見證歷史！福建艦離開碼頭，海試就在眼前！_風聞

作者 ： 憤怒熊貓

關於中國海軍第三艘航母福建艦的動態，一直是外界關注的話題。近日多家境外媒體和分析人士注意到，衞星圖片顯示，去年下水以來一直在碼頭舾裝、進行繫泊試驗的福建艦已經在拖船的輔助下離開碼頭。相關分析認為，這艘“史上最強大常規動力航母”的海試即將展開。

因為眾所周知的原因，筆者不便於直接介紹福建艦的動態，但從外界的各種分析和猜測，也能看出它受到的極高關注度。

新加坡《聯合早報》21日稱，最新衞星圖像顯示，中國第三艘航母福建艦19日短暫離開碼頭。西方海軍情報分析專家薩頓發佈的衞星圖像顯示，福建艦19日離開碼頭，可能是執行傾斜試驗或清理之前船底的淤泥，而且外側航道的上海吳淞口零號錨地船隻也被清空大半。報道由此猜測，福建艦距離正式海試已經不遠了。

台灣《聯合報》22日稱，對照一週前衞星照片，福建艦周圍有多艘拖船，福建艦與碼頭間距離拉大，顯示福建艦是被多艘拖船拖曳離開碼頭。照片還顯示，甲板上的紅色方塊，推測是重物小車，可能在執行小車重物彈射試驗。台灣中時新聞網稱，從衞星圖片上看來，有不少於6艘大型拖輪正在將福建艦推離碼頭，“國外媒體與軍事觀察人士注意到，福建艦已緩慢地偏離碼頭，顯見已經啓動首次海試作業”。

據介紹，電磁彈射系統是攸關航母整體戰鬥力、作戰靈活性的最核心部件之一。但在電磁彈射器軌道正式完工後，並不意味艦載機的彈射時刻馬上到來。為了穩妥慎重起見，在彈射艦載機之前，會用與艦載機等重的彈射車進行大量測試。重達幾十噸的試驗車，被電磁彈射的巨大動能彈出後，快速飛出甲板落入海面，而後會有由拖船打撈送返航母，再次進行彈射測試。

此舉是為了充分檢驗彈射軌道的性能，確保萬無一失。譬如，彈射器的穩定性和靈敏度就需要反覆驗證。因為海上飄浮環境條件下，電磁彈射軌道的性能與陸地試驗時會有所差異。

香港軍事評論員梁國樑認為，福建艦進行的重物小車電磁彈射試驗，是在第三號電磁彈射器進行，這項試驗是模擬飛機在甲板的彈射起飛過程，在海試前和海試後都會進行多次，但他認為，福建艦應該很快進行海試，“不會推到明年”。

《聯合早報》的分析稱，通過對福建艦彈射器與航母的長度數據對比，發現福建艦電磁彈射器的長度達到110米，與美國最新的福特級航母的彈射器長度相近，而美國現役的尼米茲級航母彈射器長度只是99米。也就是説，福建艦在噸位不及尼米茲級航母的情況下，彈射器的長度卻比尼米茲級航母長了11米。福特級航母的最大彈射重量是45噸，以此估計，福建艦航母電磁彈射器彈射重量應該會在40噸以上，大於尼米茲級航母蒸汽彈射器的34噸。

報道還引用軍事裝備專家王雲飛的分析稱，航母的彈射載荷當然越大越好：一來可以讓艦載機攜帶更多的燃油，增大航程或作戰半徑；二來可以讓艦載機攜帶更多的彈藥，增強對海、對地或空中打擊能力；三來可以讓艦載預警機、運輸機等有更多的載荷執行保障任務。

福建艦於2022年舉行下水儀式

8萬噸級的福建艦2022年6月下水，是中國第一艘電磁彈射型航母，也是繼美軍“福特”號航母后全球第二艘電彈航母，同時還是當今世界上最大的常規動力航母。藉助電磁彈射系統，福建艦可以搭載殲-15T彈射型戰機、殲-15D電子戰機、殲-35隱身戰機、空警-600艦載預警機、攻擊-11艦載無人機等多種機型。艦載機的數量、種類、作戰體系較之前的遼寧艦、山東艦有重大飛躍。

台灣媒體還猜測稱，福建艦未來最重要的幾個海試項目包括動力與操控系統有效性試驗、電力系統滿負荷試驗、高速轉彎試驗、作戰系統測試評估、電子設備運行試驗、艦載機指揮控制系統試驗、電磁彈射器運行試驗、艦體抗衝擊試驗等。但福建艦首次海試應該不會測試電磁彈射器，在第3次海試時再進行的可能性比較大。根據前一艘國產航母山東艦的經驗，福建艦大約需要進行9次海試。但也有分析認為，由於福建艦採用的新技術遠比山東艦多，因此海試過程可能更長。

島內媒體稱，預計將上艦的空警-600預警機與殲-35戰鬥機正加緊試飛，它們將首次與福建艦在海上進行電磁彈射試驗，直至該艦完成所有海試任務。考慮到全部測試大約要16個月的時間，屆時應該會有12架殲-35完成成電磁彈射起飛訓練。此外，首次登艦的空中預警機空警-600也將首次進行海上彈射起飛訓練。

報道稱，美軍首次裝備電磁彈射器的福特號航母在相關技術上持續遭遇挫折，導致推遲多年才得以服役。按此估算，中國航母的電磁彈射時代僅與美國海軍相差8年。未來福建艦“不但要直追美國新型航母，還要有力壓日本與韓國輕型航母搭載F-35B的能力”，福建艦將成為超越美國之外所有航母的王牌，解放軍海軍也將成為世界上第二個擁有3艘航母或以上的強大海上力量。