七年磨一劍，小米澎湃OS何以“濟滄海”_風聞

要“破內卷”，也要“直掛雲帆濟滄海”。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍商業世界之中，唯不變的就是變化本身。

尤其是在存量時代中，相較於產品力層面的比拼，一場更高維度的角鬥正在拉開帷幕：讓智能終端的形態越來越豐富，讓系統越來越“懂”用户，併為人們提供更加絲滑、更具個性化的體現，已成為硬科技企業關注和加碼的方向。

回溯歷史長河中每一次技術革命，幾乎所有的科技成果，能順利進入到社會生活之中，靠的都是少數一些先行者智慧的釋放——從電氣化時代中各種家電設備，到移動互聯網時代所湧現出來的各種應用軟件，再到今天AIoT時代中的萬物互聯……

只不過，無論技術創新的終端承載方式如何變化，“以人為服務核心”的商業邏輯始終根深蒂固。小米堅持“七年磨一劍”，最終推出自研系統澎湃OS，同時宣佈集團戰略升級為“人車家全生態”的原因，便在於此。

如果説大小屏、家居家電、甚至是新能源車是一艘艘駛向用户的“船隻”，那麼AI for OS則是助力體驗升級的“引擎”，推動用户體驗“直掛雲帆濟滄海”。而這或者也是一眾科技企業正視機遇，着眼未來的合理態度。

小米澎湃OS“破壁” 

嚴格意義上講，如果從 2010 年創辦之初的 MIUI 開始算起，小米澎湃 OS 至今已探索了 13 年，歷時 7 年研發。在小米澎湃 OS 被孕育的這 13 年中，電子消費及應用市場也在週期作用下，經歷着一輪輪變遷。 

全球智能手機出貨量，經歷了由快速爬坡到震盪下行的全過程；接下來，移動互聯網迎來高光之年，各類應用軟件層出不窮，不斷擴大着人們的體驗半徑；到了今時今日，物聯網又接過移動互聯網的接力棒。

而在這個過程中，2014年無疑是大市場的一個分水嶺。

2014年，對於家電行業意義非凡，諸如“龍頭企業”海爾舉辦智慧生活體驗分享會，並於會上發佈了自己的U+智慧生活操作系統；再如格力，不僅在當年收購幾個如珠海瑞普的智能家居公司，同時在年報中首次提及手機業務，意圖爭奪智能家居入口。

同年中，小米宣佈正式佈局IoT硬件生態模式，通過“投資+管理”的戰略模式，孵化出一大批智能硬件創業公司，快速佔領了各條垂直賽道。2017年，小米自研的Vela OS正式發佈，逐步統一了IoT大生態。

同樣是在2014年，儘管當時中國新能源汽車行業幾乎就是依靠政策推動，但這似乎也是造車新潮的起點，除了比亞迪、吉利等本土巨頭持續探索之外，蔚小理也在分別努力趟着自己的生路，“鮎魚”特斯拉也加大了在中國市場的投入。

到了2021年間，當IoT與生產消費產品業務已成功扛起第二收入來源的“大旗”之後，小米宣佈了造車計劃。而在這一年，市場傳出聲音，稱蔚來汽車將在籌謀進軍手機領域，通過車聯服務提高粘性，今年9月這款手機已正式面世。

手機廠商造車、佈局IoT場景，新能源車企造手機、造可穿戴硬件，家電企業以家庭場景為基礎打造全屋智能體驗，儘管在他們的成長過程中，並非每一款產品都取得了銷量上的成功，但客觀而言，這些企業能夠成功穿越週期、甚至起死回生，都説明了一點即：戰略方向的前瞻性。

時至今日，不止智能手機，當市面上的平板、可穿戴設備的種類和數量越來越多，包括家居家電、新能源車等等，都開始加入IoT中的一環，如何讓人們更加便捷、更加智能地操縱它們，變成了一個“令人頭疼”的問題。

小米澎湃OS想要解決的就是這個問題：以操作系統為“中樞神經”，通過各種智能終端觸達用户，一方面保持頻繁且順暢的使用協同，另一方面保證軟件迭代的效率。不止小米澎湃OS，華為鴻蒙OS系統、OPPO潘塔納爾跨端系統，無不如此。

從2017年Vela OS統一IoT大生態；到2019年並行研發通用系統Mina OS，2021年啓動車機OS；再到2022年統一MIUI、Vela、Mina、車機OS四大系統軟件架構；自此，小米的操作系統底層合併順利完成。

經過超過5000人的研發團隊數年來的持續打磨，小米澎湃OS“破土”而生，在此基礎上，融合200+品類、可連接8.2億設備的“人車家全生態”，由此開啓。

為什麼要做AI for OS

或許有人會説，眼下科技企業都在卷大模型、 AI 原生應用，為何小米卻在數年前就立意點放在了 AI for OS 上來。觀看完小米這場發佈會的人們，可能心裏已經有了答案。 

