女騎士要成為“單王”，會採取哪些勞動策略？_風聞

來源：黃岩；莊麗賢. 成就單王：女性騎手的勞動過程及勞動策略研究[J]. 婦女研究論叢, 2023, 0(2): 52-.​

🛵在美團外賣平台，女性騎手只佔騎手總量10％，但卻有３成女騎手是地區的“單王”。

🛵單王能得到平台分派的更多訂單。

但外賣平台“殺熟”現象日益突出，工齡越高的騎手跑單難度越高，比如距離更長，拿獎勵難度更高。

🛵普通男騎手日單量在30~50；普通女騎手很難突破30。

而單王的日單量在70~80（2022年）。

2021年時單王可以達到101日單，説明平台殺熟後，單王的工作難度也在提高。

 

🛵女性單王大多年輕，未婚未育。

女性普通騎手大多已婚已育，要忙碌於孩子上學接送和家務勞動，無暇關心“單量”和排行榜，一天的接單時間被壓縮到三四個小時。

 

🛵３０歲及以下的女性騎手出於自身負債壓力或是異地生存需要而跑單，甚至成為單王，

３０ 歲以上的女性騎手則出於貼補家用跑單。

 

３０ 歲及以下的男性騎手多以自我為中心工作，只求“錢夠花就行”，

３０ 歲以上的男性騎手多出於家庭壓力不斷跑單。

 

▍與平台互動的策略：

🛵“熬時間”跑單，不拒單，來換取平台派給你高價單。

女性單王騎手日平均勞動時間為11小時左右，比男性單王騎手多１~２ 小時。

 

🛵 花費更多的時間提升方位感，以熟悉路線和商家，在搶單時按照路線熟悉度規劃同線路運單量，提高配送速率。

 

🛵有時需要關閉平台自動派單模式，自主搶單，搶配送地處於一條直線上的運單，這樣可使自己在午晚高峯掛滿單。

 

🛵男性單王騎手會擴大配送範圍接遠單，提高單價；而女性單王騎手一般在熟悉區域的１~３ 公里內接送近單，避免因為路線不熟悉帶來的超時風險。

 

🛵囿於體力限制，一般會選擇比較容易搬運的訂單，如奶茶、下午茶等輕便運單，不接整袋大米、整箱牛奶等重體力單。

 

🛵平台轉單有時間限制，如果搶單後５ 分鐘沒有順利轉單，即使是“爬樓單”，女性單王騎手也需要咬牙把運單送至顧客手上。

 

▍與商家互動的策略：

🛵為了保障準點率，單王騎手需要商家儘快出餐，但是商家卡餐不斷衝擊着準時率質量。

 

🛵男性普通騎手碰到商家卡餐時，６位會選擇“催餐”，其中２ 位因為催餐與商家爭吵；３位男性騎手態度消極，通過取消訂單或轉單的方式“擺爛了”“不送了”，冷處理商家卡餐。

女性普通騎手和單王騎手與商家和其他騎手衝突較少，甚至可能得到商家的幫助和關懷，提前出餐。

 

🛵女性單王騎手更傾向於在等餐時運用主動攀談的交際方式來與商家建立情感聯繫。

女性單王騎手ＫＦ３ 表示：“做這一行的女孩子千萬不能害羞，要多跟商家聊聊天，嘴甜一點，‘社牛’一點，一來二去的（就和商家）熟悉起來了，提前給你做也是正常的嘛！”

 

🛵主動協助商家做好商品的配送工作。

男性單王騎手由於跑單速度比較快、城中村路面不平整等，後備箱更容易晃動，灑餐風險比較高，後續會引發騎手賠償事宜以及騎手與商家互相指責的情況，降低了商家對騎手的好感度。

而女性單王騎手跑單相對比較平穩，灑餐風險較低。同時，女性單王騎手會通過綁緊配送箱、給配送箱安裝隔板、奶茶固定器等以避免灑餐，在冬天時用棉外套包裹配送箱防止商品冷卻等來保障商品配送質量。

 

🛵面對商家潛在的性別歧視，女性騎手則會通過隱忍退讓、暗自傾瀉情緒、拒絕再次接單等方式應對。

 

