油車司機都懵了！深圳停車場收費“區別對待”，燃油車主，再次被歧視_風聞

停車場只收“油費”，不收“電費”。

許多燃油車車主，有被震驚到，他們再度被歧視了。

10月7日，深圳發佈了關於印發深圳市碳達峯實施方案的通知。

這份字數多達1.4萬餘字的方案中，有1句話，特別引人關注：

“對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制”。

這“差異化”一詞，雖沒明確説要提高燃油車的停車費用，但已經有網友表示，繳滿了各種費用的燃油車，地位即將再一次被拉低一個層次。

這意味着，未來在同一個停車場，油車的停車費，大概率將比電車的停車費要貴。

雪上加霜的油車車主

在某視頻平台下面，不少網友們對此紛紛留言，一些評論直擊靈魂。

“説明電車賣不掉了，造太多了。”

“就想知道，是油車停車維持價格，電車停車價格下調，還是電車停車價格不變，油車停車價格上漲？”

“淘汰燃油車應該靠新能源技術、性價比優勢，不是靠打壓燃油車。”

不得不説的是，深圳作為一個經濟特區，發佈的這則萬字方案，有着極大的引導性意義。

深圳的這個通知，就差直接“對燃油車還抱有一絲幻想的消費者”喊：別再購買燃油車了！

這無疑給油車車主，帶來了極大的心理壓力。

另外，最近油價又漲了，許多車主苦不堪言。

再加上以色列的開戰，加深了整個中東地區的不確定性。10月8日，布倫特原油價格上漲3.34美元，至每桶87.92美元，漲幅為3.95%；

美國西德克薩斯中質原油價格為每桶86.23美元，上漲3.44美元，漲幅為4.16%。

雖説10月10日，國內油價預計每升下降0.08至0.09元。

但未來的國內油價，大概率又要漲了。

連停車費的“區別對待”，對油車司機，無疑是雪上加霜。

同樣是車輛，有司機表示，**為什麼油車和電車的停車費要有差別？**這種差異化收費是否公平、合理？

事實上，新出台的政策並非心血來潮。

深圳的路邊宜停車，這兩年已經執行了差異化收費。

在2022年，深圳就印發了關於新能源汽車停車收費減免優惠有關事項的通知。

其中一項為，在路邊臨時停車位停車的收費優惠。該通知自2022年1月20日起執行，有效期至2023年12月31日止。

根據通知，新能源汽車在實行政府定價（含政府指導價）管理的停車設施（含停車場和停車庫，以下同）停放，享有每日免首1小時停車費優惠，若車輛在該停車設施內充電，再減免與充電時間對應2小時內（含2小時）的停車費。

燃油車則都不享受。

燃油車車主真的很痛苦，不光接受油價新高，如今連停車收費也區別待遇。

很多人紛紛表示：目前油價不停上漲，如果連停車費也要上漲，車都要停不起了。

深圳不是唯一

不知道，深圳這個停車優惠，增程和插混享受不享受？

另外，其他城市，為了賣新能源汽車，會不會也跟進這個政策？

有業內人士預測，深圳不會立刻對全市所有收費停車場，一刀切式的，對新能源汽車和燃油車做差異化收費。

基本上，還是以公共停車場、大型醫院、體育館等公立機構的停車場為主。

而優惠幅度上，預測新能源車停車收費，可能會比油車便宜20%-30%左右。

其實新能源車停車優惠，深圳不是第一個，國內不少地方，都推出了新能源汽車的優待措施。

 

早在2019年，海南省就出台了新能源汽車停放服務費收費優惠的政策。

要求全省各市縣結合實際，按照不同區域、不同位置、不同車型、不同時段，實行新能源汽車停車服務收費低於非新能源汽車的差別收費優惠政策，制定新能源汽車停車服務收費標準。

 

此前，海南省已經官宣到2030年全省內禁售燃油車。

其實不止海南，還有武漢、瀋陽、重慶、鄭州和青島等地都有類似的新能源優惠停車政策，只是各地力度各不相同。

2025年

新能源汽車比例達到60%

在替眾多新能源車“負重前行”、默默交了這麼多年的車船税、燃油附加税之後，燃油車車主們，還得被再割一刀，實在有苦説不出。

基哥這裏再補一道，之前盛傳的新能源汽車的購置税減免政策，已經延長到2027年年底了。

深圳在通知中還預估了兩個節點。

到2025年，當年新增新能源汽車比例達到60%左右，全市新能源汽車保有量達到130萬輛左右；

2030年，當年新增新能源汽車比例達到70%左右，保有量達到200萬輛左右。

深圳對新能源車，抱有很強的期望。

一邊是不斷上漲的油價，另一邊則是步步緊逼的相關政策，留給燃油車的空間似乎已經不多了。

組合拳下來，相信不少要準備買車的深圳車主，會有更多的動力，去選擇新能源。