韌性魯企：抵抗內卷有奇招_風聞

2023年11月中旬，我先後到煙台和青島，一口氣走訪了多家民營企業。走訪結果令我感動和驚喜，這些山東民營企業都在用各種方式克服疫情影響、抵抗產業內卷並取得優異成績。

我迫不及待想把參訪企業感悟分享給大家。對現在許多喪失了鬥志或對中國經濟感到悲觀絕望的朋友，希望本文能給到一些鼓舞與激勵。

玲瓏輪胎：全球佈局，抵抗內卷

山東去過多次，到煙台還是第一回。煙台蘋果和蓬萊閣是我從小就知道的兩大煙台“名片”。沒想到的是，煙台的上市公司實力如此強悍，資本市場上的煙台板塊已經崛起。

截至2023年6月末，煙台上市公司總數達63家，其中境內上市52家，總市值約8600億元，規模居全省首位；19家企業市值過百億，2家企業市值過千億。

我一直以為青島和濟南的上市公司市值肯定佔據冠亞軍，沒想到“沉默寡言”的煙台竟然在山東資本市場獨佔齊魯鰲頭！

在中國“金都”招遠，深藏着一家中國輪胎行業的“種子選手”：玲瓏輪胎。當王鋒董事長介紹説玲瓏輪胎由其父親王希成先生創辦於1975年時，我不禁渾身一震，因為玲瓏和我居然同年，頓時倍感親切。

從全球範圍來看，經過多年洗牌，輪胎產業早已被國內外十幾家知名巨頭瓜分殆盡。在這種殘酷甚至殘忍的紅海競爭中，玲瓏輪胎頑強地發展壯大為年銷售收入近200億的輪胎行業骨幹企業之一。

和王總的交流中，我得知玲瓏輪胎崛起的關鍵在於很早就放眼全球，從研發、生產、銷售、品牌等全面結交世界級客户朋友，進行全球佈局。當中國各產業都在殘酷打價格戰內鬥的今天，玲瓏憑藉多年前開始的全球佈局從容踏浪而行。

玲瓏實行多元化品牌戰略，目前已打造品牌包括“玲瓏”“利奧”“ATLAS”“EVOLUXX”“GREEN MAX” “CROSS WIND”等。公司堅持配套與零售並駕齊驅。

在配套方面，公司已為大眾、奧迪、寶馬、通用、福特、本田等全球60多家主機廠的200多個生產基地提供配套服務，進入全球10大車企其中7家的配套體系，連續多年位居國內輪胎配套第一。

此外，公司目前在新能源領域也佔據領先地位，是中國頭部新能源汽車上汽通用五菱、比亞迪第一大輪胎供應商，2022年公司新能源汽車輪胎配套突破600萬條，新能源輪胎配套整體市佔率超過22%，穩居中國輪胎企業第一。

在零售方面，公司提出“新零售”戰略，在全球各大洲實現全覆蓋的銷售網絡體系，產品銷往世界173個國家。公司穩步推進“7+5”全球戰略佈局（即中國7個生產基地，海外5個生產基地）。

玲瓏海內外市場並舉，海外市場盈利能力強於中國大陸市場。自上市以來，中國大陸市場與海外市場營收規模基本相當。從盈利能力上看，公司在國外市場的毛利率顯著高於國內市場。

既然對標全球輪胎標杆企業，玲瓏給自己也設好了奮鬥目標：借勢世界資源，深耕全球市場，力爭到2030年產銷量突破1.6億條，實現銷售收入超800億元，產能規模進入世界前五。

近日習近平主席訪美，美國總統拜登指着紅旗汽車説beautiful的新聞衝上各個平台熱搜。這款被拜登説好看的車就是紅旗N701，N701的輪胎正是玲瓏原配製造！

艾迪精密：完美的“第二條曲線”增長戰略

在煙台第二站去了艾迪精密，一家為中國製造業提供核心“關節”的裝備龍頭企業。

20多年前，中國大基建如火如荼，國內挖掘機行業快速發展，液壓破碎錘（配套挖掘機使用）需求猛增，而當時我國液壓破碎錘基本依賴進口。2003年，宋飛先生創辦艾迪精密，從代理銷售轉型為自主研發生產液壓破碎錘。

