車圈一週值得關注的十大新聞11.27-12.3_風聞

1、11月銷量：比亞迪繼續領跑，問界超1.8萬輛

節點AUTO獲悉，車企陸續公佈了11月的新能源乘用車銷量數據，其中比亞迪汽車位列第一，問界全系銷量為18827輛，以下是節點AUTO統計的前十榜單：

比亞迪：301903輛，同比增長32%，環比增長0.02%。

吉利汽車：65034輛，同比增長88%，環比增長5%。

五菱新能源：59372 輛，環比增長 66%。

廣汽埃安：41567輛，同比增長45%，環比增長0.14%。

理想汽車：41030 輛，同比增長 172.9%，環比增長1.5%，提前完成30 萬輛年銷量目標。

長城汽車：31170 輛，同比增長 142.32%，環比增長2%。

小鵬汽車：20041 輛，同比增長 245%，環比增長2%。

問界：18827 輛，同比增長128%，環比增長48%，其中問界新 M7 交付15242 輛，累計交付 27000 輛。

零跑汽車：18508 輛，同比增長 130%，環比增長1.7%。

深藍汽車：16157輛，環比增長4.2%。

2、特斯拉Cybertruck交付，起售價60990美元

12月1日，特斯拉Cybertruck於得州超級工廠正式開啓首批交付。據瞭解，Cybertruck採用了不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，具備4990千克的牽引力，可以裝載1.13噸的貨物，零百公里加速僅2.7秒，最高時速209公里。

Cybertruck有後驅版、全驅版和野獸版，售價分別為60990美元、79990美元和99990美元。據三方機構統計，目前Cybertruck的訂單量已經超過200萬。

3、江淮官宣與華為合作，可能推出百萬級MPV

12月1日，江淮汽車發佈公告，稱已與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，江淮汽車負責打造生產基地實現合作車型的交付；江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務。

雖然江淮汽車沒在公告中透露具體的合作車型，但此前有媒體消息稱，江淮汽車與華為正在合作開發售價百萬的MPV車型，預計2024年第二季度量產，品牌或名為“傲界”，銷量目標為發售一年後達到約5萬台，。

4、寶馬全新MPV曝光

2023年，MPV市場十分熱鬧，新勢力和自主品牌攪動了沉寂已久的MPV市場。最近，有媒體曝光了一組寶馬全新MPV的渲染圖，新車定位全尺寸MPV，或命名為“i7 Active Tourer”。

從渲染圖上看，新車的前臉與寶馬i7相似，車頭兩側配備寶馬i7同款的梯形設計，並設計了導流槽。車身側面設計跟別克GL8相似。動力方面，新車將採用寶馬i7同款動力總成，前/後雙電機的四驅佈局，最大功率為485千瓦，匹配105.7千瓦時的動力電池。

5、吉利加入蔚來換電陣營

蔚來與長安在換電上達成合作一週後，吉利也和蔚來在換電上達成了合作。11月29日，吉利控股集團與蔚來控股簽署了換電戰略合作協議，雙方將合作共同開乘用車和商用車的兩種電池交換標準，並開發電池交換系統兼容的電動車型。

此外，蔚來和吉利還將建立統一的換電站以及高效的電池資產管理機制，並擴大換電規模，且向更多電動車主開放權限。值得注意的是，蔚來還首度涉及B端營運車換電市場。

6、黑芝麻智能市場總監黃瑩：車載智能芯片是智能汽車發展的推動力之一

近日，黑芝麻智能市場總監黃瑩表示，汽車產業由上半場的電動化進入到了下半場的智能化競爭，而智能汽車芯片在這一變革中發揮着關鍵作用。20世紀80年代，芯片技術首次被引入汽車行業，推動汽車的電氣化、電子化和智能化發展。如今，我們正置身於汽車智能化的全新時代，車載計算芯片正是這一時代的推動力之一。

據瞭解，黑芝麻智能成立於2016年，主要業務是SOC軟硬件開發，目前擁有華山自動駕駛和武當跨域計算兩大核心產品線。其中，華山系統是自動駕駛L2至L4級別的自動駕駛芯片的支撐，武當系列是跨域融合支持中央計算的芯片。

7、上汽與JSW達成戰略合作，瞄準印度市場

11月30日，上汽集團發佈消息稱公司與印度JSW集團在英國倫敦簽署了戰略合作協議。為了搶抓印度汽車市場快速發展的機遇，上汽將引入JSW集團作為戰略投資者，通過增資擴股方式進一步支持MG印度公司拓展市場份額。

根據協議，雙方將積極協同各自在汽車、鋼鐵、能源等領域的優勢資源，打造互利共贏合作模式，確保MG印度實現可持續發展。上汽將充分利用自身國際一流的智能電動核心技術，全力支持MG印度打造綠色出行生態系統。按照協議，增資擴股完成後，印度JSW集團將擁有MG印度公司35%的股權。相關合作方案還需獲得政府批准。

早在2017年，上汽就在印度獨資設立了MG印度汽車有限公司，2019年投放了，首款產品MG Hector。2022年公司在印度市場的銷量為4.8萬輛，同比增長19.1%。2023年1-10月，銷量為5.2萬輛，同比增長29.7%，位列印度汽車市場第八名、新能源汽車市場第二名。

上汽集團有關人士表示，基於上汽豐富的造車經驗和強大的創新技術，以及JSW集團在經濟領域的巨大影響力，未來MG印度將加快推動產品和服務迭代，積極打造全新的綠色出行生態系統。

8、魅族官宣造車，首款車將與用户共創

在11月30日舉行的2023魅族秋季無界生態發佈會上，星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜公佈了魅族品牌將進入汽車市場的消息，第一款魅族汽車代號MEIZU DreamCar MX，並將在2024年一季度啓動DreamCar共創計劃。

魅族方面表示，MEIZU DreamCar MX將由用户深度參與定製，魅友可以共同創作和定義它的塗裝、內飾、車機主題等大量個性化細節。此外，所有購買魅族21的用户在購車時，都能直接用原價抵扣購車款。

這不是魅族首次涉足汽車市場。今年3月30日，星紀魅族發佈了Flyme Auto智能座艙操作系統，搭載該系統的領克08已經上市銷售。

9、滴滴崩了，官方道歉

11月27日，上海、北京、廣州等多地滴滴用户反饋，滴滴出行APP無法使用，地圖無法加載。隨後，“滴滴崩了”話題上了熱搜。當晚，滴滴出行回覆稱這是由於系統故障，技術正在修復。據統計，從11月27日到11月29日，滴滴官方共進行了三次道歉。

實際上，出問題的不僅是外部服務，據媒體報道，在服務系統崩潰的同時，滴滴內網也處於崩潰狀態，員工無法正常使用內網相關服務。

滴滴是中國網約車市場的頭部平台，這次崩潰估計會給滴滴帶來不小的損失。據滴滴出行2023年的三季度財報顯示，中國出行業務三季度的總交易額為725億元，日均單量為3130萬單。

10、磷酸鐵鋰價格下跌

12月1日，磷酸鐵鋰基準價為52000.00元/噸，與上月初(63600.00元/噸)相比，下降了-18.24%。另據上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰下跌2000元/噸，均價報13.8 萬元/噸。

碳酸鋰是鋰電池生產的主要原材料，關係着與新能源汽車的產業發展。一直以來，磷酸鐵鋰較高的價格，是車企和電池製造商的“煩惱”。在2022年11月，電池級碳酸鋰價格一度接近60萬元/噸。