補齊續航短板，純電MPV“圍剿”燃油車_風聞

新能源行業觀察（ID：XNYHYGC）原創

文 丨 趙國建

編 丨 和   暢

剛剛過去的2023廣州車展上，理想MEGA作為理想首款純電動車型正式亮相，並以“公路高鐵”“理想跳樓款”的標籤賺足流量。開啓盲訂2小時內，其訂單量已破萬。

在相隔不遠的場館，何小鵬親臨小鵬展台，為新款MPV車型“小鵬X9”揭幕。

以新勢力“小理”為首，包括沃爾沃EM90、合創V09、騰勢D9、上汽大通MAXUS大家7等，純電動MPV車型成為本屆廣州車展人氣最高的“寵兒”之一。

來源/新能源行業觀察拍攝

根據乘聯會公開數據，2023年1-10月，MPV市場累計銷量90.6萬輛，同比增長17.6%；而同期轎車市場同比增速為-2.3%，SUV市場同比增速為7.8%。MPV成為今年增長最快的汽車細分市場。各品牌也紛紛亮招，搶灘這一新藍海賽道。

車展上，觀眾們大多是被純電MPV個性的外觀設計、寬敞的乘坐和儲物空間、優異的電池續航特性吸引。有家庭用車需求的一鬆對新能源行業觀察表示，“MPV造型我覺得還可以，內部空間太厲害了，純電也可以滿足我的里程需求。”觀看了小鵬X9發佈會的妮妮分享道，“30-40萬的價格，性能配置還是中上等，綜合考慮下，MPV的性價比還是挺高的。”

也有多名觀眾表示，“（MPV）這是在搶埃爾法客户吧？”“期待沒有里程焦慮”“希望看到駕駛便利性的提升”。

汽車行業的年終盛會，疊加MPV較高的熱度和期待值，“牌桌”上好不熱鬧。

01重磅純電MPV齊亮相

愈發搶眼的純電MPV（多功能汽車）賽道，迎來一批強勢登陸的新成員。

排隊等候試乘體驗小鵬X9的樸智對新能源行業觀察表示，“我很早就開始關注小鵬X9。小鵬以往都是出轎車和SUV，這是小鵬旗下第一款MPV。”

何小鵬在產品發佈會現場介紹，“小鵬X9將一套豪華轎車的動力性能和底盤架構，配備在一台純電MPV上，打破了MPV‘自己不想開，家人不愛坐’的固有認知，讓大車好開且舒適。”

來源/新能源行業觀察拍攝

小鵬X9售價38.8萬元起，採用星艦設計語言，車身稜角分明，未來科技感滿滿，風阻係數達到0.227Cd。在5293/1988/1785mm的長寬高尺寸，3160mm軸距的大空間下，小鵬X9是全球唯一標配主動式後輪轉向的MPV車型，轉彎直徑達到同級最小的10.8m。

而11月17日展出的理想MEGA，早在一個月前就釋出外觀圖，流線型車身和動感十足的前臉造型讓人過目難忘。網友們戲稱，“每賣出一台理想MEGA，就有一列高鐵失去車頭。”

據介紹，如此造型，是為解決空間和續航能耗的矛盾。其0.215的MPV風阻係數，甚至可以超越轎跑。

理想MEGA通過空氣動力學設計，配合800v高壓純電平台，做到CLTC工況網端電耗15.9kWh/100km。

理想MEGA售價為50-60萬元，其另一大亮點是寬敞的空間，長度5350mm，寬度1965mm，高度1850mm，軸距為3300mm；提供多種座椅佈局，如2-2-3或2-3-3，能夠舒適地容納7到8名乘客；第二排和第三排座椅可以靈活調整甚至完全放倒，為大件物品提供更多儲物空間。

EM90是沃爾沃首款純電豪華MPV，售價為81.8萬元。設計包括點陣式封閉前臉和雷神之錘大燈，整體造型展現出大氣奢華的氣場。長寬高分別為5206/2024/1859mm，軸距3205mm，車身尺寸超過了豐田埃爾法，續航可達738km。

合創V09在上屆廣州國際汽車展就已亮相，價格區間為31.88-43.88萬元。經過近一年時間的產品打磨，全新“星曜ShiningStar”配備零重力座椅與SPA級座椅按摩。標配800V高壓系統，能實現4C超充。長寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。

