北冥有魚，此為真鯤_風聞

莊子曰：北冥有魚，其名為鯤。9月29日，台灣在滴水不沾的情況下“下水”了“海鯤”號潛艇，這是偽鯤。但在哈爾濱工程大學慶祝70週年校慶的宣傳片中，出現了一款從未曝光的新型核潛艇展板，一般認為這是全新的095級核動力攻擊潛艇。這才是真鯤。

核動力攻擊潛艇和核動力彈道導彈潛艇合稱核潛艇，但在這裏為了簡便，用核潛艇簡稱核動力攻擊潛艇。核動力彈道導彈潛艇是完全不同的另一個話題，這裏不涉及。

091代表中國核潛艇從無到有的第一步，但由於時代和技術條件限制，091留下很多遺憾。093是現在的主力核潛艇，在21世紀初開始服役，已經發展了若干亞型，有些具有發射巡航導彈的能力。一般認為，093在技術水平上接近美國“洛杉磯”級。

“洛杉磯”級在80-90年代領先世界，但在今天不夠給力。美國海軍正在退役現有的“洛杉磯”級，計劃用“弗吉尼亞”級全部替換，下一代的SSNX也在研製之中。

根據西方的公開信息，095長約115米，寬12米，潛航深度約500米，排水量約1萬噸，採用更加安靜的泵推。這些當然是推測，西方也從不出示推測的依據。但根據哈工程的圖版，貌似很有幾分道理。

核潛艇與水面戰艦一樣，噸位有逐步增大的趨勢。093的噸位約6100噸，比“洛杉磯”級的6900噸還小。“弗吉尼亞”級增加到7900噸級，“海狼”級進一步增大到9000噸級（加裝特種作戰模塊的“卡特”號增加到12000噸），加裝VPM大桶垂髮模塊的“弗吉尼亞”Block V增加到10200噸，俄羅斯的“亞森”級更是達到13800噸。

噪聲是潛艇的大敵，核潛艇的最大噪聲來源就是反應堆。自然循環的反應堆可以把反應堆噪聲降到最低，但大功率還要自然循環就需要足夠的反應堆高度才能做到，這意味着較大的艇體直徑和噸位。“海狼”級高達20節的“安靜航速”就是得益於12米艇體才能容納的自然循環反應堆。“洛杉磯“級和“弗吉尼亞“級只有10米。

核潛艇的最高航速通常至少30節，“海狼“級可達35節。但在最高航速時，水動力噪聲較大，除了瘋狂逃命，一般不用。安靜航速意味着與電池動力的常規潛艇相仿的噪聲水平。常規潛艇的電池航速一般只有4節，更快還是保持安靜，但潛航時間就沒有多少了。核潛艇的安靜航速可達8節，但20節的安靜航速就是”代差“了。

095達到12米的艇體是否意味着和“海狼“級相似的安靜航速，不僅取決於反應堆，也取決於推進器。

傳統潛艇推進器是螺旋槳。直徑越大，彎度越大，轉速越低，噪聲越低。但泵推比螺旋槳的噪聲更低，環罩將空泡噪聲有效地約束在很窄的前後方向，大大降低了潛艇的可探測性。英國的“特拉法爾加”級在70年代就開始用泵推，美國從90年代的“海狼”級開始採用泵推，“弗吉尼亞”級也是泵推。俄羅斯“亞森”級依然是螺旋槳。

泵推分有軸泵推和無軸泵推。現有歐美核潛艇都是有軸泵推，驅動電機在艇內，通過穿透艇艉的傳統傳動軸驅動泵推。中國早就有報道馬偉明團隊成功研製了無軸泵推。這其實不是中國首創，但大功率無軸泵推確實沒有先例。

無軸泵推沒有艇內驅動電機和傳動軸，環形電機與泵推的環罩整合為一體，直接驅動推進槳葉，在傳統的圓心驅動漿轂位置反而是空心的。相比於有軸泵推的傳統槳葉從圓心驅動，無軸泵推的槳葉在圓周處受力，弦寬最大，出力也最大，形成筒狀推進水流，有利於在低轉速下就形成較大的推進力，還能迅速與環境海水迅速混合，降低尾流。空心的圓心也避免了雜物纏繞，海草、漁網從中直接“吐”出去。

