歐洲幾乎稍微大點的城市都有運河航道,我覺得國內也該多修,具體修這些↓↓_風聞
钱塘潮-IT工程师10-14 15:57
【本文來自《為加快浙贛運河前期研究,浙江省發改委牽頭赴江西鷹潭考察》評論區,標題為小編添加】
- 旺得福
- 運河是基於河流的水運高速路,大宗貨物走航運的經濟性好,比高速公路、鐵路能極大提升運量,極大降低物資運輸成本,對內地經濟發展有極大利益。德國、荷蘭等西歐國家的經濟發達跟運河網絡發達有很大關係。
我國內地山地丘陵多,運河建設難度大,但光靠鐵路、公路,大宗貨物運輸始終是個制約經濟流通、平衡經濟佈局的瓶頸。現階段應多多規劃研究各地建設運河的可行性。可行的就應該建,功在當代,利在千秋。
德國荷蘭比利時這些國家,幾乎每個稍微大點城市都有運河航道,是他們工業化經濟發展的基石,魯爾區都是密密麻麻運河,工廠很多都在河邊,還有很多運河需要修:
烏江和珠江紅水河的運河通航,把三峽庫區和珠江鏈接起來,貴州的煤炭可以去關東,這個運河還可以在汛期調水一部分從珠江到長江,並進入南水北調系統。
三峽第二航道,現在三峽船閘因為中國經濟高速發展,提前20年飽和了,我們需要在巫山大寧河上游修運河跟漢水鏈接,湖北清江上游和萬州的長江鏈接,多開闢幾條航運線路。
珠江和贛江運河,廣東和江西的運河鏈接,可以大幅提升廣東東部江西南部發展。在拉出支線出來,和福建閩江上游鏈接,提升福建西部經濟發展。
湄公河,紅河和金沙江上游通航,把湄公河越南紅河和長江航運鏈接,為我們未來轉移低端製造,控制東南亞經濟循環打下基礎。
黃河通航工程,黃河從內蒙開始加上汾河渭河的通航,整個黃河流域的水運進行恢復運作,這裏是中國核心煤炭產區和化工未來基地有大量的物流的需求,渭河可以延申到運河到蘭州並和四川的嘉陵江鏈接通航。
華北通航,華北的滹沱河,海河加上大運河北線的通航,華北平原和黃河流域的水運,不光是簡單的成本減低,更重要有的水之後,環境容量可以大幅提高,對於發展工業縮小和南方差距有巨大的意義。
松遼運河鏈接松花江和遼河,把遼寧和黑龍江鏈接,並和西伯利亞遠東開發,是振興東北的重要工程。
渤海黃海大規模海水淡化工程,利用廉價光伏,在黃海渤海大規模海水進行淡化,然後提水翻山進入燕山上游之後,把水注入黃河汾河永定河,可以大幅提高環境容量和耕地面積,大大的促進我們的經濟增長,北京天津這些地方如果不缺水,經濟還可以再上一個台階。
這些水系完成了,堪比大禹治水李冰都江堰,屬於我們的帝王之資,現在我們的水利建設防洪已經基本完成了,現在的變害為利,讓洪水變成灌溉水源和航運載體的時候了。