美國海軍部署新型微型潛艇——水下獵手能否勝任新角色_風聞

作者：蘭順正

首發自：《當代海軍》

據英國《泰晤士報》網站7月25日報道，美國海軍於近期部署了一艘新型微型潛艇，將用於“海豹”突擊隊執行秘密任務。報道稱，這種新型潛艇能使“海豹”突擊隊在“温暖、得到充分休息、補充水分和準備就緒”的情況下抵達目的地，未來將成為太平洋地區特種作戰的理想選擇。而該消息也使得微型潛艇再次成為焦點。

屢建奇功的微型潛艇

微型潛艇也稱袖珍潛艇，通常排水量小於500噸。在遠洋作戰需求的推動下，強國主戰潛艇排水量越來越大，但在相對較淺的近海水域，特別是存在較多島嶼的相對封閉水域，微小型潛艇與中型、大型潛艇相比，操縱性與機動性更強，具備近海軍事活動、港口與基地防禦、偵察、特種作戰、隱蔽打擊等作戰能力，可有效彌補因大中型常規潛艇數量規模限制所造成的水下作戰能力缺失。此外，微小型潛艇由於艇體尺寸及續航力相對較小，需要人員、物資、運行成本及建造材料等方面消耗更少，從而使得建造成本更低。

説到微型潛艇，那麼意大利是不得不提的。一戰時期，意大利海軍於1918年11月1日凌晨派遣兩名蛙人駕駛名為“螞蟥”的人操魚雷，用了四個小時摸進位於亞得里亞海對面奧匈帝國的波拉港內，將裝有炸藥的雷頭安放在港內最大的一艘戰列艦——奧匈帝國海軍旗艦“聯合力量”號的下方，隨着一聲巨響，“聯合力量”被炸出一個大洞，側翻沉沒在港內。

“二戰”期間，盟軍和法西斯軍隊都使用了蛙人運載器輸送特種部隊參戰。其中，意大利海軍的“豬”式人操魚雷再次揚名，該魚雷長6.7米，直徑530毫米，排水量1.5噸，通過蓄電池驅動1.2千瓦的電動機推進，水下航速3節，航程可達12海里，允許潛深15米，極限潛深30米，可在2小時的航時當中發起偷襲並返回。在作戰中，兩名駕駛人員身着蛙人潛水服，頭戴循環式呼吸裝置，跨坐在魚雷上方的駕駛位上進行操作。在魚雷前端安裝有一個容納220或250公斤炸藥的可分離彈頭，當蛙人坐在駕駛艙裏駕駛着魚雷靠近敵艦後，將雷體與彈頭分離，並將彈頭固定在船底，然後通過定時或遙控等手段將敵艦炸傷/毀。在1941年，意大利海軍兩次使用“豬”式，分別偷襲了英國海軍直布羅陀和地中海艦隊基地，共擊沉2艘戰列艦和4艘運輸補給船。據不完全統計，“二戰”期間，蛙人運載器共出擊42次，擊沉擊傷艦船22艘，成功率高達52.4%，由於操作或乘坐此類微型潛艇時人員需要穿戴潛水設備浸在水中，所謂又被稱為“濕式”潛艇。

後來冷戰“鐵幕”的拉開，促使以美國和蘇聯為代表的兩大陣營多個國家大力推動蛙人運載器的研發。眾所周知，“海豹”突擊隊是美國海軍特種部隊的重要組成力量，也是美軍實施局部戰爭、應付突發事件的殺手鐧，在美國曆次戰爭中發揮着特殊的作用，而微型潛艇則是“海豹”突擊隊力量投送的重要裝備。

1975年，美國海軍啓動“海豹輸送艇”項目，分別有MK6、MK7、MK8等型號，其中以Mk8最為典型，其外形像一隻巨大的雪茄，全長6.7米，採用核潛艇耐壓鋼材製作，配置有加壓、注排水和照明系統，可裝載6名全副武裝的蛙人航行約70海里。作戰時，蛙人從潛艇水密門進入換乘艙，完成出動準備後，利用導軌將輸送艇與潛艇脱離，而後駛向任務區域，完成任務後以相反順序回收。該艇的部署方式比較靈活，既可以搭乘美國海軍的潛艇母艇隱蔽輸送至目標區域，也可以由作戰支援艦投送，還可以從C-130“大力神”運輸機空降。

另外，在開發MK8的同時美軍還研製了MK9袖珍潛艇。MK9成員只有2人，分別是駕駛員和導航員，其外形異常扁平，成員只能採用卧姿，視野受限，為此專門為其加裝了潛望鏡。MK9的最大特點就是可以執行水下攻擊任務，在潛艇兩側可掛載兩枚馬克31或馬克37型魚雷，魚雷射程3海里，其150公斤的戰鬥部足以擊沉一艘大型的巡洋艦。

