亂象叢生的馬拉松賽，是賽事還是生意？_風聞

來源：公眾號“城市研究室

近幾年跑步逐漸成為一種潮流，馬拉松賽事更是成為很多城市主推的文體項目。但是隨着馬拉松的賽事越來越多，許多賽事背後的亂象也越發引起人們的警惕。

大連第33屆馬拉松賽場，上演了令人不解的一幕。

比賽只剩最後一公里時，尹順金等7名選手進入衝刺階段。就在此時，一輛白色皮卡忽然左轉橫向行駛，“恰好”擋在尹順金與其他外國選手之間，其他國外選手沒受任何影響，唯獨尹順金被迫停下，從車輛尾部繞行

最終取得冠軍的埃塞俄比亞選手，成績為2小時11分23秒，他也是賽事組委會邀請的世界田聯金標運動員之一。

而尹順成績為2小時11分23秒，與第一名只差30多秒，如果沒有皮卡車的意外攔阻，他即便拿不到冠軍，也應該會獲得更好的名次。

雖然賽事主辦方出來道歉，但有諸多媒體人曝出這個賽事執行方智美體育的往事，這家中國企業已不是第一次阻攔中國人奪冠了。

2018年11月18日，太湖馬拉松比賽上，同樣是到了衝刺階段，中國選手何引麗被志願者連續兩次強行將國旗塞入手中，打亂節奏，痛失冠軍。

由於 “遞國旗”事件鬧得沸沸揚揚，賽事運營方智美體育卻表示“是無心之過”，“不會改變”。如此毫無誠意的聲明，令網友十分氣憤，甚至連官媒都下場痛批。

 “中央政法委長安劍”發表評論文章稱：

沒有擾亂公平的禮遇，更沒有無視規則的愛國。説嚴重點，這是典型的低級紅高級黑，更是對愛國主義的褻瀆。

2018年11月，國內媒體《新京報》曾以《智美的“正能量生意”》為題，深扒了這家賽事運營機構。

文中介紹，智美體育是中國第一家在香港上市的綜合性體育產業集團，旗下涵蓋體育賽事運營、體育營銷、體育服務、體育傳媒等專業公司、

總裁任文曾在央視工作過，有很多圈中資源和人脈，早年只是從事廣告代理業務。

2012年，任文看到了賽事運營的巨大潛力，果斷註冊成立賽事運營公司，從此踏上了馬拉松賽事掘金之路。

文章披露，遞國旗事件爆發之後，網上傳出一份疑似“奔跑中國”賽事競賽規程的文檔，上面寫着：馬拉松衝刺前約200米，準備4號國旗兩面，設立專人等候中國籍領跑選手，將國旗遞給選手，請選手身披國旗或雙手高舉國旗衝過終點線。

雖然《新京報》對此網上內容無法證明真偽，但智美體育相關負責人回應稱，“遞國旗是慣例”，這也間接證明，其違規行為是真實存在的。

文章還介紹，自切入馬拉松賽事運營之後，開展“奔跑中國”的正能量生意的智美體育就被曝出各種亂象和極不專業的行為，飽受業內質疑。

2016年7月，和太湖馬拉松同屬於“奔跑中國”系列賽的貴陽馬拉松開跑。賽後，有跑者發現該賽事的完賽獎牌上標註的英文是“FINSHER”，而正確的拼寫應該是“FINISHER”（完賽者），少了一個字母I。

2018年12月，智美體育運營的南寧馬拉松賽，終點處更是出現了極為業餘和極其危險的一幕：工作人員為了拍照，完全不顧冠軍選手高速衝線急停帶來的危險，一把拉住冠軍選手，導致冠軍順勢坐地休息。

至於提前發完獎盃，報名官網混亂，服裝尺碼不夠，補給短缺等事件，對智美體育來説幾乎都是“基操”。

因為各種負面新聞和不專業行為影響，2018年，智美體育先後失去杭州馬拉松、廣州馬拉松等賽事的運營權。

同時，“奔跑中國”賽事背後的中國田徑協會，迫於壓力也從智美體育手中收回了“奔跑中國”的運營權，但智美體育仍然活躍在中國馬拉松界，包括本次大連馬拉松賽。

接連不斷的國內馬拉松賽，也讓幕後的智美體育賺得盆滿缽滿。

根據大連此次馬拉松賽事的招標合同顯示，作為運營方的智美體育可獲取400萬勞務費。根據協議，智美體育還能從上萬人的報名費中，再獲取至少一半以上的收益，費用同樣以百萬計。

