説實話領跑這波合資不看好，感覺是被下套了_風聞

【本文由“鴨梨山”推薦，來自《世界第四大車企的倒戈：表面對抗中國，實則緊挽手臂》評論區，標題為小編添加】

説實話領跑這波合資不看好，感覺是被下套了。和上汽、二汽、小鵬的合作都不一樣。

斯特蘭蒂斯就是這次歐盟發起反傾銷調查中國電車的幕後推手。擺明了他們是最不願意的中國車進入他們地盤的，沒有之一。

這次投資看起來貌似不少，其實對於這種大集團來説不值一提。用這麼點錢就搞到他們搞不出來的技術，很值。

用一紙契約就關上了領跑汽車未來在歐洲自營的大門，歐洲最暢銷的中國產電動車是誰？不是比亞迪，不是上汽MG，不是吉利沃爾沃。而是東風易捷特。這台車是由東風易捷特生產並出口至歐洲，然後貼牌達契亞在歐洲銷售。同款車型納米box在國內的指導價為69700元人民幣，而在荷蘭地區的售價則是21750歐元。東風賺錢了麼？如賺！大頭都被別人拿走了。我們的廠家從原來給別人貼牌，到現在被別人貼牌，利潤大頭從來沒在自己手裏。領跑小心成第二個易捷特！

斯特蘭蒂斯這波是在對賭，如果歐盟對中國汽車反傾銷調查成立，那麼他們是大贏家，中國和德國是大輸家。如果不成立，那麼提前抱緊中國大腿，不至於難看的同時，又能賺錢，還能不在技術上落後德國、美國等。一舉多得。

找領跑這麼個企業，他們是下了功夫的。找比亞迪，笛子連大奔都不鳥，該攆就攆，剩個10%的騰勢算是禮儀之邦的常規操作。豐田想合資？可以，直接賣三電，而不是技術合資。看看笛子宣傳過他們比豐公司麼？蔚小理上汽吉利奇瑞都在歐洲有直接銷售，哪吒也在海外建廠。唯一有點技術的軟柿子就剩領跑了。

領跑，可要小心啊！