辭職去迪拜送快遞，這個中國女人賺翻了_風聞

作者：牧龍閒人

喜歡網購的小夥伴對快遞一定不陌生，拆快遞是一件超級快樂的事情，就像挖寶藏一樣，充滿着期待與滿足。

中國的快遞數量常年穩居世界第一，整個快遞系統非常發達。

次日達、隔日達、偏遠地區5日達，這些在外國人眼中不可思議的速度，在我們眼中早已習以為常。

你可能會疑問，既然國內快遞這麼發達，如果把這套經驗搬到國外，在國外開一家快遞公司，效果怎樣？會不會是降維打擊？

別急，還真有人這麼做了。

● 黃珍

她叫黃珍，是華為、阿里前員工，跑到迪拜開了家快遞公司iMile，短短4年，便幹到了中東第一。

亞馬遜、家樂福、速賣通都是她的客户，還拿了抖音母公司字節跳動1000萬美元投資，以A輪融資4000萬美元，成為中東地區有史以來由女性創始人進行的最大融資之一。

在女性社會地位低下的中東，黃珍創造了一個罕見的奇蹟。

黃珍是海南人，出生在海南島的一個小漁村，和許多普通家庭的孩子一樣，她成年前從未離開過家鄉。

2001年，18歲的黃珍考入四川成都的電子科技大學，也是從這時開始，她第一次見識到了外面的世界。

“我在大學見到了好多精尖學術領域的院士和教授，他們十年如一日地在一些研究領域長期努力，這讓我堅信，創新和持續努力能夠創造巨大的價值。”

抱着“知識改變命運”的態度，黃珍在大學努力學習，成績一直名列前茅。

● 電子科技大學

大學畢業後，黃珍加入華為，成了華為的一名海外客户經理，被外派到非洲工作。

條件非常艱苦，但她沒有一句抱怨，頂着烈日與酷暑，隨項目輾轉非洲多國，一干就是6年。

她被評為“華為金牌個人”，這是華為公司授予員工的最高榮譽，按華為官方的説法是，“為公司持續獲得商業成功做出了重大和突出貢獻”。

 

2015年，阿里巴巴在迪拜成立了一家合資公司，黃珍被阿里巴巴高薪挖走，擔任CTO（首席技術官）。

阿里巴巴是淘寶的母公司，黃珍由此與中國的跨境電商有了深入接觸。

她發現，中東地區雖然石油資源豐富，但製造業非常落後，當地人在電商平台購買的商品，很大一部分都來自中國。

可糟糕的是，他們的快遞很差勁，有時候網購一件商品，折騰半個多月都收不到貨。

這讓黃珍嗅到了商機。

她開始思考，為何不把國內成熟的物流體系搬過來呢？

就這樣，辭職幹快遞的想法在她的腦海裏慢慢成型了。

2017年5月，黃珍從阿里辭職，兩個月後在迪拜成立了快遞公司iMile。

起初，沒有人看好她，周圍人都覺得她太冒險了。

“放着高薪穩定的工作不幹，卻在萬里之遙的異國他鄉創業，簡直瘋了！”

