如何看待當前的“老頭樂”亂象?若一禁了之,老年人的出行需求如何滿足?_風聞
乐乐呵呵的啊-10-29 14:09
“老頭樂”的專業表述為低速電動三輪車或四輪車。對於大量老年羣體而言,它最大的優勢就是無須上牌照或使用駕照,易於上手且適用於颳風下雨等天氣。
智研諮詢發佈的《2023-2029年中國電動三輪車行業市場運行格局及發展策略分析報告》顯示,2021-2022年,中國電動三輪車產量分別達1305萬輛和1404萬輛(包括載貨電動三輪車、載人電動三輪車和特種車輛)。
與之相伴的是,大量“老頭樂”上路行駛常被批判為“馬路殺手”。每個“早晚高峯”在城市機動車道上,各種沒有安全帶、安全氣囊等防護措施的“老頭樂”穿梭其中,給交通帶來了巨大的安全隱患,也給城市交通管理帶來了諸多難題。
2019年公安交管部門發佈的數據顯示,2013-2018年,因老年代步車引發的交通事故83萬起。其中造成1.8萬人死亡,18.6萬人受傷。據北京市交管部門統計,2023年北京市違規電動三四輪車亡人交通事故中,有85%的駕駛人從未接受過駕駛培訓。
2021年7月,北京市交通委員會等五個部門聯合發佈的《關於加強違規電動三四輪車管理的通告》提出,2024年1月1日起,違規電動三、四輪車不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規上路行駛或停放的,執法部門將依法查處。
違規電動三、四輪車是指未經工信部許可生產,未列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》,車輛性能不符合機動車安全技術標準,使用電力驅動用於載客或載貨的三輪、四輪機動車。這意味着,當前市面上大量的“老頭樂”是違規車輛。
除了北京,其他地方也開始行動起來。
2023年3月,江蘇省十四屆人大常委會審議《江蘇省道路交通安全條例(修訂草案)》,加強對“老頭樂”的監管力度。
2023年4月15日,安徽省蕪湖市在主城區設置電動三四輪車(“老頭樂”載人三四輪電動車、行業及普通貨運三四輪電動車)嚴管路段,通過嚴格措施全面加強管理。
有網友分享自己遇到的老頭樂,他們經常光明正大佔用機動車道,而且還不按交規行駛,想剎車就剎車,根本不顧及前後左右正在行駛的其他機動車,想變道就變道,有巨大的交通安全隱患!

對於當前老頭樂的問題,有網友説這根本不是老頭樂的問題,是執法不嚴、和稀泥的問題。

還有網友建議,不需要禁止,登記就好,按機動車一樣罰款。

另外,還看到有網友曬圖,現在的老頭樂越做越像汽車,“再不規範的話,老頭樂都快出半掛了”。


但是老年人的出行需求如何滿足?這是禁止老頭樂之後必須面對的一個問題。有網友問到:搞個規定禁止老頭樂可以,但是你沒辦法消滅這些老年人的出行需求,你要用自行車,汽車,電動車,還是什麼替代老頭樂?難道你能不讓他們出行?我覺得你最多隻能限制他們的出行範圍,或者加強管理,這些措施可行,禁止我不看好。
