“一帶一路”：為世界帶來一條活路_風聞

今天，地球彷彿出現了兩個世界。一邊是喪心天良的加沙地帶醫院被炸慘劇；一邊是共繪美好未來的“一帶一路”高峯論壇。

拜登親自去了以色列，布林肯、沙利文、奧斯丁也去了，要不是國會議長位置還在鬥，議長肯定也在以色列。

夏威夷大火死傷如此慘重，也沒見美國政要如此關心，拜登照樣在海邊度假。以色列一有動靜，他們就傾巢出動，只剩哈里斯看家。

美軍航母在夏威夷大火時就是不動，可現在拜登準備在地中海部署兩個航母戰鬥羣。

這説明，白宮並不是為美國人服務的。

他們在為某些利益集團服務，為了達到不可告人的目的，甚至不惜發動戰爭，製造災難。

有時，美國要摧毀一個國家時，事先會編個理由。有時，連理由都不用。

美國摧毀一個國家的手段有很多，但不管用什麼手段，目標國都會被推上絕路，比如烏克蘭。實際上，這個國家在經歷了兩次“顏色革命”之後，就已經被摧毀了。

世界上絕大多數國家都是想要建設和發展的。但是，西方不允許它們獲得這些機會，不給他們活路。想讓它們永遠處於被剝削、被掠奪、被欺凌的地位，以維持美西方的財富積累和統治地位。

中國發出“一帶一路”倡議到今天已經整整十年了。

這十年，“一帶一路”建設令很多參與國獲得了發展機會。

中國的信用和能力是令人信服的，我們能夠規劃藍圖，也能夠將藍圖變成現實。

十年，中國用許多實實在在的成果證明了這一點。

中國不像某些國家那樣，永遠在畫大餅、永遠在做PPT、永遠在忽悠別人，也忽悠自己。

“一帶一路”倡議剛提出時，美國並沒有感到壓力。

但到了2017年，美國就有些緊張了，作為全球權力中心，白宮認為自己的統治地位受到了挑戰。

於是，特朗普政府將奧巴馬的“亞太再平衡”戰略改為“印太戰略”，極力將印度拉開，誘使它拒絕加入“一帶一路”倡議。

印度也擺出一副長髮飄飄的冷豔模樣。這一年，它選擇跟日本共建高鐵。然後就一起掉進坑裏，到今天也不知道是誰坑了誰？

2019年，第二屆“一帶一路”高峯論壇在北京舉辦時，許多國家已經親身體會到“一帶一路”建設的豐碩成果了。

中國帶來的是港口、機場、碼頭、鐵路、公路、工廠……

而美國帶來的是訓斥、爭吵、對抗、顛覆、戰爭……

特朗普向全世界發起了貿易戰，企圖搞亂全球貿易正常秩序，美國想在亂中取利。

然而，美國越是努力破壞，其它國家就越是需要“一帶一路”。

2019年5月7日，德國總理默克爾在視察漢堡港時公開表示：正因如此，我們可以通過漢堡的案例來討論如何能夠以最好的方式落實“一帶一路”這一好的想法。

默克爾既是説給美國聽，也是説給歐洲聽。讚揚“一帶一路”倡議，就是間接反駁美國對“一帶一路”的詆譭。

從默克爾身上可以看到，凡是將本國利益置於首位的領導人，都會歡迎並加入“一帶一路”。

對發展中國家來説，這是一條活路，對發達國家來説又何嘗不是一條未來之路呢？

但是美國作為西方霸主，對“一帶一路”始終耿耿於懷。

美國不想看到“一帶一路”順利推進，對它來説，當各國融合到“一帶一路”時，就意味着這些國家在疏遠美國，這將削弱美國的統治地位。

在這一點上，拜登與特朗普並沒有本質區別，區別只是在於抗衡手段。

2021年，拜登修補與盟友的關係，他拋出了抗衡“一帶一路”的一項計劃。

這項計劃正式名字叫：“重返更好世界，滿足中低收入國家，巨大基礎設施建設需求的積極倡議”，名字又長又難記，估計拜登也不打算記住，簡稱為“B3W”。

據拜登所言，“B3W”以共同價值觀為導向，是高標準、透明的基礎設施建設項目。資金池將高達40多萬億美元，歡迎各國加入。

40多萬億美元，拜登畫這麼大的一個餅，白宮自己都不敢信，盟友也不敢信。

但偏偏就是中國的公知們敢信，又在那製造焦慮，説“B3W”將取代“一帶一路”，各種興奮。

拜登的“B3W”目的是什麼？就是將其它國家騙離“一帶一路”，特別是中東和東南亞國家，讓“一帶一路”建設陷入停頓。

結果不到半年時間，“B3W”就無影無蹤了（騙不到人）

然後，美國就利用輿論優勢全力炮製“債務陷阱”話題，將中國形容為一個貪得無厭的掠奪者。

實際上，就算是債務壓力最大的斯里蘭卡，它欠中國債務的比例也只佔其總債務20%左右，而80%是欠西方的“套路貸”，但西方媒體絕口不提這80%。對其它債務國也一樣，全力炒作它們欠中國的債務。

