“黑五”來襲，中國出海“四小龍”圍堵亞馬遜_風聞

出品 | 創業最前線

作者 | 曹銘

編輯 | 馮羽

美編 | 吳宜忠

審核 | 頌文

今年“黑色星期五（下稱‘黑五’）”再次與國內“雙11”遙相輝映，共同構成一場全球購物狂歡潮。

為備戰今年的“黑五”，進軍歐美市場的中國跨境電商“四小龍”全力以赴，準備與亞馬遜正面抗衡，並視此戰為疫情後搶佔市場的關鍵一戰。

據Adobe Analytics預測，今年“黑五”購物季（11月1日至12月31日）美國網購銷售額將達到2218億美元；德勤也預測，2023年年末假日季電商渠道銷售額將實現10.3%-12.8%的年增長，達到2780億-2840億美元。

“黑五”來襲，一戰新的市場爭奪戰近在眼前。

對於剛進入英美市場的TikTok Shop而言，“黑五”是重要突破口。為此，TikTok Shop商家需10月27日前完成主貨盤上架，在促銷的同時，TikTok Shop將發揮“內容+貨架”雙重優勢。

Temu、SHEIN也將高舉高打“價格戰”，將價格優勢發揮到極致。而經驗老到的速賣通，於9月26日通過“雙11”和“黑五”同步招商、雙節聯動，黑五活動週期為11月20日-11月29日，活動包括3天的預熱期和7天的正式售賣期。

為迎接“黑五”，佔據歐美市場40%份額的亞馬遜也毫不鬆懈。亞馬遜建議賣家在10月26日之前將假期庫存放在履約網絡上，以確保可以在訂單激增之前做好準備。亞馬遜表示其履約中心將在10月專注於貨物接收流程。

今年以來，歐美市場逐漸形成了中國“四小龍”與亞馬遜巨頭爭市場、爭用户、搶商家的激烈局面。在Temu、SHEIN、TikTok Shop、速賣通的圍攻下，從2023年4月到7月，亞馬遜美國日活用户數量減少了800萬。據Capterra調查，2023年有99%的亞馬遜中小賣家計劃在其他電商平台開店銷售。

在中國“四小龍”的圍堵下，亞馬遜出現用户流失、商家出走、人才被搶、市場步步被蠶食的不利局面。在外部競爭加劇背景下，亞馬遜”兵行險招”，將部分成本轉移到賣家身上，向後者提高配送費、徵收通貨膨脹附加費等。而規模化的“封號”行動，進一步加速其用户的轉移和商家的逃離。

一位江蘇商家在接受「界面新聞·創業最前線」採訪中表示，曾經因涉及到敏感詞被關店，持續申訴了2個多月才重新開通，這種屬於“誤傷”被關停的情況都需要這麼長處理時間，那些真正被關號的，重新開通的進度會更漫長。

一位接近亞馬遜售後業務的人士對「界面新聞·創業最前線」記者透露，亞馬遜的售後服務確實低效，因為業務基本是外包的，消費者遇到售後問題，解決的流程相對較長。

前述江蘇商家還表示，亞馬遜越來越難掙錢，需要大量鋪貨；各種成本也逐漸提高，包括進貨費、運輸費、店租管理費，再加上採購和清關成本等，中小商家根本賺不到錢。只有那些貨源充足的大商家才能賺錢，他們貨多成本低，運費也低。

在這場對巨頭的圍堵中，亞馬遜內外受壓，而中國“四小龍”各懷利器，各顯神通。

**1、Temu：“農村包圍城市”**Temu的迅猛發展勢頭和無敵低價，已對國際電商巨頭亞馬遜形成衝擊。

Temu問世剛滿一年，已迅速挺進全球47個國家，包括美、英、法、德、澳大利亞等歐美主要國家；APP下載量也穩居蘋果App Store和Google Play下載榜榜首。高盛分析師Eric Sheridan表示，截至2023年二季度末，Temu全球下載量1.2億次。

Temu的出海路線是先從歐美佈局，再挺進日本韓國，最後走向東南亞，其擴張模式更像“農村包圍城市”——先佔領高購買力國的廣闊的下沉市場，覆蓋廣大的中低收入羣體，避開與亞馬遜的直接競爭；再提升商品質量，逐漸向中高端升級和包圍，開始與亞馬遜正面搶用户和商家。

