“一帶一路”:為世界帶來一條活路_風聞
后沙月光-后沙月光官方账号-10-19 07:57
今天,地球彷彿出現了兩個世界。一邊是喪心天良的加沙地帶醫院被炸慘劇;一邊是共繪美好未來的“一帶一路”高峯論壇。
拜登親自去了以色列,布林肯、沙利文、奧斯丁也去了,要不是國會議長位置還在鬥,議長肯定也在以色列。

夏威夷大火死傷如此慘重,也沒見美國政要如此關心,拜登照樣在海邊度假。以色列一有動靜,他們就傾巢出動,只剩哈里斯看家。
美軍航母在夏威夷大火時就是不動,可現在拜登準備在地中海部署兩個航母戰鬥羣。
這説明,白宮並不是為美國人服務的。
他們在為某些利益集團服務,為了達到不可告人的目的,甚至不惜發動戰爭,製造災難。

有時,美國要摧毀一個國家時,事先會編個理由。有時,連理由都不用。
美國摧毀一個國家的手段有很多,但不管用什麼手段,目標國都會被推上絕路,比如烏克蘭。實際上,這個國家在經歷了兩次“顏色革命”之後,就已經被摧毀了。
世界上絕大多數國家都是想要建設和發展的。但是,西方不允許它們獲得這些機會,不給他們活路。想讓它們永遠處於被剝削、被掠奪、被欺凌的地位,以維持美西方的財富積累和統治地位。
中國發出“一帶一路”倡議到今天已經整整十年了。
這十年,“一帶一路”建設令很多參與國獲得了發展機會。
中國的信用和能力是令人信服的,我們能夠規劃藍圖,也能夠將藍圖變成現實。
十年,中國用許多實實在在的成果證明了這一點。
中國不像某些國家那樣,永遠在畫大餅、永遠在做PPT、永遠在忽悠別人,也忽悠自己。
“一帶一路”倡議剛提出時,美國並沒有感到壓力。
但到了2017年,美國就有些緊張了,作為全球權力中心,白宮認為自己的統治地位受到了挑戰。
於是,特朗普政府將奧巴馬的“亞太再平衡”戰略改為“印太戰略”,極力將印度拉開,誘使它拒絕加入“一帶一路”倡議。
印度也擺出一副長髮飄飄的冷豔模樣。這一年,它選擇跟日本共建高鐵。然後就一起掉進坑裏,到今天也不知道是誰坑了誰?
2019年,第二屆“一帶一路”高峯論壇在北京舉辦時,許多國家已經親身體會到“一帶一路”建設的豐碩成果了。
中國帶來的是港口、機場、碼頭、鐵路、公路、工廠……
而美國帶來的是訓斥、爭吵、對抗、顛覆、戰爭……
特朗普向全世界發起了貿易戰,企圖搞亂全球貿易正常秩序,美國想在亂中取利。
然而,美國越是努力破壞,其它國家就越是需要“一帶一路”。
2019年5月7日,德國總理默克爾在視察漢堡港時公開表示:正因如此,我們可以通過漢堡的案例來討論如何能夠以最好的方式落實“一帶一路”這一好的想法。

默克爾既是説給美國聽,也是説給歐洲聽。讚揚“一帶一路”倡議,就是間接反駁美國對“一帶一路”的詆譭。
從默克爾身上可以看到,凡是將本國利益置於首位的領導人,都會歡迎並加入“一帶一路”。
對發展中國家來説,這是一條活路,對發達國家來説又何嘗不是一條未來之路呢?
但是美國作為西方霸主,對“一帶一路”始終耿耿於懷。
美國不想看到“一帶一路”順利推進,對它來説,當各國融合到“一帶一路”時,就意味着這些國家在疏遠美國,這將削弱美國的統治地位。
在這一點上,拜登與特朗普並沒有本質區別,區別只是在於抗衡手段。
2021年,拜登修補與盟友的關係,他拋出了抗衡“一帶一路”的一項計劃。
這項計劃正式名字叫:“重返更好世界,滿足中低收入國家,巨大基礎設施建設需求的積極倡議”,名字又長又難記,估計拜登也不打算記住,簡稱為“B3W”。
據拜登所言,“B3W”以共同價值觀為導向,是高標準、透明的基礎設施建設項目。資金池將高達40多萬億美元,歡迎各國加入。
40多萬億美元,拜登畫這麼大的一個餅,白宮自己都不敢信,盟友也不敢信。
但偏偏就是中國的公知們敢信,又在那製造焦慮,説“B3W”將取代“一帶一路”,各種興奮。
拜登的“B3W”目的是什麼?就是將其它國家騙離“一帶一路”,特別是中東和東南亞國家,讓“一帶一路”建設陷入停頓。
結果不到半年時間,“B3W”就無影無蹤了(騙不到人)
然後,美國就利用輿論優勢全力炮製“債務陷阱”話題,將中國形容為一個貪得無厭的掠奪者。
實際上,就算是債務壓力最大的斯里蘭卡,它欠中國債務的比例也只佔其總債務20%左右,而80%是欠西方的“套路貸”,但西方媒體絕口不提這80%。對其它債務國也一樣,全力炒作它們欠中國的債務。
美國擔心的不是這些國家陷入“債務陷阱”,而是擔心中國會幫助這些國家通過“一帶一路”建設擺脱真正的債務陷阱。
賊看誰都像賊,美國完全是從霸權思維去理解“一帶一路”,並對此進行歪曲和詆譭。
中國對“一帶一路”項目進行投入,不是單向的資金支持,我們的投資是有商業回報的,也是可持續的。

