順利着陸！“博士乘組”航天員感覺良好，神十六任務圓滿成功_風聞

來源：中國航天科技集團

10月31日8時11分，神舟十六號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸，“博士乘組”3名航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮身體狀態良好，神舟十六號載人飛行任務取得圓滿成功。

我國空間站工程使用的空間站各艙段、載人飛船、貨運飛船、中繼衞星及發射這些航天器所使用的長征系列運載火箭，均由中國航天科技集團有限公司研製，工程其他分系統也有航天科技集團所屬相關單位參與。

▲ 飛船返回艙“開傘”

▲ 飛船返回艙成功着陸

▲ 着陸現場

▲ 開艙現場

神舟十六號載人飛船於2023年5月30日從酒泉衞星發射中心發射升空，隨後與天和核心艙對接形成組合體。作為首批執行空間站應用與發展階段載人飛行任務的航天員乘組，3名航天員在軌駐留154天，期間進行了1次出艙活動和中國空間站第四次太空授課活動，配合完成空間站多次貨物出艙任務，為空間站任務常態化實施奠定了基礎。

▲ 長二F火箭發射神十六飛船（來源：央視新聞）

神舟十六號乘組是中國空間站進入應用與發展階段迎來的首個乘組，是首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3種類別的航天員類型，是第三批航天員首次執行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家首次執行飛行任務。

▲ 中國空間站三艙“T”字基本構型示意圖，左側為問天實驗艙，右側為夢天實驗艙，中間由近及遠分別為神舟飛船、天和核心艙、天舟飛船，下方為神舟飛船（五院提供）

10月29日，神舟十六號、神舟十七號航天員乘組完成在軌交接，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。10月30日20時37分，神舟十六號載人飛船與空間站組合體成功分離，“博士乘組”開始返程。10月31日7時21分，按照飛行程序，神舟十六號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，返回艙成功着陸，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發現目標並抵達着陸現場。

▲ 中國航天員乘組完成在軌交接

此次任務是我國載人航天工程進入空間站應用與發展階段的首次載人飛行任務，在航天員乘組和地面科研人員密切配合下，開展了人因工程、航天醫學、生命生態、生物技術、材料科學、流體物理、航天技術等多項空間科學實（試）驗，在空間生命科學與人體研究、微重力物理和空間新技術等領域取得重要進展，邁出了載人航天工程從建設嚮應用、從投入向產出轉變的重要一步。

神舟系列飛船由五院抓總研製。本次回收任務繼續採用“快速返回方案”，分為分離、制動、再入、減速、着陸緩衝五個階段，環環相扣。為了確保萬無一失，五院神舟十六號回收試驗隊提前進行了3次全流程桌面推演和2次全系統綜合演練，重點對正常和故障處置流程、故障預案、處置程序、安全要求、關鍵環節進行學習與演練，並聯合着陸場系統對薄弱環節進行了演練與驗證。