印日高鐵博弈,印度大勝了_風聞
陈经-亚洲视觉科技研发总监-10-30 10:39
1. 印度建成高鐵,在發展中國家就算是非常厲害的了。從艾哈邁達巴德到孟買,長度有505公里,比印尼雅萬高鐵的142公里長多了。
2. 中國很多人以為徵地沒搞定,卡住了,經常有人貼印度人挖坑自己站裏面的抗議圖。其實不是,徵地已經100%完成了,所有工程建設招標都定了。40%的路面基座好了,預計2027年完成全部鋪設。印度人看到了開通希望,跑現場拍視頻成為熱門。不是卡住的狀態,而是在推進,按發展中國家標準算快的。
3. 一個很有趣的問題是,印度與日本合建高鐵,二者都是有名的狡猾,這次誰能佔便宜?本來我是看好日本的,先拿下合同,再把錢賺回來。但現在看,應該是印度利用日本的心理,談出了不可思議的好條件,博弈大勝了。
4. 投資額是140億美元什麼都包,雅萬高鐵是60億美元,價格是印度便宜多了。而且這投資額,80%是日本的50年低息貸款!利率低到0.1%。50年通脹下來,後面就不要錢一樣了。日本人答應了貸款條件,而且從2017年起分幾期給,2023年錢已經全打過來了。更離譜的是,這基建合同招標,全是印度公司接了。只要印度能做的都是印度公司的,只有做不了的高速列車、軌道和系統才是日本公司的,錢還是日本政府貸款。等於印度基本不出錢,還能創造就業,還錢拖到猴年馬月。而且買列車和系統,必須在印度建工廠轉移生產技術,80%零部件由印度製造,只有20%從日本進口。
5. 為什麼印度能博弈大勝日本?因為準確抓住了日本的心理,猛畫大餅。這個大餅有兩個,一個是印度巨大的地鐵、鐵路和高鐵市場,日本非常想進來。另外一個就更大了,印度説掌握製造技術以後,就可以和日本一起,在全球推廣高鐵,印度成為日本高鐵技術出口基地!製造成本會是印度的最大優勢,加上日本技術,印度日本合力,和中國競爭!
6. 不管以後印度掌握高鐵製造技術到什麼程度,起碼這條505公里的高鐵,印度談下了不可思議的條件,強大的砍價博弈能力讓人歎為觀止。
