一文帶你看懂冷藏車的疑難雜症_風聞

隨着消費升級和生鮮消費需求不斷增長,冷鏈物流已經成為了保障食品安全和品質的重要環節，市場的快速發展，確實推動了國內冷藏車生產與銷售量的增長，不過大大小小的問題也接踵而至。如何選購一輛適合的冷藏車從而最大限度地獲得收益，成為當下想入行冷鏈運輸卡友的當務之急。你知道冷藏車怎麼選嗎？接下來咱們就來好好聊聊~

冷鏈車和冷藏車的區別是什麼？

冷鏈車的概念比較廣泛，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都能讓貨物保持一定温度的車。冷藏車是指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車。冷鏈車按照其製冷效果的不同，分為冷藏車和保温車。

那麼冷藏車和保温車的差別很好理解：冷藏車可以主動製冷，温度可以低於零下20℃，可以冷凍貨物；而保温車是以保温功能為主，既可保冷也可保熱，但其冷卻效果不如冷藏車，一般只能維持在零下3-4度，僅僅只能保持貨物自身的温度，比較適用於最後一公里的配送。

“跑冷鏈”市面上用的是哪種冷藏車？

按照製冷方式不同，冷藏車分為“機械式製冷”和“耗材製冷”。機械冷藏車是指裝載有製冷機組的車輛，能夠源源不斷為車輛提供冷氣；而耗材冷藏車是指用液氮、乾冰、蓄冷製冷板等吸熱降温的材料，來達到製冷目的。

現在市面上使用機械製冷的比較多，它的優點在於不受時間和運輸距離的限制，可自由調節不同温度。冷板製冷優點在於車廂內温度較穩定，可多次卸貨並且沒有途中發動機損壞的風險，但缺點是無法控温，只能把温度維持在一個大概範圍，而且還需要不時補充冷卻材料。所以，目前機械製冷已經成為冷藏車的主流，大部分跑冷鏈的卡友使用的也都是機械式冷藏車。

冷藏車是有分類標準的：

根據運輸物品的種類，比如冷凍、冷藏、保温和恆温等，交通部門將冷藏車分為八個等級，分別是A-H級，其中易腐食品冷藏車(A-F類)，生物製品冷藏車(G、H類)，卡友們要根據自己需要運輸的貨物選購車輛。

●易腐食品冷藏車(A-F類)

A類冷藏車：平均温度12至0攝氏度；

B類冷藏車：平均温度12至-10攝氏度；

C類冷藏車：平均温度12至-20攝氏度；

D類冷藏車：平均温度小於或等於0攝氏度；

E類冷藏車：平均温度小於或等於-10攝氏度；

F類冷藏車：平均温度小於或等於-20攝氏度。

●生物製品冷藏車(G、H類)

G類冷藏車：平均温度8至2攝氏度；

H類冷藏車：平均温度小於或等於-20攝氏度(雖然H類冷藏車温度要求和F類一致，但生物製品運輸車還需要經過藥監局的GSP認證，所以兩者是存在差異的)。

選冷藏車的關鍵是什麼？

一：看冷藏車輛的製冷能力

卡友們最關心的當然就是温控的問題，一般冷鏈運輸的要求有兩個方面，一個是製冷效果，一個是温控的穩定性。製冷機組是用於控制運輸途中貨物温度的製冷系統，包括壓縮機、動力系統、冷凝器、蒸發器、製冷管路及控制裝置。

目前冷藏車製冷機組有獨立和非獨立兩種形式。獨立式製冷機體積較大，適合於安裝在大型的冷藏車上。非獨立式製冷機體積小，安裝在車廂外部，靠近駕駛室上方，不佔用空間。一般市內或者區縣間短途運輸建議使用非獨立式製冷機，不僅採購成本更低，即使出現故障，尋找維修點也相對方便些。

二：看冷藏車廂體的密封性

當然，温度的保持還有一個很大的影響因素是“密封性”，冷藏車的廂體需要保證良好的密封及隔熱保温，廂體材料很關鍵，防水性、隔熱性、防腐性都要好。如果密封性不好，冷凍生鮮貨物很容易腐壞變質。而且如果廂體保温沒有做好，為了達到恆定温度，車輛的油耗就會提高，運輸成本也就更貴了。

三：看冷藏車輛的底盤和裝載能力

大噸位的冷藏單車、半掛車適用於長距離跨省運輸，一般運輸量較大；中型單車運輸車輛適用範圍廣，可用於市場中長距離運輸；輕型冷藏車、微型冷藏車適用於短途運輸及城市配送，裝載貨物較少。冷藏車輛噸位大小會影響到運營成本並限制車輛的使用安排。根據貨物的噸位、運輸路況等，選擇合適的底盤，同時應考慮底盤的承載能力、可靠性。

對於廣大有冷藏車採購需求的朋友們來説，選擇有一家有品質、有服務的冷藏車品牌是至關重要的。如果大家還有對於專用車輛領域其他問題需要解答，可以在下方評論留言或後台私信，小編會盡力為大家提供幫助和解答。