馬斯克星艦二次發射失敗，但辦公室全是歡呼聲_風聞
差评-差评官方账号-2小时前
本文原創於微信公眾號：差評 作者：世超
馬斯克的火星移民計劃估計還得再等等了。。。
時隔七個月， SpaceX 又給咱表演了一次太空煙花。
比原定時間略遲了一會，晚上九點零三分（ 當地時間早上七點 ）， SpaceX 的星艦第二次試飛成功點火。
九點零六分，助推器和星艦飛船成功分離。
但在點火之後大概八分鐘左右，直播的畫面就越來越模糊了。
最後的結果是，分離後的一級助推器信號跟丟了****，直接被現場的安全系統引爆。
而星艦飛船的速度也有點沒跟上，沒有進入到預先設定好的軌道，同樣被引爆了。
雖然依舊沒完成規劃的老路線，但從直播現場主播的描述中、以及在發射後工作人員沒停過的歡呼聲中來看，這個結果對星艦的工作人員們來説，已經算是相當成功了。
直播中主播連用 Super exciting 、 Incredibly successful 、 amazing 這些詞來形容這次試飛
起碼從時長上來看，已經從首次的三分多鐘長進到了現在八分鐘。
並且，由於飛得太遠，這次世超都沒在直播中看到清晰的爆炸畫面，只隱隱看到一些爆炸的氣體。
不過光看個最後的結果，多少有點沒意思。
秉着吃瓜也要吃得最專業的精神，今天世超就和大家嘮嘮，這次星艦試飛和上次到底有什麼差別。
這次星艦發射測試，準備走的依舊是第一次已經規劃好的老路線，起點是美國德克薩斯州的發射台，繞過大半個地球后會在海岸外的一片海域上墜落。
期間，助推器在升空幾分鐘之後，就會和星艦飛船分離，墜落在距離海岸大概 32 公里的墨西哥海域。
看看這個又大又猛的星艦構造，就知道它一開始就是被設計來載人的。
這個 120 米高、可以裝載 100 噸貨物、 100 名人類乘客的星艦，擊敗了土星五號，是人類歷史上最大、推進力最強的火箭。
星艦主要由兩部分組成，上半部分是星艦飛船，大約長 50 米，下半部分是名為 “ 超 TM 重（ Super Heavy ） ” 的推進火箭，大小更是達到了 70 米長，這部分就已經能塞進 SpaceX 自家的獵鷹重型火箭全部了。
在這次星艦試飛之前， SpaceX 也是花了不少時間和精力去重整旗鼓，畢竟當時星艦留下的殘局，也可以説是一片狼藉。
看看當時現場的照片，整個發射台不僅被破壞了，損害程度還不是什麼 “ 皮外傷 ” ，鋼筋都被炸出來了。
整個坑有7.6 米深，星艦起飛時，甚至有一堆碎片都被炸到了420 米外的墨西哥灣。。。
而在收拾殘局之前，還有很關鍵的一點是要找到上次星艦發射失敗的原因。
第一時間，美國聯邦航空局（ FAA ）就緊鑼密鼓地對這次失敗開展了事故調查，前前後後查了得有小半年。
最後給 SpaceX 列出了有63 項要糾正的事項，不僅有針對上次失敗原因的，還有一些預防措施。
其中，關於星艦發射失敗的主要原因，還是 SpaceX 曾公開説的，助推器出了問題。
當時，在給火箭提供動力的最底部 33 個一級猛禽發動機中，有兩個竟然都沒點着，還有一個忽閃忽閃的。
並且工作人員那邊也聯繫不到星艦上的一些主要飛行計算機，他們猜測可能是助推器內部因為燃料泄漏引發了火災。
為了避免一些不可控的事情，星艦升空還沒幾分鐘， SpaceX 這邊就自行把火箭引爆了。
這次為了防止助推器再出問題，SpaceX 想了兩招來解決。
它先是重新弄了個新的**電子推力矢量控制系統，**用來更好地檢測和控制那 33 個猛禽發動機。
然後為了避免助推器功率太高導致機器過熱的問題， SpaceX 在修補加固發射台的時候，還給它加裝了個外部散熱系統。
這個外部系統還有兩個散熱途徑，一個是通過加裝的火焰導流板，把星艦噴出的熱氣疏散出去。
另一個是類似噴泉的水浸系統，説是在星艦發射的時候，這玩意兒會噴出巨量的水霧，防止温度過高。
之前的現場測試的畫面，相當於是個大型噴泉了。。。
當然做了這樣的改造，也不只能給助推器降温。
氣體被疏散走，就連發射台也能承受更大的衝擊了，最起碼不至於像上一次起飛後會被炸出個兩層多樓高的深坑。
除了這些為星艦成功發射鋪路的改造之外， SpaceX 也得再想好後路，這次還重新改進了星艦的自毀裝置。
首次試飛時，大家可能都只知道星艦最終自毀成功了，但實際上，在發出自毀命令後，火箭等了足足有 40 秒才執行。
要知道，在航天領域， 40 秒已經算是相當大的延遲了。
若是在其中的任意幾秒內，火箭動力失衡跑到人口聚集的地區再爆炸，後果不堪設想。
上面提到的這些都是一些涉及到安全隱患的重大改造，剩下的 SpaceX 要做就都是零零碎碎的事項。
比如加裝 90 多個攝像頭檢測燃料泄露，加裝温度傳感器等等。。。
在這個過程中， SpaceX 的修正進度差不多和 FAA 的事故調查起頭並進。
以至於 9 月 8 日 FAA 前腳剛發出事故調查結果， 9 月 10 日，馬斯克後腳就發了推文説完成了這些糾正。
還附帶揪出了 FAA 説法上的一個錯誤，説這裏面就只有 57 項是關於星艦的，其他 6 個是針對其他火箭的。
不過， SpaceX 在搞完這些修正之後，還對星艦的分離技術做了改進，用上了熱分離技術。
這和上次失敗的原因沒啥關係，主要就是為了讓飛船和助推器分離的時候，操作更簡單些。
並且用熱分離技術，還能讓星艦飛船搭更多的人，如果説上次星艦能運 100 個人，這次的就能運 110 個。
畢竟星艦造來就是充當往返地球—火星之間的 “ 公交車 ” 的，這個改造也算是不忘初心了。
總的來説， SpaceX 這塊在改進修正星艦是做得挺麻溜兒的，最近這幾個月，就是在等 FAA 和其他監管機構的審查。
這次星艦雖然沒實現，但也算是又積攢了一波經驗，估計過不了幾個月，星艦就會迎來它的第三次試飛。
至於這次測試，我們到不必替 SpaceX 遺憾或者嘲笑他們，畢竟當初制定星艦試飛任務時，工作人員們就已經提前做好了多次嘗試的準備。
並且他們看待 “ 失敗 ” 的角度也和我們不太一樣。
就像 SpaceX 公司的那句口號， “ 失敗得快，但學得更快（Fail fast , but learn faster ） ” 。
圖片、資料來源：
SpaceX 官方直播
央視新聞，“星艦”火箭發射嚴重損壞發射台
gizmodo， to Expect During SpaceX’s Second Starship Test Flight