隨着冷戰的結束，美國失去了對手，各種袖珍潛艇計劃紛紛被砍，MK9也被退役處理，只剩下了運兵用的MK8一直用到現在，目前美國和英國都裝備有MK8“海豹輸送艇”。同時其他國家也都發展了此類濕式蛙人輸送艇。比如瑞典研發了“潛水海豹”和“魚雷海豹”輸送艇；俄羅斯推出了“賽麗娜”以及“海神”系列輸送艇；伊朗、克羅地亞等國海軍也裝備了不同型號的濕式蛙人輸送艇。

“由濕到幹”助力特種作戰

但是問題在於，濕式蛙人輸送艇雖然結構簡單，但是對於搭乘的人員來説並不友好。短時間潛行尚可，如果長時間在低温海水裏潛行或潛伏，特種作戰人員會消耗大量的體力，對執行陸上特戰任務非常不利。而隨着美國海軍“由海向陸”的戰略開始盛行，對近岸作戰能力的呼聲越來越高。在戰場環境惡劣、任務保密要求高等情況下，蛙人部隊的隱蔽投送距離從原來的幾千米變成上百千米。

為了改進上述問題，近年來美國海軍開始加大對新型乾式蛙人輸送艇的研發力度，以期極大改變特戰人員的水下作戰方式。乾式蛙人輸送艇最大的技術特色，就是“乾式航渡，濕式出艙”。成員在艙內無需穿着潛水服，密封乾燥的人員運輸艙能最大限度地減少蛙人在水下航渡階段的體力、氧氣消耗並保持體温，有助提高戰鬥力和延長作戰時間。

美國第一代的乾式戰鬥潛艇計劃是在1983年提出的，由諾斯普羅·格魯曼公司負責該計劃，計劃名稱為SEAL配送系統（ASDS），1996年開始建造首艘潛艇。其基本參數為排水量60噸，長度20米，能夠搭載2名潛艇駕駛員和16名全副武裝的海豹突擊隊員。潛艇採用鋰離子電池作為能源驅動一台50千瓦的電機，最大航程200千米，最大航速8節，可以下潛至最深46米，內部配備有生命支持系統和聲吶、導航、通信等關鍵性設備，由核潛艇或者大型軍艦攜帶。在2003年首艘潛艇下水測試，但是由於水下噪聲過大、抗衝擊能力不足、不易攜帶和電池缺陷等原因，該型潛艇下水後一直得不到軍方的認可。諾斯普羅在此後的數年間一直在不斷的改進潛艇的缺陷，但是隨着研發成本的不斷增長，其可靠性仍無法保證，而且關鍵性技術問題無法突破。在2009年，這項耗資接近10億美元，研製時間長達十多年的項目被取消。

但是美軍並沒有因此放棄，此次文章開頭提及的新型微型潛艇就是其最新成果。據悉在2016年美軍與洛克希德·馬丁公司簽訂了價值1.66億美元的合同，計劃在未來5年內建造3艘新型乾式作戰潛水器。2018年，洛克希德•馬丁公司宣佈成功以S351“復仇女神”潛水器為基礎研發出了一款電動微型潛艇，類似於傳統潛艇的縮小版，排水量30噸左右，長度不到12米，航速5節，最大航程66海里，最大下潛深度能達到100米，可搭載8名特種兵或1噸貨物。該型潛艇裝備有“乾式甲板運載艙”，可以讓乘員不用一直浸泡在寒冷的水中，也無需穿戴呼吸器和潛水服，就能在舒適、温暖的環境中工作，這樣可以使特戰人員的體能消耗更少，執行作戰任務的能力也更強。

2023年5月，美國特種作戰司令部海事執行辦公室又宣佈，洛馬公司已經向海軍交付了兩艘該型乾式微型潛艇，其中第一艘已經投入使用，並達到了初始作戰能力要求，目前正在進行第三台微型潛艇的交付工作。從整體上來看，這種新型潛艇無論造價、體積還是技術成熟度都比之前的MK系列潛艇要優良得多，可為海豹部隊提供“在完全乾燥的環境中”的安全、秘密、遠距離投送。未來一旦大批量裝備，可以讓美海軍特種部隊尤其是海豹突擊隊以更好的狀態從潛艇或其他海上平台出發，秘密地逼近敵方海岸，實現更強的特種作戰與情報獲取能力。

有分析認為，在戰場需求的刺激下，除了由濕到幹外，未來的蛙人運載器將會出現由水下單一模式輸送向水面水下複合輸送發展、由輸送型向輸送與攻擊結合型發展等趨勢；同時隨着近年來無人技術的進步，無人艇、無人潛航器等武器裝備相繼出現，所以此類有人作戰平台也將逐漸向有人與無人融合式方向發展；另外蛙人運載裝備智能化、隱身化程度也會更高，從而能夠更好的適應更為複雜的戰場形勢。