部分電動車型在歐洲和中國市場的售價比較_風聞

【本文來自《中國新能源車在歐洲賣爆以後，歐盟開始玩賴的了。。。》評論區，標題為小編添加】

       9月13日，在經過多天的激烈爭辯後，歐委會主席馮德萊恩在向歐洲議會發表年度“盟情諮文”時宣稱：將對中國電動汽車啓動反補貼調查，這種方式可以“保護歐盟所有國家車企的利益以及排除不正當競爭”。提及此事時他表示歐盟要保護自己免受所謂“不公平貿易行為”的侵害，中國電動車價格太便宜，因為國家鉅額補貼讓歐洲市場扭曲。

       而事實正好反，不是中國車企對歐洲進行傾銷，中國向歐洲出口電動車的售價普遍比國內市場要貴得多。比如比亞迪ATTO3（國內的元PLUS車型）、漢EV和唐在歐洲售價分別為3.8萬歐元、7.2萬歐元和7.2萬歐元，摺合人民幣約30萬元、56萬元和56萬元，售價是國內市場相同車型的2倍多。

       反倒是德國車企為了搶佔中國市場，在中國市場上大打價格戰，低價傾銷電動車。以至於大眾汽車在中國市場的瘋狂降價傾銷行為引起德國網友的強烈不滿。根據報道，大眾ID.3車型中國市場售價僅為12.57萬元。目前，在德國，ID.3的最新售價為39990歐元，相當於人民幣32.22萬元，是中國售價的2.6倍。

       德國網友認為用德國消費者需要支付的昂貴購車費用來補貼中國消費者是不公平的。一位德國網友表示：“德國人需要支付4萬歐元購買ID.3，這些錢被用來補貼中國消費者，他們只需要支付1.6萬歐元。”其他網友也表示，德國人不應再購買大眾汽車，因為在中國市場，ID.3的售價已降至1.5萬歐元，而在德國卻需要支付4萬歐元，這讓人覺得德國人很蠢。顯然，德國人自己都承認對銷往中國的電動車進行了補貼。

       馮德萊恩指責中國對銷往歐洲電動車進行補貼沒有任何證據，反倒是的德國對在中國市場上銷售的電動車進行了鉅額補貼，並已經引起了德國消費者的不滿。所以，應該對電動汽車發起反補貼調查的應該是中國，而不是歐盟，歐盟是倒打一耙。

       下面是部分電動車型在歐洲和中國市場的售價比較。