“十一”8億人出行，人均消費912元，你花了多少？_風聞

消費者日趨理性，在北京、上海和廣州，遊客人均花費1310.6元、1372.9元和744.7元；今年機票價格罕見“跳水”，高鐵和自駕市場異常火爆

文 | 鄧雨潔

編輯 | 王靜儀

今年中秋國慶8天小長假，可以説是“熱門更熱，冷門不冷”。

據文化和旅遊部數據中心測算，假期8天，國內旅遊出遊人數8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3％；實現國內旅遊收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5％。

按照總收入除以總人數計算，假期期間，每人次平均花費912元。出行一客（lD:carcaijing）根據各城市官方統計測算，在北京、上海和廣州，遊客人均花費1310.6元、1372.9元和744.7元。

“消費者越來越理性了。”去哪兒大數據研究院研究員肖鵬對出行一客（lD:carcaijing）表示，消費者要便宜，又要品質，還要服務好；會玩能花，但是要貨比三家，絕對不交智商税。這些視旅行為剛需的人，將是未來旅遊的主力軍。

與此同時，今年“十一”長假，機票價格出現罕見跳水現象，相對而言，高鐵和自駕市場更加火爆。

9月30日，虹橋火車站

攝/鄧雨潔

中國民航管理幹部學院教授、深圳機場集團外部董事鄒建軍分析，無論是出境遊，還是國內遊，經濟性與安全性已成為消費行為的本質特徵。“經濟性”衡量後的結果，必然是“高鐵”遠行、鐵路或自駕周邊佔據主導。

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每人次平均旅遊花費912.1元

今年中秋國慶8天假期，相較以往都更加熱鬧。據文化和旅遊部數據中心測算，國內出遊8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%、較2019年增長4.1%。

今年黃金週，北京、西安、成都、重慶、上海、長沙、廣州、南京、杭州、武漢成為最受歡迎的旅遊目的地，同程旅行和去哪兒數據顯示。

從消費數據來看，旅客的平均旅遊花費為912.1元。

10月6日，文旅局公佈國內假期旅遊收入為7534.3億元，按照前述出遊人次為8.26億計算，每人次平均花費912.1元，如果平均到8天假期，每人次每天花費僅114元。

從具體城市來看，在北京，遊客人均花費1310.6元。北京文旅局數據顯示，假期間北京市共接待遊客1187.9萬人次，按可比口徑同比增長48.9%，比2019年增長12.9%；旅遊總收入155.7億元，同比增長108.2%，比2019年增長21.9%。

圖源/IC

在上海，遊客人均花費略高於北京，官方統計顯示遊客在滬人均花費是1372.9元。據上海旅遊大數據監測，上海共接待遊客2129.67萬人次，上海地區含吃、住、行、遊、購、娛等全要素旅遊消費交易總金額為292.38億元，同比增長29.70%，

在廣州，遊客在穗人均花費是744.7元。據廣州文旅局初步測算，廣州接待市民遊客近1759萬人次，較2022年增長超105%，實現文旅消費總額超131億元，較2022年增長112%。

人均912元，能玩點啥？短途旅行是一種選擇，不少旅客並沒有玩滿8天；去到性價比更高的三四線城市以及鄉鎮，也是經濟之選。

國慶期間，北京市民馬女士只玩了兩天一夜，10月3日從北京坐火車前往石家莊，去了正定古城、隆興寺和河北博物院，景點門票花了50元，晚上住民宿，第二天返程，她告訴出行一客（lD:carcaijing），旅行總共只花了500多元。

另一方面，今年黃金週，三四線城市的旅客更加活躍。

國慶假期浙江紹興

攝/鄧雨潔

去哪兒提供給出行一客（lD:carcaijing）的數據顯示，假期期間，三四線城市旅客較疫情前增長近七成，他們更青睞白天在市內逛吃，晚上錯峯到景區玩夜場，住在地鐵沿線、避開景區的舒適型酒店。

