技術的路只一條,產品的路有千條_風聞
立刚科技观察-通信业观察家项立刚-通信业观察家10-31 07:35
老朋友@奧卡姆剃刀 發帖子説搞不懂華為怎麼實現手機衞星通信,他是技術方面的專家,對通信原理的理解遠比我深。
説到這個問題,我自己卻能比較理解,有時技術只是一根筋一條路,而產品的理解卻是多條路。
記得3G才開始,南郵教移動通信的教授傅海洋,上書信息產業部,堅決反對
TD-SCDMA,因為以當時通信的原理理解,2GHz的頻率,根本不大可能商用,是不可能進行組網的。傅教授是真誠的,但是他沒有理解除了基本通信的原理,人類在計算、在材料方面形成的巨大突破,現在我們不但2GHz可以用於商用,甚至我們都在考慮毫米波,都在考慮太赫茲了。
中國芯片面臨卡脖子,很多人都認為7納米以下先進製程的芯片必須要EUV光刻機,否則做不出先進製程的芯片,事實上要實現7nm以下的先進製程,技術路線也有多條。
今天智能汽車發展,已經風起雲湧了,很多人認為智能汽車發展不起來,考慮的是智能汽車電池的能量密度,就是一輛車,它帶的電池能不能跑800公里甚至更多,要把電池做得更大,或者是能量密度更高。其實在技術上面還有另一條路,就是把充電的速度做得更快。對於絕大部分人來説,使用電動汽車都是在城市裏上班,一天跑不了200公里。背一塊大電池,天天運電池沒有必要。如果充電5分鐘可充滿200公里,電動汽車就不需要把續航搞得很高,多建充電樁,隨時充電就可以。
回來説華為的衞星通信,如果以學校裏的知識,用傳統的技術線路去看,可能就是弄不懂。但是我們把計算、人工智能、基帶的能力、天線的新材料等等綜合加在一起去看,就沒有多大問題。
關於通信產業,我是不大看書的,因為看書都是落後的信息,主要是看文章和產業的人去討論。
