10月份訂單重回8億，司機卻為“扎針單”苦惱_風聞

最近網約車行業有一則非常振奮人心的消息：10月份全國網約車訂單量達到了8.09億單,是今年為止第三次達到8億以上的月份,各平台都有不同程度的增長。

          

按照這樣的數據，網約車市場形勢一片大好，司機賺錢似乎更容易了。然而有不少司機反映，賺錢更難了。原因是最近一種被稱為“扎針單”的虛假訂單開始氾濫，不少網約車司機深受其害。

          

“扎針單”，最開始只是部分司機為拿獎勵或者避免空跑的一種刷單手段，這種手段逐漸演變，最後變成司機在機場等地通過多次取消訂單和下單的方式，製造虛假的需求，讓排在前面的司機掉出排隊序列，就如同紮了一針一樣，阻止司機正常接單。

車多人少的情況，大家都在排隊，前面的司機接到單了，後面的司機排的會快一點。這時候有幾個人‘扎針’，讓別人先接單，掉出排隊序列，事後再取消掉訂單，自己就能早點接單。比如説早高峯到中午這段時間，機場客流較少，或許會出現幾百台車等五六十個乘客的情況。這時候同行就會派發假訂單，防不勝防。一旦人少車多，被“扎一針”大半天就只能耗在機場了，很可能這一天就白乾了。   

          

因此，有司機反映在機場客流低谷時段，他會送客到機場後立刻空車回城，這樣起碼比空等到下午好。

被“扎針單”騷擾的司機不在少數，但是類似現象一直屢禁不止。

              

針對惡意扎針訂單，已經有部分網約車平台對類似事件進行了表態，比如平台識別到當司機存在使用乘客賬號發送虛假訂單、惡意評價或實施其他擾亂平台秩序行為，且情節較為嚴重時，平台將取消該司機的場站服務卡資質，司機1-15天內無法接到場站訂單，或被永久停止場站服務資格。

          

還有平台制定規則：用户發送虛假訂單、惡意評價或實施其他擾亂平台秩序行為的，平台會根據具體違規情節予以警告、暫停服務或永久停止服務。

          

目前大部分出行平台都在預防假訂單方面也做出了整改行動，滴滴、曹操、一喂順風車等自營平台的司機在部分城市在機場、火車站接單，司機需要獲得場站服務卡後擁有場站接單資質。如平台識別到司機在場站排隊等待接單時被惡意下單並取消，將保留司機在隊列中的位置，司機無需重新排隊。   

          

但究其原因，一般網約車司機都會擁有多部手機接單，擁有多個賬號，平台也無理由因為司機為網約車從業者，就隨意禁止其以乘客身份使用網約車服務。由於大部分下單的賬號是正常賬號，所以訂單難以甄別，難以徹底杜絕。司機被假訂單困擾時，不會影響平台正常的訂單，真正的乘客出行不會受到影響，反而增加了訂單量，讓日活月活的數據更漂亮，所以平台並沒有下大力度加大成本去整治類似訂單的動力。有司機通過“扎針”行為嚐到甜頭，而且沒有被檢測到，自然會有更多人效仿，加入假訂單大軍。

          

值得一提的是，截至2023年10月31日，全國共有334家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，各地共發放網約車駕駛員證633.4萬本、車輛運輸證270.6萬本，環比分別增長2.4%、2.7%。網約車市場訂單總量呈現緩慢上升趨勢，但實際運營車輛數量也在增加。   

          

乘客可以無條件取消訂單，這原本是平台對消費者權益的保護，但在滿足乘客出行需求的同時，司機的合法權益也不容忽視。“扎針單”的背後是人多車少，競爭愈加激烈的網約車市場。因為搶單難，所以才會有人費盡心思打同行的歪主意。在如此激烈的競爭環境下，希望相關網約車平台能履行責任，例如在應對假單、刷單等問題時，希望更多網約車平台應能夠採用技術手段監控相應的違規行為，將司機方面的損失降到最低。

          

平台一個很小的改動，比如能讓司機端看到乘客取消訂單的比例或者乘客當天取消訂單的次數，就能讓更多的網約車司機受益。也希望能有更多網約車平台重視起司機的權益。