多地開展網約車專項整治，T3出行堅守安全合規底線，樹行業新風_風聞

進入11月下旬,青島、貴陽、株洲等多個城市開展的網約車專項整治活動均取到了不錯的成效,其中青島整治“問題”平台公司14家,勸退註銷平台公司2家,整改處罰近10家,貴陽也對掌握的多家不合規企業平台採取入户檢查督促、處罰、數據比對核查等方式加強監管和清理規範,網約車訂單合規率明顯提升。

株洲網約車合規化約談整改會議

網約車合規化是大勢所趨

多地開展嚴格的專項整治活動,目的不是為了打擊行業發展,反而是為了加快推進網約車市場安全健康運營,將不合規的不良企業清出市場,讓合規經營的企業更好發展,助推行業健康進步。

在今年的第十五屆中國汽車藍皮書論壇上,T3出行崔大勇、享道出行隋立明等行業大佬就紛紛表達了自己關於網約車合規的一些想法。T3出行崔大勇表示,隨着合規化不斷加碼,一些不合規的車輛和駕駛員存量將逐漸被市場淘汰,對於行業而言,只有合規化運力,才能實現真實、健康、可持續的供給增長。

國內網約車自成立以來就一直被備受爭議,在黑貓投訴平台上可以看到大量有關網約車平台的投訴,其中除了有抱怨司機服務態度不夠友好、用户對交易金額存疑、因物品遺失產生糾紛等常規問題,網友對平台司機是否做到“雙證齊全”,網約車平台派單是否合規等問題越發重視。

面對這一行業變局,T3出行崔大勇認為“網約車行業的競爭邏輯已經從此前的“燒錢模式”轉變為以安全合規、優質體驗為導向的經營模式。補貼是平台進入新市場後進行拉新的常用手段。長遠來看,合規運營才是市場競爭核心”,而T3出行作為網約車的頭部品牌,在堅守安全合規化經營上也交出了令人滿意的答卷。

T3出行崔大勇

T3出行打造三大服務平台,為合規平台未來發展探路

對於網約車平台來説,發展規模越大,平台的監管就越難,所以很多時候平台想要提升發展規模就難免要犧牲一部分的合規性,而如何在發展規模與平台合規性上做好平衡就是網約車平台現在最大的考驗,在這點上,T3出行給眾多平台提供了一種新的思路。

司機對平台的低認可度與平台的監管不力都是網約車訂單合規率低的關鍵要素,針對這兩個方面,T3出行一方面圍繞充電平台、維修維保、客户服務鏈接三個維度打造了一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活三大服務平台,通過一站式充電服務提高司機的充電效率、一站式維修解決司機行車的後顧之憂、一站式服務提升司機滿足感和歸屬感,從而激勵司機提供更好的服務。

V.D.R安全防護系統

另一方面,T3出行自主研發了V.D.R安全防護系統,打通出行場景下人、車、路三大元素的數據交互,實現對T3出行司機和車輛的全時段監控和管理,合理約束司機規範行駛。兩者相輔相成,形成了一套基於合規運力的生態鏈,從而提升平台的合規運力。

截止到現在,T3出行一個僅僅成立4年的新興網約車平台,就做到了行業第二,累計註冊用户突破2億人、訂單合規率87.4%,不僅如此,T3出行的數據安全保障能力還獲得國際雙認證。

總結

從堅守安全合規底線到身體力行打造三大服務平台,助推平台合規化發展取得突出成就,T3出行逐漸在合規運營和企業發展上實現了良性循環,T3出行打造了網約車行業合規化、高質量發展的樣本,為行業樹立了新導向。