海信軌道交通亮相東北地區四省五市軌道交通建設運營交流會暨四新展會_風聞

10月11日，東北地區四省五市軌道交通建設運營交流會暨四新展會在大連北站綜合交通樞紐正式拉開帷幕。作為業內領航企業，海信網絡科技公司攜智慧車站、信號系統、乘客信息系統等產品亮相，向參展觀眾展示了海信在軌道交通領域的領先技術和建設成果，繪就智慧軌交發展新藍圖，展示海信在B2B領域的技術突破與領先實力。

智慧軌交建設是交通強國建設突破口，也是城軌交通高質量發展的主引擎。在本屆展會現場，海信軌道交通展區實現“智慧出圈”，展出的智慧車站、信號系統、乘客信息系統等吸引了眾多參展觀眾駐足，與現場講解的海信工程師們深入交流，共話智慧軌交。

智慧車站助力破解軌交發展“卡脖子”難題

城軌交通高速發展有目共睹，但運營安全壓力和人力成本逐年攀升也是亟待解決的“卡脖子”難題。對此，海信提出打造智慧車站，即圍繞車站運營管理和乘客服務，實現車站運營場景化、安全防控主動化、業務管控一體化，構建“安全、高效、便捷、經濟”的智慧車站。

在車站運營場景化上，海信構建4大類、66個智慧化場景實現車站業務的全場景覆蓋，將人工處置流程變成智能的場景化處置，運營效率提升30%。以開關站為例，在海信系統賦能下，僅需1人花費5分鐘即可完成開站操作，相比傳統開站3人、30分鐘實現大幅提效，且為避免電扶梯、捲簾門設備啓停過程中造成客傷，系統自動調取現場視頻輔助確認，同時採用AI分析、紅外對射和重力感應等技術手段實時監測是否有人，讓用户敢用易用。針對關站前的清站工作，首創視頻AI技術智能識別當前車站滯留人數輔助自動化清站，關站時間大幅縮短。

在安全防控主動化上，基於視頻AI實現20餘種安防場景、5類重點區域的全景覆蓋、秒級主動發現，覆蓋乘客從進站-乘車-出站全程，通過視頻報警自動推送、現場設備聯控、單兵通知就近工作人員等方式實現主動服務、快速閉環處置，提高安防事件發現、處置及時性。比如嬰兒車上扶梯場景，海信基於視頻AI可在嬰兒車達到扶梯前識別並聯動廣播系統，在扶梯區域播放定向廣播“推嬰兒車的乘客請走直梯”，避免發生安全事故。

在業務管控一體化上，通過數據融合、技術融合、業務融合，打造綜合監控、智慧車站平台和業務全面融合的一體化管控平台，兼具穩定可靠與靈活擴展，支撐地鐵智慧運營業務管控一體化，降低系統建設成本、減少車控室終端數量、提高操作效率，實現智慧地鐵可持續發展。

信號系統核心產品自主研發，國產化率100%

有着“地鐵運營組織的大腦”之稱的信號系統是軌交領域關鍵技術，也是保證列車運行安全、實現行車指揮和列車運行現代化、提高運輸效率的關鍵系統。海信微聯可為城軌用户提供完整的CBTC系統解決方案和全自動運行（FAO）系統解決方案，核心產品均自主研發且國產化率100%，並獲取了德國萊茵授予的SIL4級和SIL2級安全認證證書，以及中國城市軌道交通協會認可SRCC授予的城軌信號系統設備專屬CURC認證證書。

此次展會，海信微聯展出了HiM-TCS型列控系統和自研的第二代HiM-TCS型列車運行控制系統系統——FAO全自動運行系統。HiM-TCS型列控系統具有3大優勢：採用1.2GHz高性能安全計算機平台，系統運行週期最小達50ms，安全指令響應速度更快，如前方道岔發生故障時，海信較其他系統能提前10多米完成停車控制。實現車載和地面核心產品的硬件統一，降低用户操作維護難度並降低維護成本。具備全面自主的信號和綜合監控產品線，可在FAO系統中實現ATS與ISCS模塊級深度融合，形成便於用户操作和維護的全自動行車綜合自動化TIAS系統。

FAO全自動運行系統自動化水平達到最高級GoA4級，即無人值守下的全自動運行（UTO）。相較傳統CBTC系統，FAO系統不僅在保證城軌列車運行的安全性和可靠性方面有了進一步提升，且系統具有更全面的系統安全性和可靠性，更高級的自動化服務水平，運營組織效率和靈活性。目前，FAO系統版本軟件已於今年應用於貴陽市軌道交通3號線一期工程，通過現場調試目前運行穩定。

採編播控一體化，信息發佈0隱患

乘客信息系統是面向公眾的信息發佈“窗口”，但由於地鐵乘客信息系統發佈業務環節多、設備部署分散，信息安全存在較大隱患，信息發佈事故時有發生，且發現滯後。海信打造分佈式雲播控乘客信息系統，實現信息發佈“0”隱患。

通過改變傳統音視頻傳輸方式，海信乘客信息系統採用中心入雲、播控入屏的技術架構，從機房交換機到顯示屏只需一根光纖，解決了行業內播控系統傳輸節點多、故障率高、問題排查困難等痛點問題，播控可靠性提高50%以上。

地鐵為城市而建，城市因地鐵而興。軌道交通作為城市交通主動脈，承擔着城市公共交通的主骨架作用，也是拉動相關產業發展、促進城市經濟增長的強大助力。海信將持續深耕軌道交通領域，以軌道為紐帶串聯構建起城市“價值動脈”，為城市高質量發展注入海信智慧。