好消息！退休了還能開，網約車年齡限制放寬至65歲_風聞

在很多人還因為年齡接近35歲陷入“年齡焦慮”時，網約車行業的部分平台反其道而行，將駕駛員從業資格年齡延長至65歲。  

        

近期在T3出行成都招聘公告上,T3出行將男性司機入職年齡設立為60歲-65歲,同時還表示應聘者男女不限、身體健康、心態年輕，放寬年齡看重駕齡，只要擁有C1及以上駕照、駕齡3年以上即可成為銀髮網約車司機。

當前大部分網約車公司在招聘司機的時候都存在年齡門檻，一般要求在60歲以下，有一些限制在58歲。而按照此前的《出租汽車駕駛員從業資格證管理規定》:一旦女性司機達到55週歲,男性司機達到60週歲就不再允許從事出租車行業。   

T3之所以把年齡延長至65歲，就是因為最新修訂的《成都市客運出租汽車管理條例》將巡遊出租車特許經營權轉化為車輛經營權，將網約車納入立法規範其發展，也取消了出租車從業人員户籍和居住證限制，年齡放寬至六十五週歲。T3此舉實為響應相關管理條例的改革。

          

實際上，年齡超過60歲並不意味着無法勝任司機的工作，比如在日本，出租車司機有大量老人。日本出租車司機的平均年齡為58.6歲，其中65歲以上的老年人佔據將近一半。不僅如此，70歲至74歲之間的老年出租車司機有近兩成。這是因為日本老齡化嚴重，隨着老人身體各項機能的下降，他們無法再從事繁重的體力勞動。而日本的出租車實行高端化服務，收費較高，收入比較理想，不僅沒有份子錢，出租車公司還會給出底薪。相比之下，開出租車這種相對柔和的工作，更適合日本老年人。  

          

不過目前如果國內的銀髮司機想要加入網約車行業，依然面臨着不小的挑戰，比如説目前網約車數量在不斷增多，競爭壓力較大。據國內最大網約車平台滴滴公開的信息，以上海市的數據為例，目前其在滬註冊的月活躍網約車數量為14萬輛。僅這一個平台，數量就已經超過10萬。結合上海市交通委公佈的網約車訂單數據，2023年第一季度滴滴的市場份額約為64%，可以看出當前上海市的網約車市場明顯供大於求。

          

全國網約車訂單數量都在不斷攀高，但是隨着平台們相繼捲入價格戰，“一口價”“特惠單”等層出不窮，在訂單裏所佔比重越來越大，平台給出優惠低價，不再是融資“燒錢”，而是轉向壓縮司機的利潤空間，這意味着客單利潤下降之後，為了達到過去同等收入，許多司機選擇每天出車更長時間，用時間彌補價差。

   

 

對於身體各項機能的下降的老年司機來説，這樣的市場現狀充滿了挑戰。高齡司機的加入會給網約車行業帶來怎麼樣的變化，還有待觀察。

          

但也可以看到國內的網約車平台打破年齡限制，為有求職需要的老年人提供更多就業機會,也為打破就業年齡限制帶來參考借鑑，無疑是一項值得提倡的嘗試。