站在波留寧將軍墓前（中）_風聞

1

3

1

“七七”事變爆發，日本軍國主義露出了猙獰面目，抗戰開始。

此時，隊長進修班結業後，波留寧被任命為空軍科學研究院重型轟炸機隊隊長，正研究改裝新的CB高速轟炸機。

1937年底，他奉命率領第二批CB轟炸機全體人員，駕機去中國參戰。大隊共有31名飛行員和31名領航員，以及相應的工程技術人員。

在阿拉木圖，他們見到了從全國彙集而來的機械師，以及集裝箱運來的轟炸機部件，工廠的師傅很快組裝好，開始試飛。

與此同時，另一支由特霍爾大隊長率領的轟炸機大隊，自伊爾庫斯克走北線，經蒙古、肅州、蘭州抵達漢口。

蘇聯援華空軍志願隊飛行員飛行間隙中

波留寧他們的第一站是伊寧，剛下飛機，地面報告：烏魯木齊那邊有暴風雪。但波留寧收到的電報是“堅決不能耽擱”。任務緊急，不容多想，只能硬闖。波留寧召集全體人員開會，明確了任務和備用機場，萬一不能飛到原定機場，要做好單獨飛行的準備！

沒有無線電設備，沒有航行與天氣預報保障，只能憑儀表飛行，完全靠自己的經驗。

天氣比預想的要差，成團的雪塊打在玻璃上，飛機在天空被拋得左右搖晃，暴風雪使機組相互間失去了聯繫，各機組只能冒着危險單獨行動。飛機像暴風雨中海里的航船，孤獨地漂泊着，向烏魯木齊方向集中。

終於着陸了，全大隊無一損失，波留寧他們經受了又一次考驗，機場上迎接的人歡呼起來。

從烏魯木齊出發，在肅州降落時，遇到了沙塵暴。15天后，沙塵暴平息，才得以飛往蘭州。

蘭州機場裏，汽車運來的戰鬥機在此集中，組裝後進行試飛。在這裏補充儲備油料物資，弗·米·阿基莫夫上校是這裏的負責人，他懂中國話，瞭解當地風俗。

阿基莫夫告訴波留寧，殲擊機大隊長庫爾丘莫夫在飛越山區時，因為空氣密度小，降落過程中衝出跑道，光榮犧牲了。為此，波留寧專門對大隊的人員進行了集訓，避免此類問題發生。

在武漢上空，有中國戰鬥機在巡邏護航，防止日本人的飛機偷襲。

在機場迎接的是蘇聯駐華武官米·伊·德拉特維英，以及空軍總顧問、後來擔任了空軍司令的巴·費·日加列夫，還有中國空軍司令周至柔將軍和翻譯。

此時恰逢1938年新年，機隊住進了先前是日本軍官俱樂部的房子裏，受到了當地警察保護。他們被告知，外出要小心，城裏有日本間諜，剛剛用船運來二百多位白俄的女兒，專門刺探情報。

日加列夫介紹了當前戰局：

1

日本有17個航空隊，裝備了九六式中型轟炸機，載彈量1噸，活動半徑2000公里，速度330公里。

2

雙引擎的薩伏亞轟炸機載彈800公斤，時速時380公里。

3

九五式戰鬥機時速300-350公里，九六式380公里，機動性能好，用於掩護轟炸機。

4

戰爭開始前，日軍又裝備了九七式戰鬥機，速度達每小時450公里。

5

日軍正加強訓練，擴大了活動半徑。尤其是，日機有無線電通訊設備和夜航設備。

6

中國空軍裝備落後，所採購的西方老飛機各項性能遠遠落後日本。南京保衞戰開始時，中國作戰飛機只剩下20架，合併為一個隊，補充了以美國人為主的外國僱傭飛行員，這些人的興趣在於領取高薪和娛樂。他們穿着絲綢上衣、皮鞋，趾高氣揚，一舉一動裏看不起中國人。

日加列夫認為，中國空軍目前已形成不了事實上的戰鬥力，蘇聯志願飛行員一開始就得立即準備作戰。第一批23架蘇聯戰鬥機已於1937年12月1日趕赴南京機場，當天5次升空攔截日本飛機，迎擊數倍於我之敵，擊落了6架日本轟炸機。他説：“當日本飛機被擊落時，市民們立刻知道，天上作戰的是蘇聯志願飛行員，人們把街上的蘇聯人圍了起來，歡呼着表示感激。”

