貓頭鷹車志：蔚來子品牌阿爾卑斯已開始裁員_風聞

【蔚來子品牌阿爾卑斯已開始裁員 被曝或不再是獨立項目】

據汽車媒體類星頻道消息，蔚來汽車旗下全新品牌阿爾卑斯不再是獨立項目，人員將分配到蔚來各個部門，部分崗位相應被裁減。合併部門和崗位後，小範圍的、部門內的調整將持續到明年6月。知情人士告訴記者，目前阿爾卑斯團隊是否會迴歸蔚來體系尚未可知。自上週五蔚來汽車CEO李斌的組織優化全員信公佈後，阿爾卑斯也開始裁員，但從整體架構看目前還沒有發生較大變動。 (界面新聞)

【賽力斯：問界新M7六座版信息以官方媒體舉證為準 產能沒問題】

針對問界新M7六座版第二排座椅與宣傳不符及新M7六座版遲遲無法交付的傳聞，賽力斯證券部今日對以投資者身份致電的記者表示，“所有的信息以我們官方的媒體舉證為準，我們官網的產品介紹講得非常清楚，對於哪個位置是什麼樣的材質，它都有一定的備註。我們有自己的生產節奏和規劃，6座的交付本身就要比5座的後驅版本稍微晚一些，產能這一塊是沒有問題的，只要供應商能夠供應相應的零部件，我們肯定都是滿產在生產。我們也希望能夠儘快的把這些產品交付到消費者手上。”（藍鯨財經）

【特斯拉回應漲價 ：成本原因導致 若未來成本下降可能會降價】

對於特斯拉最新漲價動作，特斯拉官方客服工作人員表示，價格上漲是因為成本上浮，車輛的配置並沒有變化，“車價起起落落很正常，如果説成本下降的話，那可能價格就會下來。” (大象新聞)

【華泰證券：汽車智能化變化顯著 行業機遇東風已起】

華泰證券研報指出，智能化為2024年汽車零部件投資的一條重要主線，無論是整車E/E架構、智能駕駛、AI大模型創新座艙應用，都使得智能化賽道在2024年可能出現技術變化或商業模式的變化。主機廠和供應商都有機會享受行業變革帶來的紅利，但在投資機會的分化可能不同。（賽力斯、長安汽車、江淮汽車、北汽藍谷、奇瑞汽車等主機廠）、小鵬、理想等主機廠，在2024年可能推出的爆款智能電動車型，也有望帶來產業鏈的機遇。（證券時報網）

【吉利、沃爾沃向極星提供4.5億美元融資】

11月8日，極星宣佈業務強化計劃，目標是加速利潤率改善並減少公司的總資金需求，到2025年實現現金流收支平衡。

極星表示，吉利控股和沃爾沃汽車向公司提供了額外的資金，沃爾沃汽車提供了2億美元的新融資，吉利控股的一家關聯公司也將提供2.5億美元資金。（界面新聞）

【瑞銀下調全球電動汽車銷量預期】

瑞銀證券近日下調了全球電動汽車銷量預期。該機構此前預測，2024年電動汽車在全球新車銷量中佔比會達到20%，這一比例到2030年會達到54%。瑞銀最新預測值分別為18%和47%。瑞銀稱，調低預期基於現實情況，當前歐美電動汽車銷量增速放緩，且有跡象表明，2024年歐美市場電動汽車銷量增長不樂觀。瑞銀舉例稱，有的歐美客户取消了電動汽車碳化硅芯片供應商訂單，日本松下削減了供應給美國電動汽車客户的電池產量。（財新網）