公司基於在液壓破碎錘領域積累的液壓技術和工藝，在2009年成立子公司艾迪液壓，不僅引入日韓專家，還與清華大學和煙台大學展開積極合作，從而掌握液壓元件領域關鍵技術，成功切入高端液壓元件領域。

2011年，公司的液壓元件通過原液壓破碎錘的經銷渠道正式進入市場，定位於工程機械售後市場。此後，公司也不斷加強與主機廠商的合作，積累了三一重工、徐工、柳工、臨工等國內知名大型主機廠商客户，並於2019年與全球工程機械龍頭卡特彼勒達成合作。

2015年，公司開始進行工業機器人及其核心部件—RV減速機、工業刀具的自主研發與生產，開始新業務拓展步伐；

2017年，經過數年的改進和升級，公司自主生產的工業用多軸機器人完成組裝，並於2018年實現量產，新業務擴展順利。同年，公司融資上市，緩解資金束縛，擴大研發生產能力；

2018～2022年公司通過公開或非公開多次發行可轉債，旨在提升公司液壓系統和馬達等產能，並不斷優化公司產品結構；

2022年，公司收購億恩新動力，再次拓展電池PACK包（工程機械）和大儲能箱（工業用户端）業務。

從這個圖裏可以看到公司的產品迭代之路，也給許多想轉型尋找“第二條曲線”的企業老闆們一個啓示：把一個產品在重度垂直領域打透建立競爭壁壘的同時，如何圍繞“同客户不同產品”策略研發或投資併購相關產品？

在艾迪精密展廳和車間裏最吸引眼球的當屬RV減速機和工業機器人。艾迪精密的生產車間隨處可見各種規格的機器人在靈活工作，和同行相比工人數量大為減少。艾迪精密做工業機器人的一大優勢，就是所有研發產品先在自己的工廠裏試用調試，獲得大量一手數據並不斷調整改進。

RV減速機適合於重型工業機器人，宋總也數次提到想在工業機器人領域做大做強，爭取和全球工業機器人“四大巨頭”抗衡。在説這些話時，宋總的眼裏滿是期待和興奮。

儒海科技：用數字化提升改造傳統產業

離開煙台一週後，我又到膠州半島的核心城市青島進行考察。

第一站來到儒海科技，李文孔董事長和另一位合夥人曾在上海總裁班上過我的課，當時上課時李總坐在第一排密密麻麻認真地記了許多講課內容讓我很感動，於是約好來青島深入交流。

公司的業務是極為傳統的船舶維修服務，一個非常古老的行業。自人類發明船舶以來，船舶日常維修行業就隨之誕生。

來之前我一聽公司做船舶維修服務，當即就覺得公司應該沒什麼能讓我驚喜的亮點。沒想到一下午交流後，我對公司以數字化全面改造提升船舶服務產業鏈的打法越聽越上癮，晚上又約了吃飯繼續深聊。

船舶只有在大修時才停到修船廠的船塢，而日常維修保養更換零部件等就需要專業服務公司。儒海科技2005年創辦，通過近20年的努力已經成為中國船舶傳統維修服務領域的領軍企業，經過4500多家客户最佳實踐積累，能夠提供200多種類型船舶服務，可供應82000多備件數量，維修船舶5000艘次/年。單靠傳統業務，公司“小日子”非常滋潤，每年有數千萬淨利潤。

但是李董事長近幾年耗費巨資招聘軟件、智能硬件等方面的科技員工，圍繞船舶維修服務，打造了國內首家“船海互聯網”服務平台，實現供方&需方的快速匹配，為客户創造價值；自主研發智慧眼遠程專家系統&產品，深度賦能船海工程技術行業。

