貓頭鷹車志： 特斯拉將在德生產2.5萬歐新車型 一豐宣佈將繼續減產_風聞

【 特斯拉將在德國生產售價2.5萬歐元新車型】

隨着為歐洲市場生產更實惠電動車的競爭加劇，特斯拉將在德國柏林附近的工廠生產一款售價2.5萬歐元（26863美元）的新車型。在歐洲消費者由於高通脹極力控制支出之際，這款新車型將大幅拉低特斯拉在歐洲最便宜車型的價格。歐洲最大經濟體德國今年幾乎沒有增長，消費者仍在遭受能源危機的影響。（科創板日報）

【為減輕經銷商庫存壓力，一汽豐田宣佈未來 3 個月將繼續減產】

 11 月 6 日消息，多名博主曬出一汽豐田“致經銷商夥伴的一封信”，信中提到一汽豐田將繼續大幅向下調整從今年 12 月到明年 2 月之間的生產計劃。

一汽豐田在信中表示，在 10 月、11 月份已大幅下調生產的前提下，將 12 月份配分向下調整到 6.6 萬台，明年 1 月份下調至 6 萬台，2 月份（IT之家注：明年春節為 2 月 10 日）調整到 3.8 萬台。據稱，此舉是為了“確保徹底改善經銷商夥伴的庫存壓力和資金壓力，確保經銷商擁有健康、良性的經營姿態”。

但同時，一汽豐田方面還表示未來三個月仍將是全年季節指數最高的銷售旺季，並保證“最大化為各位經銷商夥伴減負”“困難時期不讓任何一個有跟隨意願的經銷商夥伴掉隊”。

而在今天早些時候，豐田汽車公司宣佈其全球汽車累計產量已經達到 3 億輛，總產量最高的車型是卡羅拉，截至今年 9 月底累計產量已達 5339.9 萬輛，佔比約六分之一。(IT之家)

【奇瑞捷豹路虎於半個月前結束新一輪裁員，比例約為15%至20%】

據《每人Auto》報道，奇瑞捷豹路虎已於10月開啓了新一輪裁員。知情人士透露，此次裁員自國慶假期結束後就已開始，並未公開裁員標準，比例大概在15至20%左右，涉及多個部門。接近奇瑞捷豹路虎的消息人士證實，本輪裁員已經於半個月前結束。對於本輪裁員傳聞，奇瑞捷豹路虎官方回應稱，目前公司在持續進行產能調整、產品規劃更新、效率提升等工作，相關組織調整難免導致部分人員臨時待崗，公司將安排涉及人員休假並等待重新調崗。（界面新聞）

【福特挖角三星 SDI 副總裁，旨在為電動汽車開發先進電池】

據 TheElec，美國汽車巨頭福特公司已經聘請了原三星 SDI 副總裁金成勳來開發電動汽車動力電池。

消息人士稱，他被任命為福特首席電池工程師。這也是福特首次為電池領域設立領導崗。

業內有分析稱，福特已經開始認真研發自己的電池。IT之家查詢發現，福特與 SK On 成立的電池合資企業 Blue Oval SK 將建在美國田納西州建廠，將設立一條單獨的中試線和設施用於電池研發。在加入福特之前，他主要負責三星 SDI 大型電池及其生產線的開發工作。他於 2017 年晉升為三星 SDI 高管，並在製造技術開發方面擔任多個關鍵職位，而且他負責開發生產流程並將其應用於實際領域。

外媒認為，金成勳可能會致力於提高 BlueOval SK 電池的能量密度，BlueOval SK 是福特與另一家韓國電池製造商 SK Innovation 的合資企業。

福特此前的電動汽車主要使用軟包電池，但聘請金成勳表明可能採用更多類型的電池，因為三星 SDI 此前主要生產方形電池，而福特此前也曾與寧德時代合作建立一家生產此類產品的合資電池企業。（IT之家）

【沃爾沃汽車探索提高美國產量的方案】

沃爾沃汽車首席執行官吉姆·羅文（Jim Rowan）近日受訪時表示，沃爾沃正在探索提高其美國生產量的方案，包括擴大其南卡羅來納州工廠或在美國開設第二家工廠。該公司希望利用美國《通脹削減法案》提供的資金，該法案提供綠色補貼。沃爾沃還在研究全球範圍內的其他選擇。（界面新聞）

【蔚來透露美國業務計劃，將從中國進口高端電動汽車】

11月4日，蔚來汽車美國地區CEO易蓋天(Ganesh Iyer)披露了公司進軍美國市場的細節。他表示，公司不會通過在美國設廠進行本土化生產的方式尋求獲得税收激勵，而是從中國進口國產高端電動汽車。易蓋天還表示，在美國建廠成本過高，且品牌的高端車型“過於昂貴”，無論在哪裏生產都無法獲得補貼。蔚來計劃在2025年把業務擴張至包含美國的全球25個國家和地區。（鳳凰網科技）

【美國汽車工人聯合會：通用動力公司工會成員投票通過新協議】

據央視新聞，當地時間6日，據路透社報道，美國汽車工人聯合會（UAW）表示，俄亥俄州、密歇根州和賓夕法尼亞州通用動力公司工廠的工會成員投票通過一項新的臨時協議。據悉，這份四年期的協議獲得74%成員投票通過。協議將提供14%工資漲幅、通貨膨脹保護，縮短達到最高工資所需時間，同時“拒絕公司提出的醫療保健方面的讓步”。（央視新聞）