在阿拉伯世界的國際衝突——阿聯酋《國家報》11月7日專欄文章_風聞

阿克薩洪水爆發以來，我國同胞普遍有項願望，希望阿拉伯世界終於團結起來。也有項擔心，阿拉伯世界究竟能不能團結起來？

現在看看阿拉伯精英們在媒體上發些什麼高論。

10月7日以來，偶爾翻阿拉伯各國的媒體，我覺得能體會抗戰爆發前後，那些文人都在放些什麼厥詞了，也能想象當時的報紙都是什麼樣兒。也終於能明白，魯迅先生何以那麼嚴厲和輕蔑，那麼痛斥那些幫閒文人，如今，那些傖俗可是一個個都當民國大師給捧起來了呢。

説真的，我簡直連介紹他們文章的興趣都沒有。

但今天介紹的這一篇有些信息很重要。看起來是系列文章，這位是要接着繼續分析國際衝突如何決定阿拉伯人命運的。

這是阿聯酋阿語報《國家報》的一位專欄作者，優素福·馬克基yousifmakki，在11月7日發的文章，也就是剛發表的文章。

標題：

在阿拉伯世界的國際衝突

 

正文

自古以來，人與人之間的衝突自古以來就是一條自然法則，而對社會來説則為其固有特徵。衝突往往是為了爭奪水和肥沃土地。但隨着帝國的出現和發展，它受到其他原因的支配，其中最重要的可能是控制海洋、戰略過境點和財富，以及確保貿易路線的安全。

阿拉伯世界一直位於帝國衝突的的核心，無論在古代還是在現代。這並不奇怪。因為就在世界的這一部分，有着絲綢之路，那從東方前往西方的使者（按，此為硬譯。我也在琢磨這樣的表達是什麼意思。至少有一點，目前阿拉伯世界對絲綢之路以及BRI的表述，永遠是“從東方到西方”、經過中東到達西方、把亞洲連接向歐洲，即，是單向的，而非雙向的，更不是歷史上的變動網絡。）當戰略過境點和走廊在國際競爭中變得至關重要時，阿拉伯世界的地圖就出現了，它構成了在亞洲、非洲和歐洲三大洲之間相連接的關鍵點。

對在阿拉伯地區展開競爭的的主要大國來説，上述原因並非唯一吸引它們的因素。須知還有另一項戰略上的重要性，也是讓其變得獨一無二的地方，那就是它擁有國際運輸不可或缺的走廊，尤其是海上運輸。這一片區域包括霍爾木茲海峽、曼德海峽和直布羅陀海峽。蘇伊士運河的修建縮短了距離，使那一形勢變得更加重要。

自上世紀初以來，英國，後來是美國，開始把目光轉向阿拉伯土地之下儲存的石油財富，持續到1930年代末，把這個地區變為全世界最重要的能源出口地。

上世紀初，年輕的歐洲國家普遍認為，必須為病入膏肓的奧斯曼國上臨終手段了。而那手段主要針對的就是阿拉伯世界，而不是其他國家。其結果是《賽克斯-皮科協議》，該協議專門旨在分裂黎凡特，並防止（阿拉伯）世界的東部和西部之間實現接觸。其餘的細節都是眾所周知的，因此本文沒有必要再加詳述。

在第二次世界大戰後的時期，那是歐洲人之間的衝突，為了蘇丹國（即奧斯曼）的遺產。美國洋基從海洋深處（即大海的另一邊）觀察到了該地區正在發生的事態發展。美國總統伍德羅·威爾遜的原則清楚地表明瞭這一點，其以宣揚人權而知名，從而判定殖民主義是一種令人憎惡和不道德的行為。然而，不久之後，到1939年，第二次世界大戰即爆發，其時距第一次世界大戰結束不過20多年。

在第二次世界大戰中，兩個國際大國被置於主導國際政治的首位，即蘇聯，其橫掃東歐的部隊到達了柏林市中心，這座城市被東柏林分割開來，東柏林是共產主義帝國的邊界。西部和西柏林，代表着美國帝國東部的邊界。

黎凡特的大多數阿拉伯國家在戰後實現了獨立，但巴勒斯坦除外，巴勒斯坦被置於英國的授權之下，直到1947年11月17日第181號分治決議發佈。隨即便是了軍事政變的階段開始了，敍利亞在其中佔有最大份額。1952年7月23日，埃及軍隊奪取政權，開啓了阿拉伯歷史的新階段，也開啓了世界這一地區的國際衝突的新階段。

蘇聯在該地區的存在變得強大，包括埃及、敍利亞、伊拉克、阿爾及利亞、也門、利比亞和蘇丹等阿拉伯中部國家，這種情況一直持續到1980年代末。在阿拉伯世界的衝突的主題，以及討論其對該地區目前發生的重大事件的影響，仍然是我們將在未來文章中討論的重要和基本主題之一。