我最難忘的工作經歷不在中環寫字樓，而在一個香港小漁村……_風聞

提起在香港上班，或許你會想起中環、西九龍高聳入雲的寫字樓；

或是尖沙咀、銅鑼灣人流如織的商場，以及光鮮亮麗的白領麗人。

從前我也這樣想。怎料初入社會的自己會進駐一個小漁村工作。

回想起來，那段經歷有趣又難忘。

偏遠漁村的車神爭霸

大約十年前，我進入一家報社，做市場營銷和活動策劃。

接offer前，我詳細研究了交通路線，也做了充足的思想工作，終於下定決心去一個不通地鐵的地方上班。

十年了，那裏依然不通地鐵……

大膽假設：要再等十年（左下角虛線為規劃圖）。

香港傳媒業十分發達，但傳媒機構預算有限，而且要設印刷廠。

因此多家報社都在非核心區的工業大廈辦公，比如柴灣、大埔墟。

有一些甚至要地鐵轉巴士才能抵達，或者自設班車。

前公司位於港島南區山旮旯的一個漁村。

説它遠吧，其實它臨近香港仔魚市場、海洋公園和鴨脷洲，去市區也就半小時。

説它近吧，這漁村鮮少有遊客光顧，甚至本地人都不太瞭解（完全沒有存在感），因此十分清靜。

大廈外牆斑斑駁駁，入口處如多數工廈一樣烏漆嘛黑。

升降機是客貨兩用，地面是鋼板，開關門時會發出鈍重的聲響，像極了警匪片裏的場景。

還好很確定自己是去上班，而公司內部裝修還不錯，否則真想趕快逃走。

窗外就是一望無際的壯闊海景，可以看到南丫島的火燒雲。

重要的是，公司自帶廁所。

在香港，有不少公司雖然裝修華麗，但還要拿鑰匙去公廁開門。

有位同事有船牌，説可以開船上班，停泊免費，下船就到公司，但前期支出比較大（考船牌花時間，也比車牌難，買小船要幾十萬）。

經過一段時間的研究和實踐，我發現普通人坐小巴到漁村上班是最便捷的。

大概每個小巴司機都有個成為秋名山車神的飆車夢。

大清早帶着乘客翻山越嶺，緊貼着80公里的限速上限行駛。

紅燈一路閃爍，提示音“嗶嗶嗶”響個不停，但乘客們十分淡定。

快到站時喊一句“唔該xx有落”，司機或回一句“收到”，或揚手示意，稍微減速，停車三秒，把要下車的乘客甩出門去。

綠色小巴還好，如果是紅巴……喜歡坐過山車的朋友有福了。

我就是那個每天精準飛出車門的乘客，還沒在路邊站穩，車已“啪嗒”關門，絕塵而去。

如果沒趕上小巴，就只能乘巴士，站站停，要多花些時間。

因為公司實在偏遠，車次不多，而且小巴只有16個座位，錯過了就要再等。

所以當時的我像個特種兵，爭分奪秒洗漱、吃早飯，趕上車才開始大口喘氣。

同組同事連早飯都省了，直接在工位上以腿蛋治和熱奶茶開啓新的一天。

因為公司地處偏遠，不通地鐵，所以身處漁村的我常有隱世之感，覺得遠離都市繁華。

但在漁村也能長見識。

有一次，附近的漁船失火，火燒連環船。

我不僅近距離全程觀察“赤壁之戰”，還第一次目睹了消防船救火，大開眼界。

消防船

忙碌不休的年輕人們

有時，我也會坐的士（僅限於加班且可報銷的時段）。

當時香港市面上有各種叫車App，我很快就從新用户升級到鑽石會員。

也見識過一個司機用十部手機接單的盛況。

現在不允許了，所以這張照片也成為絕版

因為那份工作實在太忙，OT是常事。我們每天披星戴月，灰頭土臉，常常忙到連洗頭都沒時間。

公認的理想工作具有三個特質：錢多、事少、離家近。

而當時我的工作幾乎完美地避開了以上每一點。

雖説賺錢不多，操心不少，但年輕人總有衝勁。

所以每到項目高峯期，常常出現晚上一邊打哈欠，一邊發傳真邀請嘉賓；

或是一邊閉目養神，一邊打電話和對方確認、一邊盲打字的情景。

傳媒、公關、活動策劃這幾個工種，都是變數多、突發狀況多、細節繁瑣的，而且往往很晚才能確認。

我們曾經總結過自己的工作模式：用別人的上班時間進行溝通；別人下班了，我們就做paperwork。

太陽收工了，同事們打卡回家了，我不能收工。

月亮升起來，星星也亮了。看着窗外的點點漁火，腦海裏總會響起《漁舟唱晚》，然後開始點外賣。

但漁村的夜晚並沒有浪漫的背景音樂。

通常是萬籟俱寂，空蕩蕩的公司迴響着我們噼裏啪啦的敲鍵盤聲。

珍寶海鮮坊夜景

極端情況是：凌晨12點，下午4點開工的夜班同事下班回家了，早上9點開工的我們還在加班！

下班時，又要乘坐那部陰森的貨梯。

“轟隆”一聲到達底層，發現大樓的卷閘門已經關上，保安只留了一個半米寬、一米多高的小出口。

不光累成狗，還要鑽狗洞，真的很崩潰啊！

在這種高強度、嚴要求的工作環境下，我和同事們迅速成（憔）長（悴）。

主管説：你有個很大的優點，就是幾乎不遲到。

畢竟當時的我是每天奔跑着去上班的“特種兵”，現在肯定是熬不動了。

