第七十屆大賽車既有許多亮點也有憾事_風聞

　　分為兩個階段連續六天的第七十屆澳門格蘭披治大賽車，昨日晉入最高潮，在多項最重要賽事的決賽中，各路高手施展渾身解數誓爭榜首，風馳電掣，你追我趕，也因此而出現連場驚險場面，將賽事的緊張與狂熱氣氛推上最高峯。而如此激烈緊張的戰況，竟然沒有發生重大意外，更沒有車手「陣亡」，卻讓一些追求重大意外場面的青少年觀眾頗為「失落」。但惟其如此，反過來證明了澳門主辦單位的日趨成熟及車手們「既爭速度更注意安全」意念已牢固樹立。

　　今年的格蘭披治大賽車，適逢第七十屆「大壽」，也是新冠肺炎疫情結束後的首屆賽事，因而主辦方卯足了勁，落足街頭心機，除了是爭取到國際汽聯同意恢復三級方程式等重要國際賽事，及增加多場新設賽事，因而將比賽時程增加兩天共六天，從而必須分兩個階段進行之外，還引來國際汽聯重返澳門，提升澳門賽事的國際公信力及地位，並「刻意」地將國際汽聯與中國汽聯撮合在一起，甚至連兩者在現場的辦公室也是安排比鄰，從而促使中國汽聯與國際汽聯更緊密的合作關係，有助於中國的車手走向世界，在各個國際賽事中爭取較佳成績，為祖國爭光。

　　澳門格蘭披治大賽車在世界車壇具有極為重要的地位，不少世界頂尖的車手，皆透過駕馭澳門東望洋跑道來證明自己的實力。而且也是新手的「練兵場」。澳門格蘭披治大賽車在市區鬧市內，在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現有新加坡、澳門、加州長灘、巴庫及摩納哥設有賽車街道賽，但要説彎道之多及之急，澳門是第一位。東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和摩托車賽的街道賽場地。東望洋跑道全長六點二公里，賽道最窄寬度只有七米，作為全球少數且歷史悠久的街道賽場地，賽事走在葡式及現代建築之間，還有迂迴曲折、上坡下坡的山路。高速直路加上迂迴急彎，被公認為世界上其中一條對車手有極高要求的賽道。尤其是著名的髮夾彎（台灣地區政壇已經將之當作政治術語使用），是整條賽道中，戰車速度最慢、且被眾多車手視為最難應付的一個彎角，此狹窄程度在全球賽事中數一數二，因此賽會為減少意外發生，規定各車手不可以在此路段超車。

　　澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外，還設有房車賽、摩托車賽、GT3賽等，亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍杯等，亦設自動波摩托車賽來增加賽事的娛樂性，曾被選為「十項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」。澳門格蘭披治大賽亦是一眾賽車新星的搖籃，不少世界知名的賽車手在新人時期，都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式的許多世界著名車手。

　　由於今屆大賽車是第七十屆，也是疫情結束後包括中國在內的全球開放口岸的首屆，因而吸引了眾多車迷來澳門觀賞。據主辦當局表示，六天的十一項賽事共吸引十四點五萬人次入場，其中第二階段的四賽事錄得九點九萬人次入場，親身感受「飛」一般震撼，數字超越二零一九年疫情前的水平(八點六萬人次)；收益包括六間綜合休閒企業分別贊助二千萬元，即共一點二億元。

　　也正因為連續六天賽事的門票早就沽售一空，而賽事期間也都座無虛席，導致許多從各地專程而來的車迷「望門興嘆」，也因此而滋生了賽事期間出現的「黃牛」、炒贈券及工作證的情況。這是過去歷屆賽事都未曾出現過的，反過來折射了入場觀眾的踴躍，門票「一票難求」。當然，有關當局也不忽略這個情況，據體育局長潘永權表示，將會了解情況，至於如何去改善杜絕，相信會透過不同部門通力合作做得更好，當局會積極處理，往後會作更多宣傳推廣，教導公眾提前購票。而警察機關也抓獲了幾位「黃牛」，阻嚇了「炒賣風」。

　　場內虛撼熱烈，場外也人頭湧湧。昨日截至晚上九時，全澳各口岸共錄得旅客入境人數約為十三萬人次，再次製造高峯記錄。本澳酒店、餐飲業及旅行社等在這段時間蓬勃，超出預期效果，可見入境訪澳數字理想，顯示大賽車成功帶動各行各業。大賽車結合美食節形成迭加效應，使得本澳市面人流增加，市道暢旺。大三巴旅遊區一帶人流暢旺，生意增長約五成。

　　但今次大賽車也有憾事。那就是上週日的澳門四級方程式大賽十二圈決賽，由年僅十六歲的英國車手林伯雷奪得冠軍。他在頒獎台上慶祝奪冠時，懷疑飲用含酒精飲料，當時由社會文化司司長歐陽瑜頒獎，網民質疑其作為體育局和衞生局「頂頭上司」監督不力。衞生局局長羅奕龍在出席電台時事節目《澳門講場》回應事件時表示，當局已開立卷宗調查，並即時聯絡賽車主辦單位，倘情況屬實將依法處罰一千五百元至二萬元，並教育涉事少年。

　　第6/2023號法律《預防及控制未成年人飲用酒精飲料制度》（下簡稱「控酒法」）於十一月五日開始正式生效，法案第三條「一般原則」規定：「本章的規定旨在對開放予公眾使用且不論其所有權的地方內銷售、提供及飲用酒精飲料設定限制，以保障未成年人免其接觸酒精飲料。」而「控酒法」生效後，有關當局到處巡查，並查處了若干出售含酒精類飲品給未成年人等的情況，顯示當局是認真嚴謹的。但「百密一疏」，在「控酒法」生效剛一個星期，卻發生了未成年車手「狂開香檳」的情況，讓許多「執正來做」的市民頗有意見。

　　香檳也是葡萄酒的一種，只是酒液中充滿了二氣化碳氣泡，它的酒精含量在百分之八至十四之間，其中大部分的香檳是百分之十一至十三度，與葡萄酒差不多。雖然低於白酒和白蘭地的四十度以上，但由於其酒液中含有大量的二氧化碳氣泡，因而喝過香檳的人，都感到很容易喝醉。

　　而「控酒法」規定，在開放予公眾使用、且不論其所有權的地方內銷售、提供及飲用酒精濃度在百分之一點二以上的飲料限制，包括：設定禁止銷售、提供及飲用酒精飲料的地點，禁止向未成年人銷售或提供酒精飲料，禁止以任何遠距離方式向未成年人銷售或提供酒精飲料等；亦訂定販售酒精飲料場所應遵守的。因此，酒精含量百分之十以上的香檳，是違反了「控酒法」的規定。

　　但獲獎車手於頒獎儀式後噴灑香檳環節，是國際大型賽車運動一項傳統的慶祝儀式。這就顯示，「控酒法」的立法未臻完善，沒有將特殊情況排除在外。當然，如果主辦當局能夠更細緻全面，在預料到有未成年車手可能會奪冠的情況下，準備好假的「香檳」，以二氧化碳氣泡高含量的汽水類飲品代替香檳，就將可避免出現這種情況。

　　但也有人指出，大賽車頒獎禮儘管向公眾直播，但由於其並不屬向公眾開放的地方，故根本不屬「控酒法」的規管範圍，賽會及未成年人車手根本沒有違法（當然在播出時應當標示「未成年飲酒違反控酒法」的字幕）。是耶非耶？還待有釋法權的機關釐清。