特斯拉遲早要被吹死_風聞

【本文由“無處自成妙境”推薦，來自《你能買到這麼便宜的國產車，是因為車企把他們全薅禿了。》評論區，標題為小編添加】

• 征途是大海星辰
• 這就很奇怪了，為什麼特斯拉就能做到20%的毛利，難道它不是車企？比不過特斯拉那麼就去卷

特斯拉遲早要被你們給吹死，當初説特斯拉一降價，中國車企就要倒下一大片。結果中國眾多車企不但沒倒，反倒是特斯拉市佔率越來越低。

9月份，特斯拉中國市場零售銷量43507輛，同比大幅下降43.9%，市佔率也從2022年的12.7%，下降到5.8%。

特斯拉2023Q3財報數據顯示：

1、總產量 430488 輛，季度環比-5%，季度同比增長+18%；總交付 435059輛，季度環比-6.6%，季度同比+26.5%；

2、總營收 233.50億美元（摺合人民幣1634億），季度環比-6.3%，季度同比+8.8%；

3、汽車營收185.82億美元（摺合人民幣1300億元），季度環比-9.0%，季度同比+4.5%——Q3汽車交付的增長和營收的增長並沒有同步；

4、整體毛利 41.78 億美元（摺合人民幣 305.62 億元），季度環比-7.8%，季度同比-22%；整體毛利率 17.9%，季度環比-1.61個百分點，季度同比-7.19個百分點——整體毛利表現也在加速下滑；

5、汽車業務毛利 29.26 億美元（摺合人民幣 209.62 億元），季度環比-7.83%，季度同比-37.6%；汽車業務毛利率 15.8%，季度環比-1.78個百分點，季度同比-10.16個百分點——汽車業務毛利表現同比大幅下滑；

6、單車營收4.27萬美元（摺合人民幣29.9萬元），季度環比-2.5%，季度同比-17.4%——單車均價已經來到了30萬元的臨界點了；

7、單車毛利率6726美元（摺合人民幣4.71萬元），季度環比-12.4%，季度同比-50.6%；單車利潤為1177美元（摺合人民幣8240元），季度環比-53.5%，季度同比-86.5%——曾經引以為豪的單車毛利和單車利潤在暴跌，單車毛利率和單車利潤均被比亞迪超越。

8、營業利潤率 7.6%，季度環比-2.91個百分點，季度同比-9.64個百分點——曾經15%的利潤率笑傲汽車市場，如今開始迴歸到8%的平均水平了。

比亞迪2023Q3財報數據顯示：

1、預計三季度實現歸股淨利潤95.46-115.46，同比增長67%-101.99%，預計三前季度歸股淨利潤205-225億元，同比增長120.16%-141.64%。

2、今年1-9月，比亞迪累計銷量207.96萬輛，同比增長76.23%，其中9月份銷量達到28.75萬輛，市場份額高達13.5%——成功超越大眾及豐田，成為40年乘用車歷史上第一個市佔率突破10%的自主品牌。

3、根據測算，**比亞迪一季度單車利潤0.66萬元，二****季度單車利潤0.81萬元，**三季度單車利潤1.10萬元（中位數）——規模效應助長單車利潤上升，這也是利潤暴增的主要原因（比如比亞迪去年研發投入186億，如果今年銷量達到300萬輛，每輛車分攤的研發費用為0.62萬元，如果銷量只有150萬輛，每輛車分攤的研發費用就高達1.24萬元）。