目前儒海針對海事局、船東、貨主方、船舶零配件買賣方、造船廠等產業鏈上的核心成員，分別開發了各種數字化互聯網服務平台。

舉個例子，儒海科技把衞星通信、局域網、傳感器和AR技術等融合在一起，可以讓船舶在大海上任何地方航行時，其內部深藏的各關鍵零部件都能被及時監控運營狀態，任何零部件出現問題時可以通過遠程可視化連線，讓儒海工程師指導進行維修保養。這僅僅是用數字化技術提升改造傳統修船服務行業的一個應用場景，在船舶服務產業鏈有太多需要通過數字技術改造的環節。

李總説，每年都在加大研發投入導致企業淨利潤這幾年沒法增長，但是這些研發投入是值得的。如果為了湊上市所需的利潤企業最好不要投入研發，但是李總告訴我，相比於企業長遠發展，他寧願推遲上市也要保證目前的研發投入力度。我聽了心裏默默給李總豎起大拇指。

郎夫科技：用新技術“革命”傳統液態物流模式

在物流領域裏，有一個很重要的領域叫液態物流。所有液體形態的如水、葡萄酒、潤滑油、瀝青、化學品等長途運輸，都是很麻煩的事。

傳統的液態物流主打方式是把液體裝到一個個大小不等的金屬罐子裏再通過公路、鐵路或水運來運輸。這種物流模式儲罐製造成本高而且有個致命缺點：返程運輸配貨效率極低甚至空罐運回浪費巨大。

在青島有家創辦於2007年的民營企業郎夫科技，創始人馬文波十多年前發現了這個痛點，於是創辦公司研發攻關，終於通過一個創意產品讓傳統液態物流模式迅速發生着改變。

郎夫的產品説起來很簡單，就是做一個超大的“塑料袋”（由數層PE膜複合而成），一個袋子裝滿液體正好放進一個標準集裝箱內。

這個袋子看似簡單，但是對安全性、堅韌性、長途運輸可靠性等有極高的要求。馬文波董事長告訴我，“液袋看起來簡單，卻藴含不少高科技元素。葡萄酒運輸需考慮阻氧性、高温瀝青需考慮材料耐高温性能、滲透性比較強的液體需要考慮材料的阻隔性……裝載不同特性、不同種類的液體，液袋要做到不滲漏、耐衝擊，包裝袋工藝突破是關鍵。”而液袋上一個小小的閥門更是至關重要，郎夫在液袋閥門領域也有國家發明專利構築了“護城河”。

克拉瑪依潤滑油廠年產70萬噸潤滑油，是中國目前較大的潤滑油廠。2017年之前，企業以鐵路集裝箱罐車、自備鐵路罐車兩種運輸方式為主，物流成本高，物流效率低。

2017年朗夫和克拉瑪依潤滑油廠達成戰略合作，朗夫作為專業的散裝流體物流服務商，為中石油克拉瑪依潤滑油廠提供專業的包裝、物流方案及門到門全程物流運輸服務。在新疆最低温度-40℃，最高温度40℃的惡劣環境下，持續發運高品質潤滑油，鐵路運輸距離長達5000Km，全程零泄漏，零事故。合作3年，截至2020年底，累計運輸包裝貨物達到25萬多噸，為中石油克拉瑪依潤滑油廠節省超過6000多萬元。

