冷藏車使用注意事項：保障貨物品質的關鍵步驟（下）_風聞
观察者网用户_1330111-1小时前
接着上週的內容，我們繼續説説有關冷藏車操作的一些關鍵步驟及情況：四、引起機組製冷差的非機組原因：
1、貨物未製冷，環境温度高製冷機組轉冷效果慢，造成大量貨物熱蒸汽與冷機蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），機組會反覆進入除霜狀態；從而導致廂體內温度降不下來的現象
2、廂體保温性能差，導熱率高，製冷效果不能保證
3、冷凝器髒，散熱性就差了，運行時極容易出現高壓保護
4、廂體內空氣流動不暢，冷量衰減會很厲害，機組效果急劇下降
5、裝貨時，出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，也會影響冷凍機組的正常工作。由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部温度升高。
另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管温度回升至9度（設計温度）左右，除霜立即結束。於是機組就會出現循環往復的上述操作，從而導致廂體內温度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。
五、製冷機組使用注意事項：
1、初裝製冷機組15天內到就近服務站檢查支架，壓縮機，皮帶管路，線路，有無鬆動，磨損。建議自備2條皮帶。冷藏車製冷機皮帶正常一個手指使勁壓出現5毫米的壓差距離屬於正常。皮帶過緊會損耗發動機的馬力，皮帶過鬆，會出現皮帶打滑，皮帶磨損磨爛的情況。
2、 冷藏車每次出車前司機自行檢查皮帶鬆緊度，（如果壓縮機皮帶過鬆，會造成壓縮機離合器打滑，皮帶吱吱響，減緩壓縮機工作頻率，製冷效果減弱。在壓縮機皮帶上有張緊輪可以適當調通過扳手緊一緊張緊輪可以調節壓縮機皮帶，解除故障）、壓縮機支架螺栓如鬆動必須擰緊，冷卻液，機油，冷機的冷凝器需要視情況清理，髒污的冷凝器影響散熱效果。
3、安裝非獨立製冷機組，高速時，不能啓動製冷機，只能低速啓動。停車時，先停製冷機組。
4、非獨立製冷機組，停車怠速或發動機低速時，不要長時間啓動製冷機組，以免電瓶虧電。
5、冷機保養：使用1—2年左右建議到服務站檢查（獨立機組工作1000小時），根據實際情況更換冷凍油，乾燥瓶，製冷劑。
6、製冷機組每停機15天應該運行15分鐘，保證製冷機組內部潤滑。
在車廂預冷時觀察，因為裝上貨以後冷機的故障不好檢查和排除。
1、檢查皮帶或者支架螺絲是否鬆動：如果皮帶鬆動，在高轉速時會有尖鋭的摩擦聲音。如果螺絲鬆動，會有咯吱咯吱的金屬碰撞聲音，但因為發動機動靜太大，，需要掀開車頭檢查。或者在關停發動機和制動機組後用工具對壓縮機螺絲擰緊加固。
2、觀察壓縮機出來的相對比較粗的管子(低壓管)的表面是否冰涼(一般和壓縮機的管接頭上或者連接管的外壁會有水珠或者有濕潤的感覺)，如果是熱的，請及時故障保修。也可以用手觸摸，如果很硬，製冷劑充足，如果很軟，製冷劑不足。特別注意：另外一根細管是高壓管，千萬不要觸摸，很燙的。
如果經過以上操作製冷效果仍不理想，可以聯繫當地服務站，請專業人員及時處理！
七、冷藏車製冷機組工作異常緊急情況處置：
1、車輛都是“七分養，三分修”，養成定期檢查保養的習慣，儘量避免遭遇突發情況
2、如果冷藏車輛或者冷機有故障，第一時間聯繫相關人員，及時採取措施，如果不能及時解決儘快到就近服務站處理，平時經常走的路線，瞭解沿途服務站信息
3、不建議帶貨物維修，如有貨物，建議就近買冰塊，或找冷庫存放，或找其他冷藏車轉運，不建議帶貨物來服務站維修，車廂內部進不去影響維修。建議瞭解沿途冷庫信息，其他冷藏物流企業情況
4、一般不建議現場救援，冷機的維修需要專業設備，工具，物料，電力（如氮氣），配件，服務站維修才是最高效。
1、發動機轉速不低於1500轉，保證製冷機組的壓縮機快速高效運轉。
2、冷藏車在行駛過程中，保證製冷機組的冷凝器散熱良好。（定期清理冷凝器雜物）
3、針對箱體內部的貨物打温，效果明顯。因為空氣濕度較大，空箱打温慢。
4、保證冷藏車製冷劑不缺失，一般未發生漏氟現象，製冷劑不需要添加。
5、保温箱內貨物擺放與冷廂的內壁之間有足夠的間隙，確保冷風通暢的循環。
九、提前預冷保温箱的方法：
冷藏車製冷機組是用來保持貨物温度，而不是用來降低貨物温度的。太陽暴曬，車廂內部就像一個烤爐一樣，此時車廂內部的温度包括空氣都是被烤過的，如果不對車廂進行預冷就把冷貨放入，那麼貨物第一時間就被熱的空氣和車廂廂板加温，貨物温度升高了，再用冷機把温度去打下來，速度很慢，而且因為温度長時間打不下去還浪費您不少的油。
建議步驟：
1、打開車廂門，大力擺動車廂門，讓外界空氣先進入車廂循環幾次，把熱空氣排出。
2、關門前，先打開製冷機組5分鐘，讓蒸發器風機工作產生空氣對流，把熱氣更好的排出，同時讓冷機先適應一下環境温度。
3、關閉車廂門，設定發動機轉速在2000轉左右，預冷車廂空氣至運輸貨物所需温度後關閉製冷機組。
即使製冷機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——“熱點”。
一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的温度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷（熱）氣體將外界進入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。如果某一位置發生阻塞，該部分的冷（熱）源就會直接進入物品，導致貨物温度發生變化。確保回氣遮板狀況良好；不要阻塞蒸發器的入口（迴風）；迴風不足會產生冷風不規則循環及造成頂部貨物結冰。
裝貨時，出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，也會影響冷凍機組的正常工作。由於出風口被貨物堵塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因而使貨物局部温度升高。
另一方面，由於冷凍機組的除霜設計有些是採用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態；當盤管温度回升至9度（設計温度）左右，除霜立即結束。於是機組就會出現循環往復的上述操作，從而導致廂體內温度降不下來的現象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由於貨物裝的太高（多）所致。