可能有人不解，既然智美體育通過運營比賽已經賺到可觀的收益，那為何還會出現各類“騷操作”呢？

這裏對智美體育是否在大連馬拉松上有何“黑幕”操作不作評述，且等相關部門調查再説。

但是不妨就網上某位大V的“揭發”，對國內馬拉松某些“潛規則”做一番介紹。

一般來説，馬拉松賽有銅標、銀標、金標和白金標四個標準。

而城市馬拉松想評為金標賽事，有一個非常關鍵要求：必須要有來自5個不同國家的國際田聯備案的優秀運動員參加，且成績還要達標：男運動員2小時10分30秒以內，女運動員2小時28分以內。

為了保住或升級賽事等級，賽事主辦方都鉚足了勁希望冠以“國際”頭銜。

可邀請歐美職業運動員實在太貴，人家也未必肯來，因此國內的馬拉松賽只要是冠名“國際賽事”，基本都是來自非洲的職業黑人跑手。

此外，為了體現馬拉松賽國內影響力，每次比賽也必須邀請部分國內職業馬拉松選手。

這些黑人跑手都由國內專門的馬拉松經紀人物色，都是能在2小時10分跑完的職業或半職業選手，完全是碾壓中國選手的第一梯隊力量。

黑人跑手選手參賽的好處是，既能提升城市馬拉松的知名度，相關從業人員又可以從中大肆撈取好處。

因為相比邀請國內職業選手動輒十幾萬的“出場費”，黑人兄弟的性價比就高多了。

雖然黑人跑手也有自己的非洲經紀人，可報價也就是幾千美元左右，加上吃住全包，也不過數十萬人民幣。

2023泰州半程馬拉松

可即便這些錢，實際也並不需要國內馬拉松經紀公司立即支付。

因為“羊毛出在羊身上”，國內馬拉松經紀公司和組委會方只需支付少量出行費，其餘費用則來自大賽的獎金。

如此一來，皆大歡喜。黑人職業軍團開開心心拿到獎金，也代表馬拉松賽事是純正的“國際比賽”。

而且，黑人跑手拿了冠軍，獎金根據協議是打給背後的經濟公司，其中還會包括佣金和其他不便明説的返點等費用，這筆錢也不僅僅只是經濟公司一家分……

相反，如果中國選手拿到冠軍，那就有些棘手。除了獎金很難像黑人跑手操作空間那麼多，同時還存在一定的所得税，實在是既麻煩又不划算。

各種利益糾葛之下，就不難理解，為何國內馬拉松會出現如此眾多令人費解的亂象。

雖然此次大連馬拉松大賽，主辦方和運營方都沒有做出進一步的合理解釋，但理應就大眾的質疑作出回應：

第一、智美體育既然已經被蘇州、廣州等地解除合作，説明運營存在問題，為何大連馬拉松還要選擇其為合作對象？

第二、 智美體育運營的賽事中，多次出現阻攔中國選手奪冠行為，到底是“無心之失”，還是有意為之？如果是人為失誤，為何屢次都是在最關鍵的衝刺階段出現？

第三、根據此次大連馬拉松賽事公佈的招標細則，僅在比賽前兩個月招標，這與通常需要籌備半年以上的賽事運營時間嚴重不符，招標和中標單位又是如何確保兩個月就能組織和運營好數萬人的大型賽事？

要知道，大連馬拉松自1987年成功舉辦開始，至今已連續成功舉辦了32屆，是國內歷史最悠久的馬拉松賽事之一，更是被國際路跑協會、中國田徑協會路跑委員會列入國際標準的大型馬拉松賽事。