“投入-產出-回報-投入”的良性循環,既能給中國帶來收益,也能給相關國家提供急需的資金,幫助它們提高基建水平,得到經濟發展的機會。
與此同時,國與國之間也可以通過“一帶一路”這個超級平台進行雙方或多方貿易合作。
中國有句俗話叫“要想富,先修路”。
西方有句諺語叫:道路就是財富。
大家對於基建是有共識的,發展中國家很多都是資源型國家,但資源就是運不出去,因為缺乏現代化公路、鐵路、港口以及採掘能力……
中國恰好可以解決這些問題,包括融資和技術。
為什麼大家願意加入“一帶一路”,而美國的“B3W”鬼都不信?
很簡單,美國自己的基建都擺爛多少年了,大家會看不見?一個禿子就不要出來推銷生髮水了。
而中國的基建成就則令人驚歎,也可以説是驚豔。

這只是大橋?這是藝術品。
美國給世界帶來的“作品”是什麼?各種廢墟,各種爆炸,包括北溪管道。
誰看了不害怕?除非是印度這種神經特別大條的國家。
今年為了拉攏沙特,拜登又畫了一個大餅,叫“香料之路”(連接印度-中東-歐洲的經濟走廊),沙利文還説由印度來負責技術。
現在這大餅又沒了,印度在等待下一個畫餅,它覺得天生我才必有用。
而沙特繼續按計劃與中國合作,拜登畫大餅畫多了,土豪們心裏有數。
“一帶一路”已經成功或正在建設的大項目遍及亞非歐:
雅萬高鐵,印尼開通運營了。
老撾的中老鐵路也在運營。
匈牙利-塞爾維亞的“匈塞鐵路”、肯尼亞的“蒙內鐵路”、巴基斯坦的瓜達爾港、斯里蘭卡的漢班託塔港正在建設……
剛開建的有“中泰鐵路”,“中吉烏公路”已基本完工,“中吉烏鐵路”也在準備開建。
……
中國和塞爾維亞這次達成了《自由貿易協定》,雙方90%產品將取消關税。塞方將中方的汽車、光伏組件、鋰電池、通訊設備、機械設備、耐火材料、部分農產品納入零關税。
中國將塞方發電機、電動機、輪胎、牛肉、葡萄酒、蘋果、蜂蜜等納入零關税。
協議明年5月生效,塞爾維亞農業部官員已經發文報喜了。

為什麼要專門提及塞爾維亞,因為它是個內陸國,是“一帶一路”建設讓它插上了發展的翅膀。
以前塞爾維亞想要賣點產品到歐盟,老是被人刁難,馮德萊恩甚至以加入歐盟為條件逼它承認科索沃為主權國家。
中國與塞爾維亞發展貿易,並沒有附加政治條件,武契奇也不用老是被歐盟脅迫了。
通過塞爾維亞,再看看烏克蘭,它因為農產品出口問題,被波蘭等國卡住,非常可憐。美國嘴上對它這麼好,但就是不買它的農產品。
如果烏克蘭不是跟着美國跑,而是像塞爾維亞這樣保持獨立性,以烏克蘭的地理位置和農業生產能力,它何至於走上絕路。
美國還想把其它國家也推向絕路,用別國人民的生命和鮮血來給自己補血。
所以説,“一帶一路”是中國為世界帶來的一條活路,越多國家加入,這條路就越寬。
美國再怎麼阻止別國,能阻止多久?

在下一個十年,“一帶一路”將更加完善,更加廣泛,還有“數字之路”、“冰上之路”……
長風破浪會有時,直掛雲帆濟滄海!
説不定哪天美國自己也會跑過來求加入,它真的幹得出來,它可不想變成發展中國家。