這兩天我終於能使用小鵬NGP了，高速體驗真的很棒_風聞

【本文來自《有了解AEB技術的嗎？何小鵬和餘承東因為它吵起來了，大家怎麼看？》評論區，標題為小編添加】

• 木棉
• 感知旁邊車道有沒有車這個才是智駕的強項啊。

觀網的網友看來很多老年網友，對智能輔助駕駛不太瞭解。您説的感知臨近車道車輛位置情況，這是智駕系統基礎的基礎。現在高速自動輔助駕駛已經很成熟了，基本國產20萬以上的電動車都可以從容應對。大家公認比較不錯的是華為系和小鵬智駕系統。根據各種民間視頻，應該華為第一，小鵬第二。比亞迪這方面起步較晚，比較落後，在各種自媒體組織的評測中，比亞迪很少出現在視頻中，也就是説他都沒有比賽的資格。現在比亞迪在奮起直追。

這裏小鵬説的AEB，也是智駕系統的基礎感知。民間視頻測評中，的確華為表現最為出眾。其實小鵬也挺不錯的。但從媒體挑出的這段話，我個人也不明白小鵬為什麼這麼説。看深入報道，小鵬估計説的意思是AEB的靈敏，會導致在車輛自動駕駛過程中會導致無緣無故的急剎車，這在高速公路上非常危險。完美的AEB應該是發現後不光是減速，還應該繞行。但是從測評中看到小鵬自駕也會出現這種問題。而遇到障礙，能繞過去並且回到原車道的華為系是最出色的。估計小鵬最新版本的智能駕駛系統這點解決的更好吧？

這兩天我終於能使用小鵬NGP了，高速體驗真的很棒，比我這個小百萬km駕駛經驗的司機還要牛。基本上用上了就不願意回頭自己駕駛的感覺了。媳婦兒的感受也是如此。城市ngp我覺得還得磨合，看最後真正大面積發佈再説吧。

電動車這方面，咱們國家的確進步飛快。安全性，續航能力，充電速度，操控性都可圈可點。自動駕駛應用範圍和數量應該是中國第一。據説特斯拉的最牛，但是美國可沒這麼多人在使用他的自我駕駛系統。在咱們國家，特斯拉在評測中，就是反面教材的典範。

希望小鵬能面對自己的不足，繼續奮發圖強，別動不動就説別人家的不足。比學趕幫超，是咱們偉大的經驗！

被精選了，很高興。那就補充一點。現在的智能輔助駕駛，突出一個詞，還是輔助。AEB是提醒為主的，別車裏警報嗶哩吧啦的響個不停，還自以為是的認為車能自己決定人的命運，那就太教條了。該接管還是要接管，該踩剎車還是要踩剎車。還有就是個人自媒體，不要玩命的測試車輛的極限值，一個是對自己生命的不負責任，一個是容易誤導對車輛認識不多的人。