據介紹，可口可樂糖漿、中糧食用油、中石化和中石油潤滑油等的運輸，均使用朗夫生產的液袋。

郎夫繼續創新，除了站穩中國液袋物流龍頭位置，又瞄準粉末運輸。每年，約有60億升液體貨物和20億公斤粉末及顆粒狀貨物通過朗夫液袋和海包袋包裝被運往世界各地。

郎夫科技是專精特新“小巨人”企業，在三年疫情期間依舊穩定發展，今年預計會更上一個台階，2024年預計淨利潤達到1億元。

檸檬豆：用工業互聯網賦能傳統產業

2017年，青島市中小企業局曾組織幾十家高科技企業到上海，我給他們講了一堂課，當時有位學員企業的名字讓我一下就記住了——“青島檸檬豆網絡科技有限公司”。

後來到青島出差就到檸檬豆公司和公司執行總裁秦軍先生交流，瞭解到“檸檬豆”的意思就是做“檸檬市場”的鬥士。

2001年，諾貝爾經濟學獎得主喬治·阿克洛夫的《檸檬市場：質量不確定性和市場機制》裏明確定義了檸檬市場：信息不對稱的市場，劣質品驅逐優質品。中國製造業30多年高速發展，部分產業產能過剩，低價競爭，已形成“檸檬市場”。

當今中國中小企業普遍存在“採購成本高、技術創新慢、智造升級量級重”等問題，檸檬豆通過九年的實踐，打造以“採購降本+技術創新+智造升級”為內核的“三朵雲”解決方案，幫助企業快速提升市場競爭力。

這次再到檸檬豆公司，秦軍總裁熱情接待我，和幾年前相比他顯得更加有激情和自信。公司員工也大為增加，一眼望去辦公室裏以年輕人為主，青春活力幹勁十足。

這次交流最讓我興奮的是檸檬豆率先實現了企業數據資產的金融化和變現。中國銀行青島市分行與檸檬豆工業互聯網平台經過反覆探索，突破傳統授信思維模式，創造性地將中小企業產業鏈和上下游數據結合起來，依託企業在平台積累的供應鏈數據資產進行風控畫像並核定授信額度，為企業提供全線上、純信用、低利息、大額度的流動資金貸款，精準解決供應鏈資金週轉不暢的問題。

目前，檬豆貸已儲備50餘家客户，預計發放貸款金額超1.5億元。與傳統供應鏈金融服務產品不同，檬豆貸無需企業提供任何抵押物、無需承擔貨物監管風險，真正實現了數據價值的有效變現。

我剛認識秦總時檸檬豆也是剛上線，我對其能否做大持懷疑態度。但經過幾年的發展，檸檬豆平台已形成完整的服務生態，業務涉及9大領域22個行業，註冊企業超過58萬家，鏈接設備100多萬台，平台上還聚集1000多所高校院所，5萬多名專家、10萬多項技術成果，每天有大量的採購和技術創新需求通過平台發出。公司每年收入都在大幅增長，估值也隨之不斷提升。

在青島除了上述三家企業，我還和做軍工國防微電路產品的科凱電子、做高温合金離心鑄管及靜態鑄件的新力通及做特殊功能性材料的愛爾家佳三家極為優秀的企業的創始人進行了交流，這三家公司也都在各自領域是中國細分賽道的“隱形冠軍”，這幾年也都獲得快速發展。

這三年，我身邊許多企業老闆都抱怨業務滑坡、利潤下降、生意難做。一些老闆甚至徹底絕望，直接關廠“躺平”，中國企業界被悲觀的情緒所籠罩。

但我走訪的上述山東企業卻表現出截然不同的狀態：

大部分企業都在這三年繼續保持業績增長；

大部分企業家都展現出積極向上、樂觀奮進的良好心態；

大部分企業家都在絞盡腦汁用數字化或新技術來改造傳統產品業務；

大部分企業家都沉浸在自己的主業一干就是十幾年甚至幾十年潛心構築“護城河”；

大部分企業家都在用積極的拼搏姿態取代悲觀抱怨；

大部分企業都用自己擅長的方式來破解產業內卷併成為行業龍頭。

這些企業家基本是“草根”出身，沒有特殊背景，靠艱苦奮鬥和不懈努力取得今天的成就，為社會創造了大量工作崗位，上繳可觀税收。

他們才是當今中國抵抗經濟下滑壓力的骨幹力量，他們才是當今中國最需要的實幹型價值創造者。

我們的各級政府應該創造更好的環境，讓這些優秀民營企業家們更加安心用心地去在各自領域深耕猛進、科技創新及價值騰飛！

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