▍與顧客互動的策略：

🛵外賣平台基於利益訴求，通過崗前術語培訓、微笑行動和顧客監督三種手段要求騎手進行情感勞動以提高顧客的好評率。

 

🛵顧客對騎手的要求無外乎三種：按時送達商品；保質保量送達商品；希望做幫忙帶快遞、扔垃圾等附加工作。騎手不滿足三項要求之一都可能會得到顧客的差評，從而受到平台懲罰。

一般而言，眾包騎手得到１ 個差評會被扣３ 元，與此同時還會被封號２４~４８ 小時。

 

🛵在差評率上，所有被訪騎手都曾得到過外賣顧客的差評；僅有女性單王騎手ＫＦ１ 通過站點撤銷了顧客的無理由差評，其餘騎手均承擔了罰款及賬號封禁的後果。

 

🛵相較於男性單王騎手，女性單王騎手可能會得到小區保安的“額外福利”，被允許騎車進小區送餐，保障準時率。

當女性單王騎手不知道小區路線而請教小區保安時，保安也會為熱情地為其指引路線。而男性騎手往往不能得到這樣的待遇。

 

🛵女性單王騎手在超時配送勞動或是灑餐等情境下，會通過較為温柔的語氣致電顧客，説好話軟話來博得顧客同情或是徵得顧客同意提前點擊送達、到達後輕輕敲門等系列勞動策略緩解顧客怒氣，降低顧客差評率，甚至得到顧客的小費打賞。

 

🛵女性單王騎手較為注重向顧客傳遞工作要求之外友善熱情的情感或是祝福，增強顧客對騎手服務的好感度。正如女性單王騎手ＫＦ１ 所説：“像比較重大的節日，像新年、聖誕節或者説是中秋節，這種比較有紀念意義的節日的時候，我可能會選擇去跟人家説一聲‘節日快樂’‘祝你新年快樂’這種話。”

 

🛵男性單王騎手與顧客的情感勞動稀少，通常注重將商品交付至指定地點，“男的跟男的沒兩句話好講，要是對方是女的，你跟她多講幾句話，很容易被當成騷擾的”。

 

🛵為了避免在同一位顧客處耗費太多時間，男性單王騎手會採取“加餐”的勞動策略，即自主或是讓顧客通過平台申請餐品損壞，這樣顧客會得到平台的賠償，而騎手會被扣除一定的配送費，並免費得到顧客的餐品，同時減少與顧客的情感互動。

 

🛵在顧客提出讓騎手幫助購買其他商品的要求時，原則上平台明文規定騎手不能幫顧客帶東西，但由此帶來的差評、罰款及單量風險均由騎手承擔。

為避免經濟及數據損失，女性單王騎手經常為顧客代買，保障顧客好評率，遊離於平台規訓之外；

男性單王騎手則是“由於時間太着急沒代買”“不送是本分，送了是情分”，由此導致顧客退餐差評；

男性普通騎手則是採取“給小費就幫送”的策略。

 

▍其他策略：

🛵 騎得更慢，更安全，更謹慎。

女性單王騎手更加註重身體保護。女性單王騎手在配送過程中通常會佩戴藍牙耳機和護膝來聽導航和減少事故及其造成的損傷，在夏天會通過塗防曬霜、穿防曬衣、戴防曬面巾以防曬，在冬天會通過穿高領毛衣、帶圍巾來防凍。

 

🛵女性單王騎手更加註重身體上的忍耐。

外賣騎手高體力高密度的工作使得騎手需要及時補充水分以保障身體健康。而男女生理結構的不同使得女性上廁所更為頻繁。

在緊張的配送勞動中，女性單王騎手會隨身攜帶紙巾以備不時之需。

為了保障準時率，她們極少喝水，而想上廁所時則需要導航附近最近的公廁而不是商場和快餐店，“因為（商場和快餐店的） 女廁所排隊太長了等不起”。

 

🛵當面臨女性特殊時期帶來的疼痛時，女性單王騎手仍然堅守崗位，穿梭在城市路上。“

 

🛵女性單王騎手和女性普通騎手均會刻意保持與男騎手的距離。女單王對與男性騎手距離感的把握，一方面是通過不化妝來避免男女騎手之間愛慕情緒的產生，另一方面則是在男性秩序下獨自工作來保護自己。