復工第一天，廣東人被他弄崩潰了_風聞
视觉志-视觉志官方账号-你陪着我的时候，我没羡慕过任何人10-08 07:40
作者 | 林曉風
來源 | 視覺志
如果你經歷了年初的春運、五一的出行潮，以及十一的人擠人，那麼恭喜你，多少在人羣中混出了點門道。
圖源：網絡，下同
但“人從眾𠈌大挑戰”的終點站——廣州地鐵三號線，可遠不止如此。
魯迅説過，沒在早高峯擠過廣州地鐵三號線的人，不足以談人生。
作為全國客流量最大的地鐵線路，三號線實屬擁擠挑戰之最。
還記得幾年前的春天，我和朋友開開心心坐上三號線，要去吃廣東人最愛的雞煲。
結果剛到體育西路，我們正準備下車，剛走到門口就被一擁而上的人羣席捲回了車廂內。
真·一切發生得太快·我不知道該如何應對。
那一刻我懂了，在景區，擁擠的是你的身體。
但在三號線上，擁擠的是你的靈魂。
在某些城市，你可能會對地鐵職員的清閒工作發出羨慕的嘶吼。
但在廣州地鐵三號線，你永遠都見不到一個無事可做的工作人員。
撕扯着喉嚨喊“先下後上”那都是基本操作，“助產士”才是她們的最終歸宿。
在三號線撈人講的是眼疾手快，“助產士”們必須立刻從人們的表情和行為中識別出要下車的人類（比如：試圖每次蠕動一公分以接近車門的、喊着“借過一下”但旁人紋絲不動的），然後快準狠將手臂穿越人羣找到目標物，一把揪住，打死都不能放，使勁往外拔就對了。
如果拒絕被撈，純靠自己的力量出地鐵也不是不行。
但你可能需要為倔強付出一些代價，畢竟“長坐三號線，哪有不丟鞋”。
據説已經有朋友在鞋被踩爛後痛下決心，決定抓準商機去三號線地鐵口賣拖鞋，我彷彿看到一顆未來的商業巨星正在冉冉升起。
而這件白色羽絨服的姿態則活生生演了一部教育片，三號線：“是我乾的，不滿意？”
但對於一生熱愛吃雞的廣東人來説，最殘忍的不是丟了鞋和衣服（咱就是説，人均二十雙人字拖沒在怕的），而是人已經下了車，雞卻還在車廂裏。
無論雞是生的：
還是熟的：
很難説那天買菜回家的阿公到底被阿婆罵了多久。
還有人對着屏幕替失主乾着急，“啊呀，永旺的雞啊，39.9，可好吃了。”
雞都能丟，飯盒被“分屍”也不是什麼新鮮事，不過就是“今次真系食西北風”嘛，灑灑水啦。
對於打工人來説，除了剛買的蛋糕會被擠成餅外，擠三號線有時也不是什麼壞事。
有人費了老命擠下車，正準備回老闆在下班時間後彈射過來的十條微信語音呢，掏出手機發現微信直接被擠卸載了。（微信：我沒惹你們任何人）
都不用去豆瓣“請假借口研究所”找理由，第二天老闆質問起來就實話實説，主打的就是受害者角色，“我知道你不信，但你要信。”
拓展下思路的話，要是哪天想請個病假，是不是也能直接填“精神創傷”，備註“早高峯三號線”，懂的都懂。
不管怎麼説，靠自己的力量從三號線裏擠出來都是“勇士行為”，像我這種手無縛雞之力的人（bushi），只能祈求工作人員或者好心人把我“拔”出來了，而這世上，也因此多了一種超級英雄——胡蘿蔔俠。
也有家人深諳在廣州混的道理，“跟緊大媽！”，甭管你上車還是下車，只要搶先一步站在躍躍欲試的大媽前面，那麼恭喜你，上下車成功率直接從30%飆升到99%。
剩下的1%，交給命運。
比起要拼老命上下車的挑戰來説，大多數人都已經習慣了車廂內人擠人的“沙丁魚遊戲”。
在漫長的擁擠史中，地鐵自然會找到它自己的車廂生態和運行規則。
這種規則不是前幾天上熱搜的“廣州地鐵究竟經歷了什麼”。
圖源：網絡
而是實打實的地獄都市生存挑戰必看事項，主打的就是魔幻。
