問界M5撞上比亞迪!餘承東:是車主誤踩油門!_風聞
小言说财经-从另一个角度,讲一讲财经。11小时前
昨天(2023年11月13日)下午,在廣東省東莞市,一起問界M5智駕版“騎上”比亞迪海豚的碰撞事故,引發了廣泛的關注。一名女駕駛員,不慎將自己的問界M5智駕版汽車,後屁股撞上了一輛比亞迪海豚的車門,現場情況令人唏噓。
通過觀察比亞迪海豚的車門,可以看出,事故發生時,問界M5的右側車尾騎上了比亞迪海豚的車身,兩輛汽車都受到了撞擊,造成了一定的損壞。據比亞迪海豚的行車記錄儀顯示,當時,一輛問界M5汽車,在一路口處,倒行右拐時速度過快,直接撞上路邊的比亞迪海豚,導致問界M5的車尾,壓在了比亞迪海豚的身上。
幸運的是,此次事故沒有造成人員受傷,但仍需引起對駕駛安全的重視。事故發生的一瞬間,可能是因為對交通規則的不熟悉或者駕駛注意力不集中,才導致了這一不幸的碰撞。
在駕駛過程中一定要時刻保持警覺,遵守交通規則,確保自己和他人的安全。另外,在駕駛新車時,要充分了解車輛的特點和操控技巧,避免因為操作不當而發生事故。交通安全是每個駕駛者的責任,只有我們每個人都能做到安全駕駛,才能共同創造一個更安全的道路環境。希望這次事故能給我們帶來啓示,讓我們時刻牢記駕駛安全的重要性。
事故發生不久,華為智能汽車解決方案BU董事長餘承東就,做出了回應。餘承東表示,事故發生時,一位問界M5的客户在倒車時,誤將油門當成剎車踏板,結果撞上了後方的車輛。針對AEB功能未介入的問題,餘承東表示與ADS團隊和質量部門進行了溝通發現,該車輛後向緊急制動系統無法識別靜止的車輛。
此外,華為的手冊明確標註,掛入倒擋後,連續2次100%的油門,持續4秒,加速度為-5.83m/s2,驅動電機的最大轉速為3180,最大扭矩為300Nm,最大車速為32.82km/h。結合外部記錄儀的視頻記錄,可以判斷此事故是因為客户誤操作,將油門踏板當做剎車踏板,才導致了碰撞事故的粉絲。
然而,在9月12日的問界新M7發佈會上,華為發佈了“全向防碰撞系統”。當時,也是餘承東宣稱,問界新M7能夠保障前向、側向和後向的主動安全,並且還配備了AEB自動緊急制動功能,實現前向、側向和後向主動安全,以及可以做到最高時速90km的AEB自動緊急制動。餘承東當時表示:“倒車想撞都難。”
就在前幾天,餘承東還與小鵬汽車董事長何小鵬,就AEB功能問題,展開了論戰。這場爭議持續了整整6天,最終雙方達成和解。在這過程中,餘承東還一直強調華為AEB的卓越性能。
昨天的事故發生後,一些網友開始質疑餘承東:“不是説想撞都難嗎?”“AEB在哪裏?”華為將如何應對這些質疑,以及這對公司聲譽會有何影響,都是值得關注的焦點。
(完)