如何看待豐田章男稱抵制電動汽車是正確的?_風聞
你相信光吗-爱比丽屋10-30 19:40
據華爾街日報報道,豐田章男近日對外表示,公司銷量的放緩,證明他對電動汽車的抵制是正確的,人們終於看到了“這項技術的‘現實’”。他表示,汽車行業正在意識到電動汽車並不是減少碳排放的唯一途徑,“有很多方法可以實現碳中和。”在他看來,汽車製造商應該繼續投資混合動力汽車,而不是全力投入電動汽車。

據日媒TBS報道,就在今年日本移動出行展(即東京國際車展)期間,豐田章男在接受媒體採訪時還表示,日本汽車面對中國汽車“必須要贏”。“拿什麼贏呢?我認為單純在銷量上取勝是一種觀點,但是日本製造商在世界的道路上運輸着各種各樣的東西,汽車作為移動手段運輸着信息,也運輸着幸福。日本製造商需要制定新的戰略以謀求生存。”豐田章男認為。




儘管豐田章男在持續輸出針對電動汽車的反對態度,但豐田汽車卻在持續推進在電動化領域的轉型。就在今年日本移動出行展中,豐田汽車還發布了多款全新電動概念車。
與豐田章男不同,豐田汽車社長佐藤恆治對電動汽車持肯定態度。在10月25日的日本移動出行展開幕式上,佐藤恆治談及電動汽車時表達了與豐田章男截然不同的觀點。“它們(指電動汽車)不僅環保,還能提供駕駛樂趣和多樣化的體驗。不同的客户會有不同的需求,豐田將為每個人提供滿足需要的產品。”佐藤恆治表示,“這(指電動汽車)就是等待我們的未來。”
不僅如此,佐藤恆治還表示,電動汽車對豐田來説是一個缺失環節,但豐田依然希望以多種技術路線實現碳中和。豐田正在致力於大規模量產固態電池,並已邁出了重要的一步,但僅僅因為擁有固態電池技術,並不會改變遊戲規則。“豐田不會從現在開始就只生產電動汽車,能源的安全性同樣重要,過於依賴單一能源來源具有高風險。”佐藤恆治稱。
數據顯示,2022年日本新車銷量中,純電動車佔比僅為1.5%,遠遠落後於其他發達汽車市場。作為對比,2022年中國銷售的新車中電動車佔比超過20%。另據Canalys公佈的數據,2023年上半年,全球電動汽車銷量增長49%,達到620萬輛,其中中國市場銷量達到340萬輛,佔據了55%的市場份額。而在全球最暢銷的前20名新能源車型中,中國品牌佔據了12個席位,日系品牌無一上榜。
截至目前,豐田在中國已推出多款純電動車型,但終端銷量並不盡如人意。
“日系車一直在堅持混合動力的技術路徑,押寶在中國新能源補貼退坡之後,混合動力車型可以大行其道,但中國市場對新能源汽車的各項福利還沒有完全退坡,而且日系車的混合動力車型無法申請新能源牌照,這些原因都導致了日系車在新能源車市場銷量表現不佳。”黃河科技學院客座教授張翔認為。



在今年東京車展上,豐田章男被抓拍到路過中國車企展台時,陷入了沉思。
(綜合自“NBD汽車”)