希望有關部門就此能給出合理解釋，打消人們的疑問，讓這項被無數馬拉松愛好者信任的賽事不因負面新聞而蒙塵。

公元前490年，希波戰爭爆發，雅典最終獲勝。

為了讓雅典人民第一時間獲知喜訊，統帥派一個叫菲迪皮茨的士兵火速回去報信。這個名叫菲迪皮茨的“飛毛腿”連續奔跑42公里到達目的地，拼盡全力喊出“雅典人，我們勝利了”後，精疲力竭而死。

這就是後來奧林匹克設立全長42公里的馬拉松項目的來由。

時至今日，馬拉松賽早已是全世界各國跑步愛好者樂於挑戰的比賽，同樣也是對跑手生理機能的考驗。

因此，國際慣例中的大型馬拉松賽事都會設有一定門檻，要求選手在近兩年有過6小時內完成線下全馬，或3小時內完成線下半馬的成績，否則根本沒資格報名，導致大多數報名者被拒之門外。

但是隨着國內賽事的增多，許多舉辦方便降低門檻，甚至乾脆不設門檻。

有的是不再有任何成績要求；有的是隻要求報名者隨意填寫成績，卻不加以核實；有的要提供“心電圖”，實際看也不看。

沒辦法，國內的馬拉松賽事如今已呈井噴態勢，自2012年正式進入推廣階段，中國馬拉松賽事從每年幾十場到如今一年近2000場，8年時間暴漲三四十倍。

在朋友圈，曬車、曬旅遊、曬美食常被鄙視，但跑步曬照總能成為高點贊內容。

田徑協會發布的《2019年中國馬拉松藍皮書》顯示，2014年，全國舉辦的馬拉松賽事寥寥可數，只有51場；2019年時，竟然達到了驚人的1828場，參與人次也達到712.56萬人。

雖然中間經歷了疫情，可到2022年，全國的馬拉松賽事又基本恢復到2019年的盛況。

根據統計，國內馬拉松至少是1000萬人的市場，包括報名費、裝備費、食宿及護理等相關費用，產業規模超過1200億元。

對於馬拉松愛好者，花錢跑步圖的就是賽事必須是有等級，參加才有意義。

所以白金標上海馬拉松、北京馬拉松、廣州馬拉松、深圳馬拉松等金標賽事，一直是愛好者必跑項目，但因為報名者眾多，中籤率僅三成。

2022深圳寶安馬拉松 來源：濱海寶安

事實上，很多跑友中意這些一線城市的馬拉松賽，一方面是因為賽事級別高，跑出成績能獲得國際認可；另一方面也是這類城市保障齊全，賽事也相對公平。

除了沿途都有醫護人員隨時待命，就連比賽中俗稱“官兔”的定速員，也都是由職業運動員充當，能給跑友極為專業的指導和幫助。

賽事組織上，這些城市的馬拉松賽也並非都是黑人選手奪冠。

比如在榮耀·2022深圳馬拉松賽上，全程馬拉松選手來自14個國家和地區，其中包括34位外籍選手和78位港澳台選手。最終，中國選手何傑以2小時13分29秒的成績，摘得全馬男子組冠軍。

一場正規且專業的馬拉松賽，無論對城市還是參與者都極具意義。

但更多城市的馬拉松賽，其實都是匆匆炮製出的“野雞賽”，既無比賽價值，更無應有的保障和公平。

中國田徑協會的數據顯示，2019年，馬拉松賽事總量1828場，認證賽事僅為357場，佔比不足二成。

往往出現事故以及亂象叢生的賽事，多是這類沒經過認證的馬拉松賽。

就比如2021年的甘肅白銀山地越野賽，從主辦方到運營機構，都有着極大問題，才最終在一場172人蔘加的百公里越野賽中，出現22人遇難的嚴重事故。

前有跑友付出生命代價，後有中國選手被阻攔奪冠，中國馬拉松的亂象叢生背後，實際都是一種急功近利的思維在作祟。

對於主辦馬拉松的城市來説，馬拉松賽是展現城市形象的最好品牌，但必須辦得專業，賽出水平。

馬拉松也可以是一門生意，可前提永遠是保證公平，這才是競技體育的本質。