電動汽車的發展，我們到底是需要什麼？_風聞

1、里程焦慮還是充電焦慮？

很多人還在説電動車裏程焦慮，其實現在電動車起步600-800公里，已經是很早就實現了，基本和我們油車的小轎車行駛里程數差不多。所以我覺得這不是里程焦慮，而更多是充電焦慮。我們開電動車應該常常擔憂的是，充電時間太長了，充電樁太少了。從而導致我們對電動車長途行駛造成巨大的焦慮。如果我們的電池能夠突破快充，並且加大充電樁的建設，這個問題就基本解決了。

2、增程還是油混？

大部分人都説增程結構簡單，低級，而油混技術好，先進。但是都有個共同認識，就是增程車雖然簡單，但是維修低，出錯少。油混技術好但是維修費用高，機械故障多。那麼就很好理解，我們開車的目的就是要求能維修費低，不容易出故障的車，同時安全保障第一位。至於你的採取什麼先進技術，講究駕駛的樂趣，動力的輸出等一大堆説辭，説真的，有幾個駕駛員會去真正體會到，即使有，也就是新鮮頭幾天，多段時間就麻木了。就像音樂發燒友一樣，有幾個人會去像他們那樣追求音樂的極致，我們大部分人聽音樂。就是聽個聲，有點動感就行了。

當然，如果將來的油混的技術好，同時又能做到增城的維修費低故障少，我相信大家肯定會願意買油混車。

3、智駕還是人工？

現在的人開車，真的純粹就是個代步工具。如果有個人能天天免費給我開車，送我去這去那，我何樂而不為呢？有了智駕，我們開車可以減少長途勞累，輕鬆很多，甚至可以在路上小眯會兒。我想這是未來大部分人希望的用車理想狀態，智駕以後肯定是電動車的最大競爭決勝的關鍵點。至於有人還想體驗開車的樂趣，就轉為人工控制，也不耽誤。但只有人工駕駛的車，而不具備智駕性能或者智駕性能差的車，肯定是要被淘汰。比亞迪如果還在繼續排斥智駕，我覺得兩三年後，也會有點懸。

4、總結

所以，未來的電動車，我認為能解決這三個問題：電池充電問題，使用成本問題，智駕性能問題。那麼基本上就是沒有油車的事了。從我們國家的發展速度來看，這幾個問題，應該會很快的