問界M5撞上比亞迪！餘承東：是車主誤踩油門！_風聞

昨天（2023年11月13日）下午，在廣東省東莞市，一起問界M5智駕版“騎上”比亞迪海豚的碰撞事故，引發了廣泛的關注。一名女駕駛員，不慎將自己的問界M5智駕版汽車，後屁股撞上了一輛比亞迪海豚的車門，現場情況令人唏噓。

通過觀察比亞迪海豚的車門，可以看出，事故發生時，問界M5的右側車尾騎上了比亞迪海豚的車身，兩輛汽車都受到了撞擊，造成了一定的損壞。據比亞迪海豚的行車記錄儀顯示，當時，一輛問界M5汽車，在一路口處，倒行右拐時速度過快，直接撞上路邊的比亞迪海豚，導致問界M5的車尾，壓在了比亞迪海豚的身上。

幸運的是，此次事故沒有造成人員受傷，但仍需引起對駕駛安全的重視。事故發生的一瞬間，可能是因為對交通規則的不熟悉或者駕駛注意力不集中，才導致了這一不幸的碰撞。

在駕駛過程中一定要時刻保持警覺，遵守交通規則，確保自己和他人的安全。另外，在駕駛新車時，要充分了解車輛的特點和操控技巧，避免因為操作不當而發生事故。交通安全是每個駕駛者的責任，只有我們每個人都能做到安全駕駛，才能共同創造一個更安全的道路環境。希望這次事故能給我們帶來啓示，讓我們時刻牢記駕駛安全的重要性。

事故發生不久，華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東就，做出了回應。餘承東表示，事故發生時，一位問界M5的客户在倒車時，誤將油門當成剎車踏板，結果撞上了後方的車輛。針對AEB功能未介入的問題，餘承東表示與ADS團隊和質量部門進行了溝通發現，該車輛後向緊急制動系統無法識別靜止的車輛。

此外，華為的手冊明確標註，掛入倒擋後，連續2次100%的油門，持續4秒，加速度為-5.83m/s2，驅動電機的最大轉速為3180，最大扭矩為300Nm，最大車速為32.82km/h。結合外部記錄儀的視頻記錄，可以判斷此事故是因為客户誤操作，將油門踏板當做剎車踏板，才導致了碰撞事故的粉絲。

然而，在9月12日的問界新M7發佈會上，華為發佈了“全向防碰撞系統”。當時，也是餘承東宣稱，問界新M7能夠保障前向、側向和後向的主動安全，並且還配備了AEB自動緊急制動功能，實現前向、側向和後向主動安全，以及可以做到最高時速90km的AEB自動緊急制動。餘承東當時表示：“倒車想撞都難。”

就在前幾天，餘承東還與小鵬汽車董事長何小鵬，就AEB功能問題，展開了論戰。這場爭議持續了整整6天，最終雙方達成和解。在這過程中，餘承東還一直強調華為AEB的卓越性能。

昨天的事故發生後，一些網友開始質疑餘承東：“不是説想撞都難嗎？”“AEB在哪裏？”華為將如何應對這些質疑，以及這對公司聲譽會有何影響，都是值得關注的焦點。

（完）