歡樂谷頻發的事故，華僑城深陷的“圍城”_風聞
中访网-中访网官方账号-中访网，解读新商业的主流媒体11-01 10:12
10月29日，深圳市南山區委官方微博發佈通告，稱深圳市區相關部門已成立聯合調查組，責令歡樂谷景區於10月28日起進行閉園整改，全面配合調查組對事故原因和責任進行深入調查。
10月30日，歡樂谷的母公司華僑城發佈公告，表示截至目前，共有 17 名遊客繼續留院治療或觀察，所有在院遊客情況穩定，均無生命危險。深圳歡樂谷也按照相關部門要求暫緩營業。事故原因和受傷人員情況還有待進一步調查披露。
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歡樂谷還是“傷心地”？
根據相關媒體對當事人的採訪，他所乘坐的“雪域雄鷹”過山車沒有按照預定流程運行，而是往後滑，歡樂谷也沒有相應的緊急控停製動措施，最終與後車相撞。而這也並不是歡樂谷第一次出現事故。
往前追溯，2023年1月，上海歡樂谷“絕頂雄風”過山車在俯衝拐點突然停住，遊客被困20分鐘；同年2月，上海歡樂谷過山車再次故障，又有遊客滯空10分鐘，距離上一次此事故不到三週。
2022年5月，天津歡樂谷一室內遊樂設施“憤怒的小鳥”在運行中突發故障，導致遊客被困。而歡樂谷方面對此的解釋由於當日室內温度比較高，有隻鳥撞上軌道傳感器，傳感器報警致機器強制停止。
2021年4月，北京歡樂谷海洋館內一高空遊樂設施“飛鯊戰隊”發生故障，多名兒童被倒掛在高空40秒。而調查結果是為編碼器誤報警。
2018年，深圳歡樂谷“歡樂幹線”發生兩車相撞事故，導致2名乘客受傷。
除了看得見的事故報道，歡樂谷還有“看不見”的官司纏身。有媒體梳理歡樂谷的裁判文書發現，有原告稱自己2019年去武漢歡樂谷“鳳舞九天過山車”遊玩，導致脖子受傷、肢體無力不能活動，後被檢查為脊髓損傷、心率失常。2021年，一名遊客到天津歡樂谷經營的瑪雅水公園遊玩時，被人工浪拍倒導致受傷，確診為頸脊髓損傷。
有評論認為，歡樂谷已經有了幾十年的歷史，設施老化導致事故頻發。但事實上，此類高風險設施都會有各種定期檢查。早在今年3月21日，深圳歡樂谷發佈了深圳歡樂谷雪域雄鷹項目大修服務工程招標公告。6月，深圳歡樂谷設備部與第三方檢修單位合作，耗時一個半月完成了雪域雄鷹項目的年檢維保工作。
年檢完成後幾個月卻出現瞭如此嚴重的事故，足以説明華僑城內部管理問題。甚至有網友調侃稱華僑城的年檢是吃了回扣還是沒錢做做樣子總得選一個吧。華僑城稱稱深圳歡樂谷的事故“對經營影響可控”恐怕是“打腫臉充胖子”。
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華僑城也在“倒滑”
正當歡樂谷的風波引發越來越多的人關注的時候，華僑城在10月28日發佈了前三季度報。財報顯示，前三季度華僑城實現營收317.6億元，同比增長8.47%；實現歸屬淨利潤-33.47億元，同比下滑2728.12%。
對於歸屬淨利潤的大幅度下滑的原因，華僑城解釋稱，一是適應市場環境、加快銷售去化，公司對部分房地產項目採取靈活的銷售策略，帶來部分價值折損；二是其他因素導致公司業績下滑，包括因聯營公司虧損導致投資收益減少、其他收益減少、財務費用增加等。
具體來看，報告期內華僑城計提了23.6億元的資產減值損失，財務費用大漲183.95%至22.59億 。有分析認為，華僑城是國內比較穩健的房地產企業，在2022年就計提了超過100億的資產減值損失，連續兩年的大額度計提損失或許都是為了挺過房地產行業的寒冬。
但是華僑城內部的的問題同樣明顯。數據顯示，2023年前三季度華僑城旗下文旅企業合計接待遊客7248萬人次，同比增長55%，實現旅遊綜合業務收入103.06億元，反而下滑2.3%。
更令人擔憂的是，華僑城的毛利率已經大不如前。截至2019年，華僑城的毛利率尚能維持在50%-60%的區間，但是此後毛利率一路下滑，2022年為22.84%，2023年前三季度也僅為21.46%。華僑城似乎仍未走出疫情時代的困境。
歡樂谷頻發的事故正是給華僑城敲響的警鐘。(內容來源|華博商業評論)