奇瑞重啓“風雲” 欲重寫混動市場格局_風聞

作者：孫志富

1999年，一句“動靜皆風雲”的廣告語，令奇瑞第一款轎車-風雲快速傳遍大江南北，走進萬千中國普通家庭，並一舉打破了合資車壟斷的“神話”。

時過境遷，2023年，汽車市場全面掀起了新能源大戰，眾車企紛紛加速從傳統燃油向新能源轉型。在此關鍵節點，奇瑞汽車重新啓用了風雲名稱，推出風雲新能源序列，意圖全面助力集團新能源化轉型。

風雲的誕生，奠定了奇瑞汽車為老百姓造好車的初心，也開啓了中國自主品牌汽車發展全新徵程。如今風雲重啓，又能否再次打破現有市場格局，重新定義中國新能源市場格局？

沒有奇瑞的混動市場，是不完整的

2023年11月9日，“風從東方來——2023奇瑞風雲新能源之夜”活動在北京雁棲湖盛大舉行。本次活動中，奇瑞正式發佈了全新的新能源序列“風雲”，同時對風雲A9、風雲T11兩款概念車型進行了全球首秀，充分對外展示了自己決勝混動市場的決心與雄心。

“2023年是中國汽車在國際舞台上大放異彩的一年，也是中國汽車新能源轉型的關鍵之年。” 奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠對於中國汽車市場的發展趨勢，有着準確的判斷，在談及奇瑞新能源轉型時同樣信心十足：“奇瑞人始終勤奮執着，老老實實做人，老老實實做技術，老老實實做產品。世上沒有白走的路，奇瑞在技術上積累的每一步都紮實，我們將帶着最好的誠意，有信心把‘技術奇瑞’最紮實的積累變成後發優勢，為大家奉上全球最好的混動技術和產品。”

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠

張國忠認為，沒有奇瑞汽車的混動市場，就不是完整的混動市場。風從東方來，後來者居上，奇瑞風雲來得恰逢其時。

縱觀奇瑞汽車發展歷史，二十六年來，誕生了以風雲為代表的一款又一款優秀產品，為此奇瑞也在全球市場收穫了1270萬用户的信任和熱愛。

進入2023年，奇瑞駛上了發展的“快車道”。在剛剛過去的10月份，奇瑞集團銷量首次突破20萬輛，同比增長50.8%。1-10月累計銷量超過145萬輛，同比增長41.6%。值得一提的是，奇瑞集團連續4個月保持跨越式增長，連續實現了15萬（7月）、17萬（8月）、19萬（9月）和20萬（10月）的單月銷量新突破。

其中，奇瑞品牌10月份銷量140,360輛，同比增長50.3%，1-10月份銷量1,049,734輛，同比增長35.8%。這是奇瑞品牌年內銷量首次突破百萬輛，用時卻僅僅10個月。

“今天，重出江湖的‘風雲’不僅是情懷的迴歸，更是一場破局的開始。以風雲為代表，奇瑞集團新能源戰略將在2024年全面發力。” 張國忠表示，奇瑞風雲擁有全新的使命，承載着奇瑞明年邁入新能源頭部陣營的底氣和決心。

在新能源、智能化驅動下快速崛起的中國汽車品牌，正在世界舞台上書寫“風雲再起，生而全球”的新篇章。作為奇瑞品牌旗下全新新能源序列，奇瑞風雲應時代風向而生。

奇瑞希望能以風雲之名，通過自主核心技術，再次打破現有市場格局，重新定義混動技術新標準，引領全球混動消費需求。

做混動，還得看奇瑞理工男

奇瑞風雲新LOGO，沿用了奇瑞母品牌logo中間三角形狀。張國忠表示，新logo傳承了奇瑞品牌人、車、路之間的關係，進化為人、車與自然的和諧統一。“明年龍年是個絕好年份，奇瑞混動也等來了最好時機，奇瑞風雲將趁勢而上。做混動，還得看奇瑞理工男！”

隨着新能源汽車的快速普及，越來越多的消費者開始追求更加舒適、安全、智能化、環保的駕乘體驗。過去只有少數企業參與的混動市場，迎來了百花爭豔的局面，技術也是日新月異。但是，消費者仍然存在高速失速、提速無力、安全性差、減配減質的痛點。