據麥肯錫今年8月對4000名消費者的調查，美國嬰兒潮一代和X世代正在縮減奢侈消費，今年消費者最不願意在汽車、珠寶和電子產品上進行大筆支出。80%的受訪者願意尋找平價替代品來進行消費降級。

據《晚點Late Post》報道，Temu平均每天發出160萬個包裹，大部分商品發往美國，過去一年約9%的美國人在Temu購物。

事實證明，在消費降級的時代，低價才是王道，財務補貼比任何營銷都更管用。靠着低價這一殺手鐧，Temu正迅速蠶食着市場。

據浙商證券的抽樣結果，TEMU單品部分價格，僅為亞馬遜一半。這在一定程度上對亞馬遜賣家來説是降維打擊。有賣家表示，在Temu衝擊下，亞馬遜銷量開始下滑，甚至出現一週下滑30%-50%的銷量。

（圖 / date.ai）

去年“黑五”期間，Temu的首單7折、3個月免運費退貨等促銷手段，助力Temu衝上蘋果應用商店下載榜首。

今年，眼看Temu等平台“黑五”大促已經打響，為了提升銷量，亞馬遜直接下場為產品提供折扣補貼，被選中的產品轉化率有所提高。

2、SHEIN:以時尚為旗SHEIN是時尚的先鋒代表。在過去幾年裏，憑藉着更新穎的款式、高性價比，以及背後的柔性供應鏈，SHEIN迅速風靡全球。

Sensor Tower數據顯示，早在2022年第二季度，Shein的美國移動安裝量就已超過亞馬遜。

SHEIN還在繼續加速全球併購的步伐。據外媒報道，近日SHEIN收購了英國時尚零售集團星獅集團旗下的快時尚品牌Missguided,以及該品牌的所有知識產權，而2個月前，SHEIN才剛收購SPARC集團約三分之一的股份，該集團旗下擁有包括時裝品牌Forever21等時尚品牌。近日SHEIN和Forever21推出聯合品牌，由SHEIN進行產品的生產以及在主流市場的線上銷售。

通過全球併購，SHEIN能加速全球化的步伐，並迅速擴充品類。

在平台模式上，SEHEIN最新開放的第三方賣家模式既有代運營形式也有賣家自主運營模式，賣家自主運營模式類似亞馬遜，即商家能自主定價、上品、發貨，SHEIN協助運營。

同時，在倉儲物流方面，亞馬遜在美國深耕多年，領先的物流網絡和配送服務能力，目前尚無人撼動。為借鑑亞馬遜的優勢，SHEIN開始在全球招聘物流專業人士，並建設自己的大型配送中心。

3、TikTok Shop:流量為王為了迎接“黑五”，TikTok Shop充分發揮鉅額流量、內容粘性的優勢，通過商城導流、內容引流、打折促銷等方式刺激消費購物。

TikTok憑藉短視頻的火熱，迅速在全球市場提升影響力。據Fastdata數據，截至2023年6月，TikTok全球下載量超過35億次，全球用户超過16億人，其中月活躍用户達到11億人。

來自ESW對890名美國成年人進行的最新調查顯示，36%的受訪者將在今年假日季使用TikTok，TikTok成為最受歡迎的假日購物工具，備受各個世代的青睞。在這一羣體中，10%的人計劃直接在TikTok上進行購物。

今年9月TikTok Shop上線美國市場，標誌着TikTok電商邁出發展中的關鍵一步。

為進一步搶佔美國市場，TikTok Shop一方面推出“黑五”的大促銷，另一方面上線全閉環電商，同時推出全託管模式。TikTok電商表示，在測試階段美國已經有20萬商家入駐。

在瓜分用户的同時，為吸引亞馬遜的商家入駐，TikTok Shop還宣佈，TikTok美國店將向中國商家開放，邀請擁有亞馬遜運營經驗，且年銷售額不低於200萬美元的國內商家入駐。

與此同時，TikTok還在斥巨資建立物流業務，並試圖通過提供比亞馬遜更大的銷售分成，來吸引第三方賣家。

另外，TikTok“挖人”也不在話下。據瞭解，TikTok美國電商業務招聘了具有供應鏈和物流經驗的員工，其中包括來自亞馬遜和eBay的高管，其美國團隊已壯大到300多人。

