我曾見到錢學森向寫的一封信，信中建議着手發展電動汽車_風聞

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個人認為，電動車的發展並沒有錯，而是中國科技發展和能源政策所決定的，是符合中國國情的，也是對世界環境保護的貢獻。

説中國發展電動車是錯誤的網友，要麼是對電動車的發展缺乏必要的瞭解，要麼就是蓄意誤導廣大網友。在這裏，我們先説國家科技發展。其實中國的電動車早在上世紀後期就已經起步，我曾見到錢學森向時任國務院副總理皺家華的一封信，心中建議着手發展電動汽車，時至今日已經30多年了。之後，中國電動汽車發展開始起步，到本世紀初葉，電動公交車已經開始出現在各大城市，之後電動私家車也逐漸增多，這些都是我親眼所見的。因此，中國的電動汽車絕對是厚積薄發，之所以取得今天的成果，絕對是中國人民辛勤智慧的結晶。

下面我們再説説能源政策，在上世紀60年代到70年代，我們的石油生產是能夠滿足國內需要的，昔日的貧油國帽子曾經被我們扔進了太平洋。但是，改革開放後石油需求卻不斷增加，最終成為石油進口國，目前已經是世界最大的石油進口國。當今世界，世界石油市場變化劇烈，價格不斷提高，對我國經濟發展影響巨大，其中的動因，很多是一些國家“桌子下面”操作的結果，力圖“薅”中國的羊毛，遏制中國的發展。但是這個問題牽涉到西方國家、產油國家的利益，我們無法掌握主動權，很多時候只能被動應對，在一定程度上制約了我們的經濟發展。在這種情況下，利用中西部荒漠戈壁地帶大力發展風光水電自然成為我們的選擇。

幾十年來，我們在發展風光水電方面已經取得了重大成就。從新聞中得知，現在建成投產的光伏、風電總功率已經達到十幾萬、幾十萬乃至百十萬千瓦，幾乎與傳統的火力發電站、核能發電站相當，配套的特高壓輸電線路、儲能設備等發展也走在世界前列。今年我國的風光水電發展比例已經超過火力發電，這預示着在不遠的將來，中國綠色電能佔比勢必進一步提升，電能供應將發生根本性的改變。

在電動汽車發展上，目前除公交車、私家車外，物流車、貨運車、工程車等發展已經呈現出齊頭並進的態勢，研發、生產、出口已經位居世界第一，相應的快充技術也得到了重點發展，成績斐然，未來必然逐步取代傳統燃油汽車，這一發展趨勢已經無法改變。