第六代戰鬥機亮相！中美設計殊途同歸_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

在現有的F-22和F-35隱形戰鬥機已經無法壓制中國空軍的情況下，五角大樓將奪取空中優勢的希望寄託在第六代戰鬥機——即所謂“下一代空中優勢（NGAD）”戰鬥機上。美國洛克希德•馬丁公司是該項目最有希望的競爭者，近日該公司著名的臭鼬工廠慶祝成立80週年的宣傳片中，發佈了一種無尾載人噴氣式戰鬥機的概念圖。這也是迄今為止外界最清晰瞭解美國第六代戰鬥機概念的時刻。

美國“動力”網站20日稱，洛克希德•馬丁公司發佈的這段視頻展示了臭鼬工廠在航空史上的傑作——從“臭鼬之父”凱利·約翰遜開始，依次出現二戰時代的P-38戰鬥機、噴氣式戰鬥機時代的F-80戰鬥機、XF-90實驗機、F-104戰鬥機、高空的SR-71戰略偵察機、D-21超音速無人機，然後是隱形戰鬥機時代：F-117、F-22與F-35，以及更神秘的RQ-170隱形無人機和即將試飛的低噪聲超音速實驗機X-59。此後畫面轉向代表仍在設計中的草圖形象，分別是SR-72“黑鳥之子”高空偵察機和第六代戰機構想。

報道稱，從視頻透露的第六代戰鬥機構想可以確認，它採用有人駕駛設計——而且該機巨大的駕駛艙意味着它很可能是串聯雙座設計。雖然NGAD總體上強調高度自動化，並依託人工智能（AI）提供輔助決策，但考慮到NGAD的任務不僅是簡單的爭奪制空權，而且還要作為前線戰鬥管理節點，協調指揮附近空域的無人僚機和友軍配合作戰，單一飛行員又要駕駛戰機飛行，又要控制無人僚機，精力有限，因此有必要引進第二名機組人員來幫助管理。

洛克希德·馬丁公司早年提出的未來戰鬥機設計

不過報道承認，增加第二名飛行員需要付出燃料和有效載荷減少的代價，而這兩者都被認為是 NGAD 的絕對關鍵因素。這還意味着，如果NGAD在其設計的主要作戰領域——高風險敵對地區被擊落的話，需要救援的將是兩名機組人員而不是一名機組人員。最後，這還意味着NGAD 將需要更多訓練有素的人員——美國空軍飛行員不足已經是一個日益嚴峻的問題。

筆者認為，美國第六代戰鬥機採用雙座設計，與中國空軍的設想不謀而合。中國已經開始測試雙座殲-20戰鬥機，外界認為，中國空軍已經認識到未來空戰中，空中態勢感知能力的需求和無人僚機的控制將起到關鍵作用，因此這種全球最早出現的雙座型隱形戰鬥機的目的，就是讓後座飛行員專注於控制無人僚機。可以預期的是，在雙座版殲-20的測試基礎上，中國第六代戰鬥機大概率將繼續延續這種設計。至於美媒擔心的雙座戰鬥機帶來的不利因素，至少在目前階段，對於執行有限進攻作戰的中國空軍而言，尚不構成太大困擾。

美國空軍之前對於第六代戰鬥機另一個充滿爭議的領域，在於是否有必要維持超機動性能。因為隨着中遠程空對空導彈的服役，未來視距內空戰的情況會越來越少，而先進格鬥導彈又進一步讓戰鬥機的近距離空戰越來越沒有懸念。“動力”網站注意到，洛克希德•馬丁公司披露的第六代戰鬥機尾部採用類似F-22的尾噴管設計，但明顯屬於單發動機。報道稱，這種戰鬥機沒有垂直尾翼與水平尾翼，操作翼面非常少，顯然是極力減少雷達反射面積。但這對飛行控制是一大挑戰。該機尾部設計強化了紅外隱形特性，減少了從大多數角度能觀察到的紅外特徵，證明NGAD仍將隱形特性放在第一位。此外，該機很可能採用了推力矢量發動機，表明美國空軍依然重視第六代戰鬥機的超機動性能。

出現在中航工業宣傳片中的中國第六代戰鬥機概念圖

中國也對第六代戰鬥機的隱形性能提出很高要求。殲-20總師楊偉此前接受央視採訪時，曾透露中國正在展開六代戰鬥機的研製工作，他表示，中國的第六代戰鬥機可能是科幻電影最大膽的想象都沒有描述過的外形，基本特徵首先就是有遠遠超過五代機的隱形能力，以及具備超音速巡航能力。在中航工業發佈的一段名為《神鷹》的宣傳視頻中，也出現了一種雙發、無垂尾、翼身融合的隱形戰機，在很多特徵方面與美國的第六代戰鬥機類似。

洛克希德·馬丁公司設想未來由無人僚機家族共同完成複雜任務

此外，美媒還認為，視頻中另一個有趣的部分展示了多種飛翼無人作戰飛行器的設計。美國空軍對於NGAD 的無人僚機定位為高性能的類似戰鬥機的設計，但洛克希德·馬丁公司提出了一個經過深思熟慮的設想，即需要一系列具有不同功能的無人機來贏得未來戰場的勝利。視頻中展示了更多的過渡型飛翼無人戰鬥機、更小的易損設計以及更多類似戰鬥機的無人僚機，它們通過組合作戰以取得更好的作戰效果。

筆者認為，在這方面，中國空軍和航空工業在近年的多次航展上都提出了有類似設想。正如美媒所言，單獨的某種戰鬥機或無人僚機顯然難以應對所有作戰場景，或者説需要為此付出過於昂貴的代價。而隨着無人機的大規模普及，利用不同特性的無人機執行相應的任務，通過它們的有機組合來完成戰場控制成為更高效的作戰組合。當然，這種組合作戰模式，可能更適合在無人機領域已經百花齊放的中國。