**4、速賣通：出海電商“老炮兒”**相比Temu、TikTok Shop、SHEIN，阿里速賣通是最早進入跨境電商行業的“老炮兒”，佈局較早，競爭優勢十分明顯，覆蓋更廣闊的市場，更全面的品類，更完備的基礎設施建設，同時還有支付寶、菜鳥的支付、物流配送等支持。

阿里速賣通被稱為“國際版淘寶”，目前海外市場已覆蓋了全球180多個國家，同時還在發力新興市場。速賣通品類齊全豐富，覆蓋3C、服裝、家居、飾品等共30個一級行業類目。

在截止今年6月30日的季度財報中，阿里國際數字商業同比增長創新高，達到41%，阿里國際數字商業包括跨境批發業務國際站、跨境零售業務速賣通、Lazada等。

在中國”四小龍”中，速賣通是與亞馬遜的競爭最直接的，無論是在市場覆蓋面，還是在商品品類方面，二者都不相上下。

過去亞馬遜聚焦中高端市場的中產階級，而速賣通的用户偏中端，產品更為價廉物美。

在物流配送上，2023年9月26日，速賣通聯合菜鳥正式宣佈上線“全球5日達”國際快遞快線產品，首批落地英國、西班牙、荷蘭、比利時和韓國，五國消費者在速賣通下單，可在5個工作日收到來自中國的包裹。這是全球跨境電商物流領域的領先性產品，在物流配送上可進一步抗衡亞馬遜。

在與商家收費分成方面，亞馬遜上的商家需要繳納一定的平台使用費，同時還要支付一定比例的銷售佣金。而在速賣通上，商家免費開設店鋪，只需支付一定的手續費即可，在收費上更加讓利商家，可以説是對中國商家更友好的跨境電商平台。

去年底，速賣通面向國內商家率先推出“全託管”服務，幫助商家簡單經營、快速出海。商家只需負責供貨，由平台方承擔運營、物流和售後等一系列服務，讓商家當上“甩手掌櫃”，更專注選品和研發。平台數據顯示，“全託管”帶動速賣通訂單持續增長，僅3月單量就同比增長50%。

**5、亞馬遜：怎麼辦？**在中國“四小龍”的猛烈衝擊下，亞馬遜逐步陷入用户流失、商家出走、市場壓縮的被動局面。

為了應對競爭，亞馬遜一方面控本增效，裁員減薪，同時也被迫進入降價促銷的價格戰，並部分實施全託管模式。

同時，亞馬遜還”兵行險招”，將部分成本轉移到賣家身上，包括將FBA配送費用提高5.2%、對賣家徵收5%的燃油與通貨膨脹附加費等，這些通過“壓榨”商家來降低成本的手段，結果進一步加速了商家的逃離。

接受採訪的賣家也紛紛表示，在亞馬遜上做生意越來越不賺錢，導致有些商家生意做不成了，有些商家被迫轉戰其他平台。

另外，亞馬遜規模化的封號行動，也對中國商家打擊極大。據Marketplace Pulse數據，中國商家的銷售額佔比從2020年底的約48%，下降到了今年5月的約42%。

對比亞馬遜的內部問題，再看看新崛起平台的鉅額流量，或省心的全託管模式，有些商家不再眷念亞馬遜，而是選擇多平台佈局，更有不少商家直接轉戰其他平台。

有數據顯示，今年1-2月，在跨境電商前沿陣地的深圳，加入速賣通的賣家數量激增200%以上，加入SHEIN或其他平台的商家也不斷攀升。

不過，亞馬遜持續半年的降本增效產生了效果。亞馬遜二季度財報顯示，2023二季度淨銷售額同比增長11%，達1344億美元，淨利潤為67.50億美元。但來自中國出海“四小龍”衝擊的影響仍將持續。

中國跨境電商出海，既能去庫存轉移過剩產能，又能推動中國企業的全球化，向全球輸出中國價廉物美的商品、高效便捷的供應鏈和物流服務、以及互聯網技術。

中國“四小龍”通過業務出海對外展示了強大的商品力和供應鏈能力，而作為第一代電商巨頭的亞馬遜，必須放下市場老大的傲慢，接受來自太平洋彼岸更多電商新勢力的挑戰。

*注：文中題圖來自攝圖網，基於VRF協議。