作為一個“理工男”，奇瑞汽車一直堅持做難而正確的事，在踏踏實實地積累了18年混動技術，迎來了最佳發力時機。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用

“奇瑞‘理工男’將帶着最好的誠意，把‘技術奇瑞’最紮實的積累變成後發優勢，為大家帶來最佳技術和產品。” 奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用認為，風雲定義了一個全新的混動標準：當今的混動，最好的混動，不僅是高節能，更要兼具高性能、高安全、高智能。

李學用介紹，在鯤鵬超能混動 C-DM的賦能下，風雲可以完美兼顧性能和節能，全速段都有充沛動力，0-100km/h 加速僅需4.26秒，高速路況240km/h的極限時速時仍然不掉速。WLTC百公里饋電油耗僅4.2L，200km+的純電長續航充一次可以用一週。超低的能耗，賦予風雲WLTC綜合續航里程1400+km的超長續航。

李學用用“全方位的守護，無死角的安心”來形容風雲的安全性能。全方位守護包括了整車安全、電池安全、信息安全。為了實現這樣一個全維安全，風雲以高強鋼與鋁打造了輕量化太空艙，搭配大面積使用的熱成型鋼和超高強鋼，實現了超規格的整車安全；守護者電池安全系統提供三重安全標準，抗熱、抗撞、抗水，保持電池的全週期安全。風雲還配置了基於歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認證的端、管、雲一體安全密鑰，全面為用户守護信息安全。

智能化方面，風雲將搭載L3+級自動駕駛，為用户提供城區/高速NOP功能，支持城區路口、環島、窄道等複雜路況的智能駕駛，同時搭載的記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶，讓停車變得更加容易。

此外，風雲憑藉200-400K的高算力平台，實現了從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破。應用層和中間件全棧自研的LION OS，以硬件平台化及雙解耦設計，為用户帶來更流暢的智能座艙駕乘體驗。同時，還有基於AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問，幫助駕乘者智享每一程。

本次活動，奇瑞帶來風雲A9和風雲T11兩款概念車，其中風雲A9瞄準B級轎車市場，風雲T11則瞄準的是當下非常火爆的大六座SUV市場。奇瑞希望帶領中國品牌B級車走向全球家庭，做百萬級體驗的普及者。

奇瑞風雲 生而全球

2001年10月，首批“風雲”轎車經天津港進入國際市場，實現了奇瑞整車出口的突破。風雲是奇瑞國際化的開端，奠定了奇瑞汽車為全球用户造好車的初心。

作為最早開啓國際化戰略的中國汽車品牌，在20餘年的“出海”征程中，奇瑞已成功布局13500萬平方公里的市場，建成了全球8大研發中心、300+瑤光實驗室、2000多家海外經銷商網絡，產品遠銷80多個國家和地區。

張國忠認為，面向全球用户開發的混動產品，才是用户最理想的選擇。“奇瑞風雲不僅是中國的風雲，也是世界的風雲，奇瑞風雲為全球用户而來”。

着眼於76億人的用車需求，奇瑞希望通過全球化的視野和佈局，打造出世界級的混動技術。為此，每一款車都會在全球極限環境工況下進行驗證。

從海拔區間300m~1500m的南美大坡道，到年降水量1780–3175mm，濕度高達75%的印度尼西亞，再到年平均氣温46.9℃，最高氣温57℃的中東以及70%處於不限速狀態的德國高速公路……奇瑞汽車一路駛過，只為將最合適的產品交付到全球每一位用户手中。

高達80多個國家的使用場景、習慣、路況、法規與標準，持續助力奇瑞構建起了研發長板。

“生而全球的奇瑞風雲，基於全球研發標準而開發，再次在混動技術上構建壁壘，將為用户提供滿意、激動、自豪的產品價值。奇瑞的混動，會是這個時代全球最好的混動。”張國忠強調，重出江湖的“風雲”不僅是情懷的迴歸，更是一場破局的開始。“以風雲為代表，奇瑞集團新能源戰略將在2024年全面發力。”

根據計劃，未來兩年內，奇瑞風雲將推出11款全新車型，助力風雲序列風靡全球。

1999年，動靜皆風雲，2024年，全球皆風雲！