四輪私家車就是擁堵之源_風聞

【本文來自《這是早高峯真實圖片，拍攝自不禁摩的路段，一個汽車佔的位置起碼能頂4個摩托》評論區，標題為小編添加】

• Shutgun_From_FYJS
• LZ顯然沒開過車！

4台摩托車靜態下確實只佔一台車的空間，可開起來車間距會隨着車速提高逐漸拉大，基本上時速30Km/h以上車間距就和汽車一樣了。

摩托車是一種靜不穩定車型，安全性比汽車差太多了。現代汽車普遍可以把100-0距離控制在40米甚至更低，而摩托車根本就不能做全力剎停，60-0的剎停都做不到40米……

那你猜錯了，我駕照C1D，四輪里程5W公里，摩托里程1.5W公里，國道縣道高速市區盤山路都開過，恐怕駕駛經驗比你還豐富。

正是因為我兩種載具都使用過，才能意識到四輪私家車就是擁堵之源。你以為靜態或者慢速下節省空間沒有意義，實際大錯特錯。擁堵恰恰就是空間不足引起的，比如：

1.主路的一個熱門匯入或匯出口，因為大量車輛準備向右駛出，最後車輛不僅排滿右轉岔道，一直排到主路上。這些堆在主路的車輛進一步影響到直行車，直行車紛紛減速排隊，最後在主路形成幾公里的擁堵；

2.市區裏的醫院或熱門單位，停車場排滿，意圖駛入車輛在單位門口排隊，等待停車場有車輛駛出。往往排隊一直排到公路上，再加上有想加塞的車輛在中間道路等待加塞，最後形成擁堵；

3.大路口上百秒紅綠燈，引起車輛排隊。一來四輪啓動慢，整個綠燈不能全部放行排隊車輛，往往幾輪綠燈才能駛出，排隊越來越長形成擁堵；二來四輪佔地面積大，一個左轉路口後十幾米設置了調頭岔口，左轉車輛會一直排隊蓋過調頭岔口，導致調頭車不能立刻調頭，也陷入排隊中。

以上這些換成摩托，擁堵立刻迎刃而解了，因為摩托佔地小：

1.在右轉等待的摩托車，就不會排太長隊伍，不影響後面直行車輛；

2.不需要太大的停放空間，自然不會堵在醫院門口；

3.視野寬泛起步快，就主樓裏圖片這麼一大串摩托車，綠燈後20秒絕對全駛出路口，不會因為紅綠燈就排隊幾輪。