消費者越來越理性了。去哪兒數據顯示，今年，用户預訂酒店前平均搜索量為15次，較2019年平均增加7次。漲幅平緩且性價比優勢更為突出的高星酒店，成為用户反覆比價之後的新選擇。

“消費者要便宜，又要品質，還要服務好；會玩能花，但是要貨比三家，絕對不交智商税。這些視旅行為’剛需’的人，將是未來旅遊的主力軍。旅遊行業商家提供更低價格、更好服務，才能讓行業可持續發展。”肖鵬説。

不過相較於2022年和2019年國慶來説，今年出遊的人們花了更多的錢。

2022年國慶7天假期，全國國內旅遊出遊4.22億人次，實現國內旅遊收入2872.1億元，每人次花費僅680.5元。

2019年國慶期間，全國共接待國內遊客7.82億人次，實現國內旅遊收入6497.1億元，相當於人均花費831元。

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機票價格罕遇跳水，高鐵自駕成主力

往常在節假日漲價兇猛的機票，在今年國慶假期初期卻遭遇冷門，降價幅度較大，“機票價格跳水”也登上國慶熱搜。

有網友表示，9月18日提前購買了從重慶來回銀川的機票，當9月29日假期第一天再查詢該航班機票時發現，價格比購買時下降了700元，此時的退票手續費卻需要645元。

出行一客（lD:carcaijing）發現，不少第三方平台在中秋國慶假期間，熱門航線出現下跌，不少航段價格降幅達到五成甚至八成。同時，出行一客（lD:carcaijing）在9月28日乘坐西安前往上海的航班仍有不少空位。

“臨近出行時，部分航線的機票價格出現了下跌，比提前買的還便宜，這個現象並不是特別的常見。”民航專家林智傑表示，其主要原因在於市場熱度未達到航空公司預期。

民航局數據顯示，中秋國慶假期全國民航累計運輸旅客1708.2萬人次，日均運輸旅客213.5萬人次；全國實際飛行航班134321班，日均保障航班16790班。

機票價格“跳水”的同時，高鐵和自駕市場異常火爆。

據國鐵集團統計，自9月27日假期運輸啓動至10月6日，全國鐵路累計發送旅客1.69億人次，日均發送旅客1686.2萬人次，短途客流佔61%，中長途客流佔39%。其中9月29日發送旅客2009.8萬人次，創單日旅客發送量歷史新高。

此前，12306在假期開票第一天就被“擠崩”，顯示“系統繁忙”。今年國鐵集團專門公佈候補數據，其中，鐵路12306候補購票兑現成功1101萬單、1353萬張車票，為旅客提供便利。

公路方面，今年仍然“堵在路上”。據央視新聞報道，中秋國慶假期期間，全國高速公路累計總流量達到4.87億輛次，公路網流量呈現“峯值高，均值高”態勢。

四川是熱門目的地。飛豬提供給出行一客（lD:carcaijing）的數據顯示，四川成為平台上線路游履約規模最高的國內目的地，熱門景點九寨溝、川西線路基本上一房難求。

成都大腳國際旅行社總經理李勇表示，四川旅遊在今年秋天的火爆是多重因素疊加的結果，一方面，四川豐富的美食、安逸的生活方式和時尚的城市風格深受當下年輕人喜愛，另一方面，三星堆新館開幕和成都大運會也給四川旅遊帶來了熱度。

浙江地區由於旅遊、探親與觀賽需求疊加，高速公路日均流量超340萬輛次；滬蘇浙皖閩“五省一市”高速公路日均流量也達1303萬輛，約佔全國總流量的21.4%。

圖源/IC

鄒建軍分析，經濟性是旅客出行的重要考慮因素。雖然“放鬆身心”和“換個環境”仍然是假日出行的首選，但“經濟性”衡量後的結果，必然是“高鐵”遠行、鐵路或自駕周邊佔據主導。

北京致遠國際旅行社副總經理韓學超也有同樣的感觸。他直言，現在做旅遊生意已經不同以往，來的都是“專家型消費者”“能分辨出什麼是好的，什麼是不好的”。

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