日本和韓國為什麼甘願做美國的小弟?_風聞
简单快乐-昨天 22:51
2021年,中國汽車出口大約是200萬輛,基本與韓國相當,但是,韓國幾乎完全是現代起亞這樣的自主品牌,而中國卻有特斯拉這樣的外企,還有一些合資企業,即使自主品牌的汽車,零部件的國產化率也低於韓國企業。
更為重要的是,韓國出口汽車的最高記錄高達380多萬輛,現在降到了近乎一半,主要是現代起亞將產能轉移到了海外,現代起亞集團在全球的銷量大約是700多萬輛,而在國內大約是150萬輛,海外銷量大約國內的四倍。 日本也基本如此,國內汽車年銷量大約是四五百萬輛,而全球市場卻超過兩千多萬輛。
僅僅一個汽車工業,日韓就嚴重依賴海外市場,電子等其他行業也是如此,而海外市場主要控制誰手裏呢?當然是美國,美國不但控制了美國市場,也能控制其他很多國家的市場,只要看看華為的遭遇就明白了。 日韓不但出口嚴重依賴海外市場,糧食,石油,各種大宗商品同樣嚴重依賴進口,糧食自給率很低,又因為日本是一個島國,韓國是一個半島,進口嚴重依賴海運,那麼,全球的大海基本是誰控制的呢?當然是美國,並且購買大宗商品基本都要美元結算。
可以説,日韓的進出口都嚴重依賴海外,甚至可以説是極其依賴,國外汽車銷量是國內的四五倍,簡直就是經濟史上的奇蹟,實質就是日韓嚴重依賴美國,沒有美國,就絕對沒有日韓的今天。 如果中國汽車企業在海外銷售一億輛,大約是國內市場的四倍,一定是瘋了,因為現在全球的年銷量也不到一億輛,而日韓兩國的汽車企業在全球的銷量卻大約是三千萬輛,佔整個世界的三分之一左右。
如果我是日本人,或韓國人,我一定會十分感謝美國,這就是美國賞飯吃,千萬不要以為這個世界存在真正開放的市場經濟,能夠實現自由的競爭,美國對中國的貿易戰科技戰,已經充分説明了這個世界的殘酷性,日本在八九十年代也親自嚐到了美國爸爸的鐵拳。 經濟和貿易的基本原則就是對等平衡,我買你多少東西,你就要買我多少東西,我允許你在我家裏設廠,你就要允許我在你家裏設廠。
日韓兩國的民族主義十分濃厚,奉行身土不二的政策,因此,其他國家的商品和資本進入日韓兩國都很困難,但是,日韓兩國的商品和資本卻大舉進入其他國家,據説日本在海外的資產與本國的GDP基本相當,韓國在這方面也在緊跟日本。在海外投資,最大的風險就是政治風險,如果資產被所在國吞掉,就雞飛蛋打了,日韓能夠大肆投資海外,主要就是有美國保駕護航。
所以,從糧食石油等大宗商品進口,從汽車電子等工業品的出口,再到日韓大肆在海外投資,都極其依賴美國,甚至完全與美國捆綁在了一起。 日韓兩國也知道嚴重依賴美國的危害,有些人也想搞平衡,搞獨立,但下場大多很慘,只要美國伸出一個小指頭,就能把日韓按住。
所以,日韓就是美國最鐵的盟友,比那些歐洲親戚更近,更好控制,拜登就説日韓是美國的核心利益,這是説了大實話,在情感上盎撒人最近,在利益上日韓才跟美國最近。
中國不要對日韓抱有任何幻想,寧可相信英國背叛美國,也不要相信日韓會背叛美國,日韓的經濟是嚴重畸形的,是美國天然的最好跟班,就如皇帝與太監。