但也有例外。

某一次，一週內有三個大型活動，事來如山倒，做事如抽絲，根本看不到頭。

之後，HR圈出我們當月9點之後的打卡記錄，説：以後不要遲到。

我們就用熒光筆圈出深夜和凌晨打卡下班的記錄，一張紙滿是圈圈。

HR立刻變了臉色，温和地對我們説：這次就算了……你們注意身體。

因為連軸加班，我們也得以收穫別樣的友誼，和印刷廠夜班印報紙的球哥成了好朋友。

幾十年來，他一直是晝伏夜出，但面色紅潤，精神抖擻。

白天上班的同事很難見到他，只有我們這種經常OT到深夜的人，才和他説得上話。

我們小組的高強度工作，很少有人能堅持下來。沒過幾年，我和同期入職的幾位同事陸續“畢業”。

養生有道的球哥仍然在那山腳下的小漁村，夜復一夜印着報紙。

卧虎藏龍，人情味濃

和市區寫字樓人均精英、每天走時裝秀不同的是，漁村的工廈可謂魚龍混雜，也可以説是卧虎藏龍吧。

各種生意、各種人、從手推車到重型卡車的各種車輛，都會與你不期而遇。

在中環的CitySuper拿起一罐高級蝦醬，看配料表時發現：廠址居然是公司樓下那家其貌不揚的小鋪。

工廈頂樓還有個紅酒窖，有些高級紅酒就是在這裏貼標，流向市場。

酒窖邀請大樓租户參觀品酒，我們就在那裏舉杯邀明月，低頭吃點心。

雖説路過漁村的車子很快，但漁村的節奏很慢，很慢。

市區常會有大樓拔地而起，漁村開了一家北方餃子館都是值得奔走相告的大事。

剛開業時人手不足，餃子半生不熟，還是有同事去捧場，教老闆怎麼煮更美味，就差親自去包餃子了。

街市樓下茶餐廳，常年只有ABCDE那幾樣菜式。

大家吃着幹成一坨一坨的幹炒牛河，喝着刷鍋水般的老火湯，有一搭沒一搭地聊起來。

好在天橋底小店的那盤椒鹽鮮魷，比南丫島大排檔的更新鮮彈牙，而且價格公道。

華富邨

週五中午，大家會坐車去附近公屋的老牌冰室聚餐，體會地道的街坊味道。

天氣不好或者特別忙時，大家就去飯堂邊吃邊看電視，或是熟練地拎起電話叫外賣。

對面通常很吵，雙方要吼好幾輪才能把要點的飯菜確認下來。

幾分鐘後，大嗓門的拖鞋阿叔就會推着小車來送餐，小車的輪子轉呀轉，人未至，聲先聞。

回想起來，才發現那時還沒有FoodPanda，大廈內送餐也不用配送費。

我們還自發舉辦過Homemade Monday活動，把自己做的各類食品帶來供大家分享。

打掃衞生的阿姐感慨我們這幾個小姑娘工作太辛苦，把自家制的滷水雞翼整整齊齊排在飯盒裏帶給我們，暖胃又暖心。

找不到圖了，比圖上這種好吃

同事們來自天南地北，有人住在南丫島，乘船往返；有人住在深圳，每天跨境上班；

有個同事住在新界，喜歡開車，每天過好幾條隧道，交不少隧道費，也樂此不疲。

**有一次，北方口音的後勤大爺在門口喊道：“周師傅在不在？我來找他。”**大家面面相覷。

沒過多久，只見Joseph走了出來。

公司有不少外國同事，也是個個有趣。

一位非常時髦的法國女士，主管時尚業務，用一部古董諾基亞按鍵手機，語速飛快地講電話。

一位胖墩墩的英國暖男，邀請大家吃他媽媽做的糖手鍊，和精品店裏昂貴的那種相差無幾。

還有一位頭髮花白、神似王家衞御用攝影杜可風的記者，走遍香港的角角落落，紀錄片獲獎無數。

大家都是很專業的，甚至在圈子裏響噹噹。

卻每天出沒於小漁村的殘舊工廈，吃着千篇一律的盒飯，很割裂。

但每個人都平靜地吐槽，然後繼續手頭的工作。

十年之後，我們是朋友

傳媒界人員週轉快，我所在的報社已算是人員穩定的，也時不時地歡迎新同事，或歡送老同事。

每個月末的週五下午，是例會和生日會。

大家聚在大會議室裏邊吃邊聊，手中捧着黃澄澄的蛋撻，看着窗外鹹蛋黃一樣的夕陽沉入幽深的大海。

漁村的一天又結束了。

記得有一次，大老闆帶着大家坐船去珍寶海鮮坊（電影《食神》拍攝地）吃開年飯，體會了一把“食神”的感覺。

現在，連珍寶海鮮坊都成為過眼雲煙。

我已離開漁村好多年，共事過的大家也各奔東西南北半球。

網上、現實中，還時不時地聚一聚。

十年之前，我不認識你；十年之後，我們是朋友，還可以問候。

每次談天説地，都會覺得又有新的收穫。

坐車去南區，還會路過當年這個隱世的小漁村，看見那棟外表平平無奇、甚至有些破爛工業大廈。

想起漁村的日與夜，曾經在那裏度過幾年時光的自己，和漁村裏可愛的人。

*圖像影音來自網絡和作者，本文版權歸香港體驗官所有，轉載請聯繫香港體驗官微信公眾號（ID：ExperiencehkGPQ）。

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