當年底，H·M·基達林斯基率領的第一支CB轟炸機大隊到了南京，攻擊了停泊在黃浦江中的軍艦和機場，擊沉了1艘巡洋艦，炸傷了6艘軍艦，炸燬了機場上許多飛機。

波留寧大隊領受的主要任務是打擊日本交通線，支援地面部隊，特別是摧毀機場上的敵機，以及燃料庫和彈藥庫。

按照佈置，波留寧主動出擊，轟炸了敵人的機場、交通運輸線、敵軍集結點、軍艦及其他目標。這些攻擊給敵人造成了明顯威脅，以致日軍被迫將飛機後撤到幾百公里的後方。

1938年1月，波留寧接到轟炸南京機場的命令。天亮之前，飛機趁夜色起飛。月光下，長江水面銀光閃閃，偶或有點點金色光亮在跳躍。

日本人都在睡覺，沒有一點察覺，機場上一片安靜。塗有膏藥的日本飛機排成一條線，像是接受檢閲。波留寧命令各機保持距離，將炸彈投下去，地面立刻湧起團團火光，火光中敵人忙作一團。直至轟炸完畢，日本人才清醒過來，高射炮開始了猛烈射擊，火球不時在周圍迸發。波留寧的飛機被彈片打中，只能靠一個發動機飛行。

要飛到漢口已經不可能，只好迫降在一片水草地上，剛一落地，飛機立刻被陷住了。

附近的老鄉跑過來，幫助用繩子和圓木，將飛機拖到岸邊，又合力把飛機抬到了一艘舊駁船上。叼着煙斗的船長將機組用小船接到了蕪湖岸邊一個小茶館裏，做了一桌子菜，讓波留寧他們吃飽，又帶他們到附近的房子裏休息。

經過一天勞累，他們很快進入夢鄉。天亮時，老鄉送來了燒餅和茶，還有3頭小毛驢。

“這是怎麼回事？”看着那些毛驢，波留寧有些疑惑。

老鄉笑着騎上竹竿，一邊指着毛驢。

“哈，我要騎上這毛驢，會把它壓壞的。”大個子巴格列卓夫大笑起來。

波留寧謝絕了老鄉的好意，讓一個年輕人陪着，前往安慶。沙夫琴柯帶飛機到了安慶機場，5個人擠在飛機裏，湊合着飛回武漢。整整3天3夜，誰也不知道波留寧他們的下落，以為全部犧牲了，突然見到了他們幾個，大家都很興奮。

時間不長，波留寧他們的飛機，被老鄉用駁船從長江運了回來。很長時間裏，波留寧對那位信守諾言的船長充滿了感激之情。

後來得知，這次轟炸，敵人損失巨大，48架飛機被燒燬，機場設施報廢，燃料彈藥全部報銷，一段時間裏機場不能使用。

對南京機場的成功襲擊使大家增強了信心，產生了力量，但襲擊中飛行員符多維英犧牲了，這使大家十分難過。

1

4

1

過了兩天，前方觀察哨報告，大批日本轟炸機在戰鬥機護航下，正在向漢口方向飛來。

波留寧他們已經熟悉了日本人的戰術，日本人是想將志願隊的戰鬥機吸引出來交戰，以保證他們的轟炸機可以行動。

留恰哥夫提出，將戰鬥機分成兩批：一批同敵戰鬥機交戰；另一批出其不意奔襲轟炸機。

空戰場面

警報響起，轟炸機飛行員們奔向飛機，按計劃進入預定空域。稍後，戰鬥機起飛。從空中能清楚地看到，中蘇戰鬥機和敵機搏鬥的場景。飛機在高空盤旋着，時而拉起，時而俯衝，在空中劃出大的半圓。有些黯淡的天空裏，不時劃過一道光亮。一架戰鬥機起火了，另一架也冒起了煙，機翼在陽光下閃着光亮。又一架飛機翻了身，起落架朝上，一頭栽了下去。

因為失去了戰鬥機掩護，日本轟炸機隨便扔了炸彈就想返航，但已經跑不掉了。中蘇聯合戰鬥機將日本轟炸機追得燃油用盡，直至擊落。老百姓在江灘、稻田裏找到了被擊落的日機，並用繩子捆住被俘的日本飛行員，將他們送到機場。

1938年3月底，隴海鐵路東段的日本軍隊開始向徐州方向移動，以便打通和中部地區的聯繫。得到情報，日軍防守最薄弱的地方就是黃河鐵橋，他們將通過與鐵橋並排的浮橋渡河。

波留寧他們接到的任務是破壞橋樑，遲滯敵人的進攻。但路程太遠，需要中間着陸加油。CB轟炸機分成了3箇中隊，每個中隊8架飛機，波留寧帶隊執行這次任務。為增加命中率係數，波留寧經考慮，為飛機增加了一箱36個小炸彈的備用炸彈，超載的飛機吃力地起飛，途中在徐州加油，經過敵佔區，跋涉1000多公里，終於到達目標。

波留寧發現，一列列軍用列車正源源不斷向前線開去，浮橋上，日本步兵和機械化的部隊正在通過。敵人毫無察覺，一炮都沒放。炸彈投下，揚起無數水柱，鐵橋坍塌進了水裏，浮橋的殘片順着河水向下遊漂去。

返航落地後，中國指揮部代表跑了過來：“沒有想到吧，你們做了一件多麼了不起的事。你們把日本統帥部的計劃全給打亂了，等他們造好新的渡橋，進攻肯定要推遲了。”

-未完待續 -

圖文 | 王常福

編輯 | 外交官説事兒 小慧