但黃珍很快證明了自己獨到的眼光和商業敏鋭性。

當時，中東地區有多家本土快遞公司，普遍存在着投遞速度慢、妥投率低的問題。

為什麼會是這種情況呢？

原來，與我們中國“基建狂魔”村村通公路相比，中東的基建太粗糙了，區域劃分非常模糊。

很多中東顧客網購時，連自己都搞不清準確的收貨地址，只能含糊着寫下“清真寺旁邊”“緊鄰家樂福超市”等。

這些含糊的地址信息，快遞小哥一看就懵了。

有時候費勁巴力找了一大圈，根本找不到，氣得快遞小哥和顧客相互罵娘，極大地拖慢了派送效率。

此外，還有一個原因是中東的線上支付不發達，大部分顧客習慣選擇貨到付款。

這就導致快遞公司不僅要負責運輸、投遞，還要負責收款、驗貨、售後等一系列的活兒。

所以一到旺季，當地幾乎每家快遞公司都會爆倉，快遞沒送出去多少，卻被退貨、換貨、投訴等各種雜七雜八的事情弄得焦頭爛額。

到最後，快遞公司精疲力盡，顧客怨聲載道，電商行業也很難快速發展。

黃珍發現了這些問題，也找準了行業痛點。

她的目標很明確，主要服務對象就是中國的跨境電商，解決中國跨境電商到中東顧客的“最後一英里”配送問題。

為了解決這個問題，她仔細研究了國內外各家快遞的運作模式，最後選取了順豐的直營模式，並借鑑中通在國內劃分複雜地區的經驗，以及亞馬遜的數字化運營和貨到付款系統。

之後，她為iMile量身打造了清晰的運作流程：

中東顧客在中國某跨境電商平台下單，訂單通過賣家在國內集採並進入iMile中國集貨倉，再通過空運到達沙特和阿聯酋；清關後進入iMile中東自建倉，最後由iMile快遞團隊將貨物派送到顧客手中。

● iMile的運作流程

黃珍的“殺手鐧”，主要在“派送”這一環。

為了弄清中東各地雜亂無章的地址，黃珍帶領團隊，跑遍了中東大部分城市，為iMile建立了詳細的地址庫。

還專門開發APP，讓顧客能夠通過APP隨時掌握物流動態，做好收件準備。

在大數據的加持下，iMile快遞員的每一次成功派送，都會讓地址庫變得更加完善。

哪怕顧客再次網購時沒有寫清地址，快遞員也能根據歷史派送信息，將貨物精準送達。

到目前為止，iMile的地址庫已是整個中東用户信息最準確的地址庫，很多地址信息甚至比當地政府掌握得還要準確。

黃珍的這些操作，對當地傳統的快遞行業簡直是“降維打擊”，不僅大幅提高了派送效率和妥投率，也讓顧客獲得了非常好的網購體驗。

所以，僅僅用了4年，黃珍便拿下了中東地區十多個國家40%以上的電商用户，阿聯酋、沙特、卡塔爾、科威特、約旦等，都有iMile的大量業務。

趕上購物旺季，iMile一天的派單量能達到50萬單。

這個數字雖然跟國內的快遞量沒法比，但在中東地區，黃珍已是當之無愧的“快遞女王”。

黃珍在中東消費者與中國跨境電商之間架起了一座橋樑，這無疑是一個“三贏”的局面：

既給中東消費者提供便利、為他們帶去物美價廉的商品，也提高了中國賣家的收入，同時，iMile自身也在這個過程中逐漸發展壯大。

如今，iMile已擁有員工2000多名，服務於各大跨境電商，包括SHEIN、速賣通、Jollychic等，就連TicTok上直播賣貨的商家，也來找他們發貨。

“要想富，先修路”，在iMile的開疆擴土下，越來越多的中國電商湧入富裕的中東市場，鉚足了勁兒大展拳腳。

但黃珍的野心絕不止此。

在中東扎穩根系後，她的快遞業務開始朝着全球更多的區域蔓延，北美的墨西哥、南美的智利、北非的摩洛哥，都已搭建起了iMile的快遞網絡。

黃珍的目標，是將iMile做成全球性的快遞巨頭。

她從創業之初就明白，iMile必須走長期發展的路線，所以多年來，她始終注重技術的研究和創新。

她在國內深圳、杭州等地有專門的研發團隊，除了研究數字化配送體系之外，還開發了自有的跨境運輸系統、司機端APP和數倉系統。

這一切，都成了如今iMile征戰全球的籌碼和利器。

回想創業初期，黃珍的團隊只有4名員工，面對的是幾天接一單、顧客不信任、員工不認可等諸多困難。

可她從未退縮，始終保持着積極的心態和幹勁兒。

她當客服、當快遞員、當銷售、當採購，把所有的崗位都做了一遍，直到找出並解決一切問題。

那時大概沒有人會想到，這位中國女性，會如此得堅韌和強勁。

從華為海外客户經理，到阿里首席技術官，再到中東創業，這個從小漁村走出的女孩，依靠刻苦學習和努力鑽研，一步步實現着人生的蜕變。

在自身跨越階層的同時，也為中國跨境電商推開了財富的大門，助力中國商品，走向世界。

● 參考資料

[1] 人民日報｜2021年，我國包裹數量佔全球一半以上——1083億件快遞背後的經濟活力

[2] 電子科技大學｜這位成電人，打通電商與全球消費者“最後一公里”！

[3] 外貿日報｜中東電商物流：iMile

[4] 投資界｜字節跳動，投了一位前阿里女員工