印日高鐵博弈，印度大勝了_風聞

1. 印度建成高鐵，在發展中國家就算是非常厲害的了。從艾哈邁達巴德到孟買，長度有505公里，比印尼雅萬高鐵的142公里長多了。

2. 中國很多人以為徵地沒搞定，卡住了，經常有人貼印度人挖坑自己站裏面的抗議圖。其實不是，徵地已經100%完成了，所有工程建設招標都定了。40%的路面基座好了，預計2027年完成全部鋪設。印度人看到了開通希望，跑現場拍視頻成為熱門。不是卡住的狀態，而是在推進，按發展中國家標準算快的。

3. 一個很有趣的問題是，印度與日本合建高鐵，二者都是有名的狡猾，這次誰能佔便宜？本來我是看好日本的，先拿下合同，再把錢賺回來。但現在看，應該是印度利用日本的心理，談出了不可思議的好條件，博弈大勝了。

4. 投資額是140億美元什麼都包，雅萬高鐵是60億美元，價格是印度便宜多了。而且這投資額，80%是日本的50年低息貸款！利率低到0.1%。50年通脹下來，後面就不要錢一樣了。日本人答應了貸款條件，而且從2017年起分幾期給，2023年錢已經全打過來了。更離譜的是，這基建合同招標，全是印度公司接了。只要印度能做的都是印度公司的，只有做不了的高速列車、軌道和系統才是日本公司的，錢還是日本政府貸款。等於印度基本不出錢，還能創造就業，還錢拖到猴年馬月。而且買列車和系統，必須在印度建工廠轉移生產技術，80%零部件由印度製造，只有20%從日本進口。

5. 為什麼印度能博弈大勝日本？因為準確抓住了日本的心理，猛畫大餅。這個大餅有兩個，一個是印度巨大的地鐵、鐵路和高鐵市場，日本非常想進來。另外一個就更大了，印度説掌握製造技術以後，就可以和日本一起，在全球推廣高鐵，印度成為日本高鐵技術出口基地！製造成本會是印度的最大優勢，加上日本技術，印度日本合力，和中國競爭！

6. 不管以後印度掌握高鐵製造技術到什麼程度，起碼這條505公里的高鐵，印度談下了不可思議的條件，強大的砍價博弈能力讓人歎為觀止。