穩,就不算輸。
你必須利用好身體的每一寸肌膚,目的就是站穩。
長得高的privilege在此刻已經盡數體現了,兩根手指抓住閃爍燈是一米八男孩最後的倔強。


我,一米八,帶你擠三號線,懂?
實在沒得抓就撐住天花板,“耶”的手勢是他廣東人樂觀心態的最佳證明。


如果不小心失去了自己的領地,就會像這位朋友一樣,金雞獨立站完全程。

規則二:有借有還,再借不難。
廣東人喜歡做生意,大家都明白,主打的就是公正又平等。
前邊有人下車丟了雞,後邊就有人發現書包裏被塞了牛奶。

一開始你或許還有些惶恐,“媽媽告訴我不能吃陌生人給的食物”,時間一久廣東人就習慣了,沒錢吃早餐沒關係,上趟地鐵,周圍人能幫你把一天的飯安排妥當。

當然,有時候,你收穫的東西可能並不是你想要的。


也有破壞交易環境的“餓鬼”直接在地鐵上吃早餐(當然是吃別人的),飢腸轆轆的時候剛好有一根油條送到嘴邊,這誰頂得住啊。

堅決不想加入“食物鏈”的哥們,只好選擇用尊嚴捍衞自己的食物。


規則三:讓讀書人先走。
廣東人雖然熱衷於生意,但也是一等一的尊重知識。
你看強哥天天品茶搞文化人那一套,就能明白讀書人在廣東人心裏的地位。
三號線擁有永久“上車權”的不是最能擠的大爺大媽,而是穿着校服的學生仔。


他會享受到前後左右都被助推的頂級VIP待遇,比他爸媽還操心他有沒有按點上早讀的,是地鐵裏推他的姨姨。
不僅推,還要大喊着給他出主意,“作業沒做完就説是被地鐵擠走了!”
其他默認的規則也可以淺提一下,比如,長髮的朋友一定要把頭髮紮好,不然下一站可能就要直奔植髮機構。


衣服裹嚴實,穿不易被刮破的材質,否則蝦線被人挑了都不知道。


以及,儘量別帶食物上車。



每個一線城市都有打工人的PTSD線路,譬如北京六號線、上海十一號線。
人多起來的時候,站裏站外都是奇葩瞬間。


上班宛如看戲,總有幾個NPC上演城市探險戲碼。


但要説回擁擠,三號線也不算是世界之最。
隔壁的日本甚至有一門專門的職業,“地鐵推手”,每個車廂口都會有穿制服、戴手套的員工,在每班列車到達的時候兢兢業業幫社畜圓“上班夢”。


尊稱一聲“社畜俠”,不過分吧?
儘管擁擠,日本人還是堅持維護體面,費勁擠下來的大叔輕飄飄回頭致謝的一瞬間,我彷彿看到了一個人靈魂的昇華。


如果這些依然沒有安撫到你,那麼,看看印度?


咱就是説,還有地鐵坐已經不錯了。
對於打工人而言,通勤和租房是永恆的火車悖論。
要想通勤短,就得承受高昂的房租。
要想住得好,就得在地鐵上經歷靈魂洗禮。
在錢和時間的問題上,大部分普通人,都只能選擇一項(事實上,能選擇一項已經不錯了)。
而廣州地鐵三號線,不過是全世界社畜的縮影罷了。
當然,找遍全國,你也很難看到一條如三號線般連接多個繁華商圈和住宅區的線路。
誰都知道它不合理,但你沒招兒。
好在打工人總是有自己苦中作樂的辦法,所有在三號線上遇見的奇葩體驗,都會變成讓人發笑的素材,也算是沒白擠這一趟。
畢竟,打工是必須要打工的。
即便一千個一萬個不願意,也只能在被人羣前後左右環住的情況下,極力找尋自己的呼吸空間。
偶爾,你也會看到一些混上來的“萌新”,或許是第一次見三號線的威力,只好抽出一隻手艱難打下,“廣州地鐵為什麼這麼多人?”



沒有回答,沉默是今晚的康橋。
如果一定要給個答案……
我只能説,這就是生活,朋友。


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