美國擔心的不是這些國家陷入“債務陷阱”，而是擔心中國會幫助這些國家通過“一帶一路”建設擺脱真正的債務陷阱。

賊看誰都像賊，美國完全是從霸權思維去理解“一帶一路”，並對此進行歪曲和詆譭。

中國對“一帶一路”項目進行投入，不是單向的資金支持，我們的投資是有商業回報的，也是可持續的。 

“投入－產出－回報－投入”的良性循環，既能給中國帶來收益，也能給相關國家提供急需的資金，幫助它們提高基建水平，得到經濟發展的機會。

與此同時，國與國之間也可以通過“一帶一路”這個超級平台進行雙方或多方貿易合作。

中國有句俗話叫“要想富，先修路”。

西方有句諺語叫：道路就是財富。

大家對於基建是有共識的，發展中國家很多都是資源型國家，但資源就是運不出去，因為缺乏現代化公路、鐵路、港口以及採掘能力……

中國恰好可以解決這些問題，包括融資和技術。

為什麼大家願意加入“一帶一路”，而美國的“B3W”鬼都不信？

很簡單，美國自己的基建都擺爛多少年了，大家會看不見？一個禿子就不要出來推銷生髮水了。

而中國的基建成就則令人驚歎，也可以説是驚豔。

這只是大橋？這是藝術品。

美國給世界帶來的“作品”是什麼？各種廢墟，各種爆炸，包括北溪管道。

誰看了不害怕？除非是印度這種神經特別大條的國家。

今年為了拉攏沙特，拜登又畫了一個大餅，叫“香料之路”（連接印度-中東-歐洲的經濟走廊），沙利文還説由印度來負責技術。

現在這大餅又沒了，印度在等待下一個畫餅，它覺得天生我才必有用。

而沙特繼續按計劃與中國合作，拜登畫大餅畫多了，土豪們心裏有數。

“一帶一路”已經成功或正在建設的大項目遍及亞非歐：

雅萬高鐵，印尼開通運營了。

老撾的中老鐵路也在運營。

匈牙利-塞爾維亞的“匈塞鐵路”、肯尼亞的“蒙內鐵路”、巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班託塔港正在建設……

剛開建的有“中泰鐵路”，“中吉烏公路”已基本完工，“中吉烏鐵路”也在準備開建。

……

中國和塞爾維亞這次達成了《自由貿易協定》，雙方90%產品將取消關税。塞方將中方的汽車、光伏組件、鋰電池、通訊設備、機械設備、耐火材料、部分農產品納入零關税。

中國將塞方發電機、電動機、輪胎、牛肉、葡萄酒、蘋果、蜂蜜等納入零關税。

協議明年5月生效，塞爾維亞農業部官員已經發文報喜了。

為什麼要專門提及塞爾維亞，因為它是個內陸國，是“一帶一路”建設讓它插上了發展的翅膀。

以前塞爾維亞想要賣點產品到歐盟，老是被人刁難，馮德萊恩甚至以加入歐盟為條件逼它承認科索沃為主權國家。

中國與塞爾維亞發展貿易，並沒有附加政治條件，武契奇也不用老是被歐盟脅迫了。

通過塞爾維亞，再看看烏克蘭，它因為農產品出口問題，被波蘭等國卡住，非常可憐。美國嘴上對它這麼好，但就是不買它的農產品。

如果烏克蘭不是跟着美國跑，而是像塞爾維亞這樣保持獨立性，以烏克蘭的地理位置和農業生產能力，它何至於走上絕路。

美國還想把其它國家也推向絕路，用別國人民的生命和鮮血來給自己補血。

所以説，“一帶一路”是中國為世界帶來的一條活路，越多國家加入，這條路就越寬。

美國再怎麼阻止別國，能阻止多久？

在下一個十年，“一帶一路”將更加完善，更加廣泛，還有“數字之路”、“冰上之路”……

長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海！

説不定哪天美國自己也會跑過來求加入，它真的幹得出來，它可不想變成發展中國家。