規則一：只要站穩，就不算輸。
你必須利用好身體的每一寸肌膚，目的就是站穩。
長得高的privilege在此刻已經盡數體現了，兩根手指抓住閃爍燈是一米八男孩最後的倔強。
我，一米八，帶你擠三號線，懂？
實在沒得抓就撐住天花板，“耶”的手勢是他廣東人樂觀心態的最佳證明。
如果不小心失去了自己的領地，就會像這位朋友一樣，金雞獨立站完全程。
規則二：有借有還，再借不難。
廣東人喜歡做生意，大家都明白，主打的就是公正又平等。
前邊有人下車丟了雞，後邊就有人發現書包裏被塞了牛奶。
一開始你或許還有些惶恐，“媽媽告訴我不能吃陌生人給的食物”，時間一久廣東人就習慣了，沒錢吃早餐沒關係，上趟地鐵，周圍人能幫你把一天的飯安排妥當。
當然，有時候，你收穫的東西可能並不是你想要的。
也有破壞交易環境的“餓鬼”直接在地鐵上吃早餐（當然是吃別人的），飢腸轆轆的時候剛好有一根油條送到嘴邊，這誰頂得住啊。
堅決不想加入“食物鏈”的哥們，只好選擇用尊嚴捍衞自己的食物。
規則三：讓讀書人先走。
廣東人雖然熱衷於生意，但也是一等一的尊重知識。
你看強哥天天品茶搞文化人那一套，就能明白讀書人在廣東人心裏的地位。
三號線擁有永久“上車權”的不是最能擠的大爺大媽，而是穿着校服的學生仔。
他會享受到前後左右都被助推的頂級VIP待遇，比他爸媽還操心他有沒有按點上早讀的，是地鐵裏推他的姨姨。
不僅推，還要大喊着給他出主意，“作業沒做完就説是被地鐵擠走了！”
其他默認的規則也可以淺提一下，比如，長髮的朋友一定要把頭髮紮好，不然下一站可能就要直奔植髮機構。
衣服裹嚴實，穿不易被刮破的材質，否則蝦線被人挑了都不知道。
以及，儘量別帶食物上車。
每個一線城市都有打工人的PTSD線路，譬如北京六號線、上海十一號線。
人多起來的時候，站裏站外都是奇葩瞬間。
上班宛如看戲，總有幾個NPC上演城市探險戲碼。
但要説回擁擠，三號線也不算是世界之最。
隔壁的日本甚至有一門專門的職業，“地鐵推手”，每個車廂口都會有穿制服、戴手套的員工，在每班列車到達的時候兢兢業業幫社畜圓“上班夢”。
尊稱一聲“社畜俠”，不過分吧？
儘管擁擠，日本人還是堅持維護體面，費勁擠下來的大叔輕飄飄回頭致謝的一瞬間，我彷彿看到了一個人靈魂的昇華。
如果這些依然沒有安撫到你，那麼，看看印度？
咱就是説，還有地鐵坐已經不錯了。
對於打工人而言，通勤和租房是永恆的火車悖論。
要想通勤短，就得承受高昂的房租。
要想住得好，就得在地鐵上經歷靈魂洗禮。
在錢和時間的問題上，大部分普通人，都只能選擇一項（事實上，能選擇一項已經不錯了）。
而廣州地鐵三號線，不過是全世界社畜的縮影罷了。
當然，找遍全國，你也很難看到一條如三號線般連接多個繁華商圈和住宅區的線路。
誰都知道它不合理，但你沒招兒。
好在打工人總是有自己苦中作樂的辦法，所有在三號線上遇見的奇葩體驗，都會變成讓人發笑的素材，也算是沒白擠這一趟。
畢竟，打工是必須要打工的。
即便一千個一萬個不願意，也只能在被人羣前後左右環住的情況下，極力找尋自己的呼吸空間。
偶爾，你也會看到一些混上來的“萌新”，或許是第一次見三號線的威力，只好抽出一隻手艱難打下，“廣州地鐵為什麼這麼多人？”
沒有回答，沉默是今晚的康橋。
如果一定要給個答案……
我只能説，這就是生活，朋友。
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