貓頭鷹車志：廣汽本田宣佈裁員 900 人 蔚來汽車獲得獨立生產資質_風聞

【廣汽本田宣佈裁員 900 人】

12月2日，本田汽車表示，由於迅速轉向電動車市場，公司將解僱中國合資企業 —— 廣汽本田公司約 900 名合約工。本田發言人表示，此次裁員相當於該合資企業約 1 萬 3000 名員工的 7%，本田指出，產量正在減少，因此派遣合約也隨之終止，但公司未透露哪些車型的產量被削減。根據當地規定，廣汽本田將對提前離職的合同工進行補償。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽車自 1998 年與中國廣州汽車公司合資生產汽車 25 年來，第一次實施裁員。據悉，廣汽本田 2023 年前 10 個月銷量總計約 49 萬輛，同比下降 18.5%。（IT之家）

【蔚來汽車獲得獨立生產資質，擺脱江淮製造】

工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路 299 號，法人代表為秦力洪。蔚來汽車官方暫未公佈這一消息，此前蔚來汽車使用的是江淮製造，汽車需要張貼“江淮汽車”的尾標。（IT之家）

【比亞迪高管暗批長城汽車？此前雙方曾陷多輪口水戰】

12月3日晚間消息，比亞迪品牌公關處總經理李雲飛在微博上批評了汽車行業亂象。他表示，今年汽車行業卷技術、卷產品、卷價格、卷營銷，甚至都要卷下限了。在很多場景下，比亞迪的技術和產品經常被花樣百出的噁心和針對。在他曬出的證據中，雖然並未直接點名，但可以看到有些指向了長城汽車。此前，長城汽車與比亞迪就陷入了不少口水戰。先是長城汽車公開舉報比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i採用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題；後來在比亞迪公開呼籲中國汽車在一起之際，長城汽車高管則在個人微博發文稱，“如果只是口頭上強調在一起，那一定是嘴上蜜糖內心砒霜，還不如先打一架再在一起吧。”（新浪科技）

【豐田欲到2026年將歐洲零排放車比例升至20%】

豐田汽車公司4日公佈了歐洲業務的戰略。其中提出目標稱，2026年底前純電動汽車（EV）和燃料電池車（FCV）的種類僅“豐田”品牌就要擴大至15款以上，行駛中不排放二氧化碳（CO2）等尾氣的“零排放車”佔總銷量的比例要提升至20%以上。（財聯社）

【蜂巢能源董事長楊紅新：產能過剩危機將至少持續到2025年】

蜂巢能源董事長楊紅新在2023高工鋰電年會上表示，在全行業過剩的情況下，鋰電產業顯現冰火兩重天：部分鋰電企業的訂單多，另一部分企業的訂單少，裝備企業受到週期性影響拉動，電池、材料企業訂單尚可，但是利潤不佳。根據目前招標情況，儲能電芯價格持續創下新低。產能過剩危機也將至少持續到2025年。（界面新聞）

【同馭汽車完成超5億元B輪融資】

據紀源資本官微消息，智能底盤核心部件一級供應商同馭汽車宣佈完成超5億元B輪戰略融資，創造我國線控底盤創業領域的融資新紀錄。深創投、紀源資本、北汽產投、星航資本、國江基金、南方產投、建信資本、軒元資本、火眼資本、名川資本、樂樸資本、國順基金等多家知名產業資本及頂級財務投資機構對同馭汽車投資，老股東小米產投、東風資管、交銀國際、武嶽峯科創、勁邦資本、翊宙資本、同馳資本、若木資本繼續追加投資。本輪融資將主要用於同馭汽車智能制動系列產品的持續擴產，加速線控電子機械制動系統EMB、線控轉向系統SBW、底盤域控制器CDCU等新產品的創新研發，以及同馭上海總部園區建設。（紀源資本官微）