新款飛凡R7，價格大降9萬！月銷量肯定會超過46輛！_風聞

最近一段時間，國內汽車市場的競爭，幾乎是刺刀見紅、熱火朝天。各大汽車市場生產廠家，都拼了命地想要脱穎而出，一會兒“價格戰”，一會兒“價值戰”，總而言之，就是各種大招輪番上陣。

在廣州車展上，已經日薄西山的飛凡汽車公司，不惜血本，把2024款飛凡R7車型，降價到18.99萬元至22.99萬元。飛凡R7這款中大型轎跑SUV，原來的價格，可是高達27.99萬元。和老款相比，2024款飛凡R7，直接大降了9萬元，真的是太吸睛了！有人説，飛凡R7的這個價格，每個月的銷售量，肯定會超過46輛！

由於飛凡汽車的銷售量一直上不去，這家公司一直處在風雨飄搖之中。今年4月，飛凡R7的銷售量，只有可憐巴巴的46輛。而被飛凡汽車公司寄予厚望的飛凡F7車型，今年8月份的銷量也只有3位數，上汽集團的這家多次改名、命運多舛的公司，被合併甚至被裁撤的消息，在坊間流傳已經很久。

當知道飛凡汽車公司要推出2024款飛凡R7的時候，網上就有消息説，飛凡R7的銷售價格，肯定要大降。一開始，網傳稱，新款飛凡R7的銷售價格，有可能要降到21萬元左右，相當於降價7萬元。飛凡汽車雖然是個雜牌車，但對於21萬元左右的價格，還是有一些人會期待。沒有想到，飛凡汽車公司一下子把價格降到了19萬元。想想今年3月份，東風雪鐵龍降價9萬元的時候，造成的轟動效果，就能知道，飛凡R7，應該會吸引一些消費者的。當然，這和東風雪鐵龍降價的轟動，還是無法可比的。

2024款飛凡R7，不僅價格大跌了9萬元，據説，還增加了一些新的亮眼配置。飛凡灣域駕駛系統、搭配了飛凡巴赫大師方向盤，這個方向盤不僅美觀，更妙的是它集成了雙滾輪和四按鍵設計。飛凡R7還搭載了華為視覺增強AR-HUD平視系統，他們説，這是同級別中最智能的。跟老款R7的首發AR-HUD相比，它可是更深度融合智能駕駛，圖標的佈局和設計也做了很多優化呢！通過整合超大三聯屏車機和RISING OS等人機交互駕駛信息，這個AR-HUD可是有效避免了普通HUD抬頭顯示系統存在的一些痛點，提供更直觀、舒適的駕控體驗，而且在下雨、下雪等複雜天氣下也能保證很好的顯示效果！

飛凡R7車長達到了4900mm軸距達到2950mm的尺寸，完美地契合了大家喜歡寬闊舒適大車的潛在購車需求。而且，除了20萬級售價區間無解的空間優勢外，新款飛凡R7還有着最猛的單電機後驅性能。250kW峯值功率、450峯值扭矩，為其帶來了充分的動力儲備，零百加速只有5.8秒。為了讓駕乘人員擁有更好的乘坐體驗呢，新款R7還從座艙、駕控等方面進行了全維度升級。看來，這一次，飛凡R7真的是放大招了！

除此之外，對於車輛的行駛舒適性，飛凡R7也沒忽視。為了解決新能源車型普遍存在的操控重心難調整以及眩暈感問題，飛凡R7研發了3年、耗資十億元打造出了飛凡灣域駕駛系統。這個系統融入了航空理念，讓車輛在面對側面強風、雨、雪等複雜低附着路面時仍能保持車身穩定，是不是很酷啊？這樣一來，乘坐就更舒適了，還能有效緩解新能源車型常見的加減速暈車問題，舒緩乘員30-50%的暈車症狀呢！

綜合來看，新款飛凡R7真的是既保留了原有的優點，又針對純電車特性和市場的一些批評，做了很多改進和升級。對比主流中型的SUV車型，如小鵬G6的20.99萬元，特斯拉 model Y的26.8萬元，新款飛凡R7的18.99萬元，還是有優勢的。

或許，新款飛凡R7的月銷量，能夠從兩位數躍升到四位數。讓我們拭目以待吧。

（完）