其一，為有源頭活水來。

為了避免功能、應用變成“空中樓閣”，科技廠商必須在“根智能”的基礎建設中發力，才能引出淙淙“活水”。

如今，每個人身邊都圍繞着多種多樣的終端，系統的複雜度也在不斷增加。對用户來説，無論是手機端、大屏端，還是家電端、新能源車端，各自為戰，難免會產生碎片化體驗。小米澎湃OS的創新之處就是直面問題根源，去重構整個技術框架。

從發佈會可以看到，基於小米澎湃OS，用户可在系統服務中，跨設備使用5G通信模組；在使用平板、筆記本進行視頻會議時，可以靈活切換至手機後置攝像頭視角；在駕駛途中使用微信視頻通話時，用户不僅可切換前攝和後攝，甚至能夠切換至汽車的頂部攝像頭，展現更廣闊的視野……

萬物互聯的過程中，手機是串聯全場景的身份識別和個人數據流轉的中心設備，因此統一的操作系統顯得格外重要。

其二，“根智能”方可解全局。

小米的商業風格一向不徐不急，之前率先推出端側大模型也好，發佈小米澎湃OS也罷，其想要做的就是要因“產品”制宜，將AI底層能力釋放出來。

小米澎湃OS搭載前瞻性的AI子系統，融合大模型能力，成為整個系統的“智能大腦”，足以讓單設備實現極強的端側AI能力，並且賦予整個生態智能能力。作為整個小米澎湃OS系統的思考中樞，HyperMind能夠讓設備真正懂得用户所想，為用户提供精確的個性化服務。

特別是，用户可利用輸入法隨時輕鬆創造文本，如臨場發言、50字好評、新年祝福等內容；WPS AI則能夠快速提煉PPT大綱，並形成摘要，提高用户的辦公效率；利用相冊AI搜索，可大幅提升搜圖自由度，並且能夠基於相冊中現有的人像照片生成AI寫真，給用户帶來全新的智能體驗。

其三，風物長宜放眼量。

過去數年來，小米提前佈局、集中投入AI人工智能賽道，目前已經具備全棧的自研AI能力。如今，小米AI的技術能力已經覆蓋了視覺、聲學、語音、NLP、知識圖譜、機器學習、大模型、多模態等眾多方向，並全面賦能了從手機、汽車、AIoT、機器人等多個業務板塊。

“根智能”夯實之上，小米在AI賽道中的種種創新也將迎來收穫期。作為全球最大的消費級IoT平台，小米聯網設備數超過8.2億台（備選IoT設備數6.55億）；小米60億參數的自研大模型實現了端側部署運行，部分場景性能媲美極大參數量雲端大模型。

除此之外，令人矚目的小米電動車也將2024年實現量產，在自動駕駛領域採用全棧自研算法。隨着小米汽車的落地，小米也將成為全球首個完成“人車家全生態”軟硬件閉環的科技企業。

破內卷，小米迎來“跨越時刻” 

無論是做手 機 、還是佈局 AIoT 、造車，作為不同形式的智能終端的載體，這些都是科技應用觸達用户一側不可或缺的一環。特別是，這也是科技企業建設 “ 軟件 + 硬件 ” 商業生態的基本架構，少了任何一種終端，生態恐怕都會有缺陷。 

站在“人人高談生態”的時代，比起打造某個“爆款”產品，企業更應該樹立的是生態價值觀。

在小米的價值排序中，第一自然是落在用户層，第二是合作伙伴和股東層，第三指向於社會價值層。對於小米而言，比起追求短期回報，更重要的是謀劃未來，收入和利潤也將是一個水到渠成的結果。

小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，過去幾年小米一直在突破認知，改變成長，今天將迎來“跨越時刻”。小米發佈的新戰略是“人車家全生態”，以人為中心、將“人車家全生態”有機整合，承接新戰略的關鍵是小米澎湃OS。

在韌性與創新的背後，無不是真金白銀的投注。2017年至2022年，小米研發投入年複合增長率達到38.4%。按照公司預測，2023年全年，小米研發總投入將超過200億元，未來五年（2022-2026）研發投入將超過1000億元。

這不僅是小米發展史上一個劃時代的里程碑，於某種角度來説，也是“捲到起飛”硬件行業中一個“破內卷”的方向。畢竟，在各類企業高談闊論人工智能、大模型如何能帶動服務進階，如何能推動降本增效的環境下，市場永遠是檢驗成果的唯一標準。

站在“新十年”的起點，小米此前捨棄的一些短期利益 ，終將轉換為長期發展引擎；堅持做出的商業決策，也將助其成為市場引領者，為自己和行業帶來良性發展；自上而下 “ 啃硬骨頭 ” 的 決心，也在築深護城河的同時，凝聚起更強的團隊精神。 

行之有效地做深AI、產好產品，小米迸發出來的商業價值也愈發清晰起來。