我的電動車被摘牌了續_風聞

       上午接到市長熱線的電話————換人了。問了具體事宜，這個接線員態度比較硬，一開始聲音很小，我説聽不清，聲音大了點。然後是交警熱線打電話過來，也問了具體過程——發生地在哪，對接交警是哪位，我説沒記警號，報了身份證號，他們去對接。然後是當時與我交涉的交警打過電話過來，説可以辦紅牌，可以繼續上路，但要去考駕照，上正式牌。態度很好，旁邊有一位同事吧，也交待一下辦牌事宜，在哪裏辦理紅牌。下午三點多，交警熱線又打電話過來，問了下對接人員的態度問題，我回答：很和氣，交待可以辦紅牌。通過這幾個電話，反映出他們對事情處理方式，**很認真，沒有敷衍。**我也看了大家的評論，多半是針對我沒有駕照，還套牌。我寫上一篇文字的本義不是説我對————整個事件是實事求是的還原全過程，沒有假話。想表達的是執法冗餘度不對。很多人不理解，為什麼一個全是問題的人，還這麼“有理”！現實生活中太多的違規現象，又天天出現，你能説這些違規的普通人都是強詞奪理，不明事理的人！！！不是，很多人是為了生計，各種各樣的原因，為了生活奔命 ！他們不想違規，不想被查，但又困於生活。之所以捱罵也要寫文字，就是想表達在出台辦法了前要考慮清楚下面執法的“冗餘量”。個人認為一個好的政策，辦法，規章要做到：方法可行，風險可控。我所在地在集中上牌後，強制騎電動車必須戴頭盔，宣傳交規（電喇叭）。不是沒有辦法控制風險在一定程度，不是辦法執行不下去。不滿意是改來改去。之前上牌申請是可以從微信上的一個小程序提交，現在不行了。如果能簡化辦事流程，可以找對地方詢問相關事宜，我是會去做的。很多問題的出現，是因為在執行的過程中走樣了！！今天交警告訴我可以去車管所辦理紅牌，而事發那天沒有告知！我們都是普通人，大家都能把告知義務做好，不受情緒的影響———有點理想化了，誰都有情緒。