相比之下，有軸泵推還是形成相對實心的柱狀推進水流，需要較高轉速才能形成足夠的推進力，與環境海水的接觸面較小，容易形成強烈尾流，也容易受到纏繞的影響。

現在還沒有報道095是否用上了無軸泵推，現有圖片也不足以看出是有軸還是無軸，但艇艉很特別的尖頭向下的尾錐或許是一個有用的提示。

幾乎所有已知核潛艇的尾錐都是對稱的。也就是説，尾錐尖頭指向正後方，推進器在中軸線上，便於傳動軸的安裝和運轉時的平順安靜。有軸泵推也是一樣。但無軸泵推取消傳動軸，動力是電傳動，艇艉整流罩和泵推的安裝位置就靈活了。

“尖頭向下“的尾錐可以比照為機翼的形狀。也就是説，艇體成為產生水動力升力的裝置，在航行中降低對壓載水艙的浮力要求，減少用壓載水控制深度時產生的噪聲。

艇艉的“水平尾翼”的尖端有大型短艙，這應該是拖曳式系統的收納艙。可能一側為拖曳聲納，另一側為拖曳式水聲對抗系統，可以比照為戰鬥機的拖曳式假目標。也可能是寬基線被動探測的需要。

095沒有采用流行的X舵，也不是典型的四舵面一樣長的十字舵，而是“垂尾”上長下短的近似“山”子形的四舵面。就095的大洋獵潛為主的使命而言，X舵適合淺水運作的優點無所謂，寬大的“平尾”提供最大的基線長度，X舵反而不容易做到。下舵面短寬，不超過艇底，無礙於坐底；上舵面很高大，水面航行時舵效很糟糕，但潛航時舵效強大。核潛艇的水面航行只是進出基地的短時間，這段時間相對安全，機動性無關緊要。

圍殼有明顯的前緣後掠、後緣前掠和頂角圓角、底角填角，這一方面降低高速潛航時的阻力，另一方面降低水動力噪聲。圍殼舵則避開艇艏聲納，也便於前段艇體在水動力方面保持乾淨，降低阻力和噪聲。

圍殼後有8管垂髮，這應該與水面戰艦的850毫米通用垂髮有技術上的親緣關係，可在很大程度上彈藥共用。圖片的清晰度不夠，也有可能是兩列16管垂髮。

“弗吉尼亞”級有12管垂髮，但“海狼”級沒有垂髮。這是因為“弗吉尼亞”級只有4個魚雷管，需要專用的垂髮管發射“戰斧”巡航導彈，否則佔用魚雷管會影響反潛作戰。“海狼”級因為艇體直徑更大，有8個魚雷管，部分裝填魚雷，部分裝填反艦導彈和巡航導彈，各不妨礙，但艇體相對較短，取消垂髮管便於艇體內的空間安排，也減少艇體開口。

095的魚雷管數量不明。在艇體直徑相仿的情況下，很可能會參考“海狼”級的8個魚雷管。也就是説，反艦導彈、巡航導彈和魚雷共用發射管並不礙事。但另有專用的大直徑垂髮管的話，就能發射彈徑更大的高超音速導彈和其他重型導彈，或者潛射無人機、潛航器。這樣的話，8個垂髮管可能就夠用了。

哈工程以前稱為哈船工，更早的名號更加著名：哈軍工。哈軍工的主體南遷成為國防科大後，船舶部分留下，重組為哈船工，後改名為哈工程。這是國防七子中的一員，因為哈軍工的血脈，説老大都不為過。

哈工程的宣傳畫板不等於軍方官宣，但也絕不是信口開河的網上抓眼球之作。很期待看到095巡弋大洋。這對美國是比003更大的衝擊。003可能主要還是在西太和印度洋活動，095就説不定了，誰説不能埋伏到班戈爾或者格羅頓的鼻子底下？或者聖地亞哥、諾福克？

可惜，海鯤這樣的好名字被台灣糟蹋了。095才是真鯤。