車展上，圍觀純電MPV的觀眾中，不乏已經使用純電MPV的車主們。9月份提車的辣椒向新能源行業觀察分享道，“這兩年純電MPV車型越來越好了，也越來越火。外觀好看，實用性強，行駛感絲滑且愜意，個人感覺很香。”

另一位車主阿峯表示，“不管大人小孩，MPV坐起來真的很舒服，不管是來回60km的通勤，還是週末家庭長途出行，駕乘體驗都能保持最舒適的狀態。”

02純電MPV“包圍”燃油車

在當前汽車市場，隨着純電MPV細分市場的崛起，不同品牌正逐漸形成多元化的發展態勢。

在理想MEGA展區，觀眾馮葉對新能源行業觀察説，自己“因為家庭用車需求，選車最重要的標準就是安全，尤其是汽車外部結構的剛性”。

理想商業副總裁劉傑在車展發佈會上，也針對安全性作了大篇幅講解。

在碰撞安全方面，理想MEGA在內部進行的標準25%小範圍重疊正碰測試中，主駕位和副駕位都取得了G級優秀評價；在追尾安全方面，理想MEGA採用88km/h車速的追尾測試進行性能評價，新車在車尾設計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的後碰緩衝空間。

小鵬X9則以其年輕化、科技感吸引着青年羣體。在智能化方面，小鵬X9集成小鵬最新的智能化技術，首發小鵬第五代XOS天璣智能座艙系統，搭載高通驍龍8295芯片，並且融入小鵬汽車自研的XGPT靈犀大模型。支持小鵬XNGP智能輔助駕駛，可實現不依賴高精地圖的高速NGP和城區NGP。

設計上，小鵬X9摒棄了傳統商務MPV的“油膩”造型，車頭採用半封閉式格柵設計，懸浮式車頂更偏向中大型SUV的設計；後備箱支持第三排放倒，第三排座椅支持一鍵電動魔術收納，可化身為大平層，讓整車的年輕化氣息一覽無遺。

沃爾沃EM90則以豪華為賣點。內飾方面，低飽和度的羊毛混紡、精緻的歐瑞詩水晶擋杆、寶華韋健頂級音響，從細節處彰顯豪華；全車座椅均採用豪華品級的全粒面Nappa真皮包覆，觸感極佳。二排座椅採用零重力海綿填充，座椅還支持三檔吸熱、通風、五檔按摩等功能，將感官享受發揮到極致。

來源/沃爾沃官方網站 新能源行業觀察截圖

各具特色的純電MPV車型，基本覆蓋了MPV消費者的用車需求與關注焦點，構成對傳統燃油MPV的全方位挑戰，但續航補能問題對於潛在購車者依然是一大門檻。

在新能源行業觀察的瞭解中，車展上許多觀眾表達了對純電MPV續航和補能問題的關注，“雖然很喜歡MPV的大空間和反向放電的便利性，對純電動MPV興趣很大，但是對於電池續航和充電便利性還是有些擔心。”

小飛向新能源行業觀察分享，“我對電動MPV的看法還是續航能力比較差，以及充電方式不夠便捷，會擔心週末遠途時的續航問題。”陳橙也表示，自己會存在對純電MPV的“電量焦慮”，“需要長途用車時，還是用家裏的油車更可靠”。

毫無疑問，這些顧慮是否得到解決，也在一定程度上決定了純電MPV能否真正“包圍”燃油MPV。

03快充和長續航，純電MPV發起“攻勢”

目前，純電MPV品牌都在積極研發及應用動力電池相關技術，以解決消費者的續航顧慮。快充和長續航也成為了市場的主要競爭點。

以理想MEGA為首，其不僅在設計和用車場景上符合現代消費者的口味，而且在動力電池技術上也代表了行業前沿。

理想MEGA搭載與寧德時代合研的麒麟5C電池，電池容量達到100kWh，續航可達700公里以上。搭配理想5C超充樁，充電電流700A+、峯值充電功率520kW+，號稱“充電12分鐘可補能500公里，是電動汽車全球最快的充電速度”。

理想汽車官方介紹，為了達成更好的5C超充性能，其與寧德時代合作的電池研發團隊，成功將電芯內阻降低到了0.3毫歐以下，實現了電池在超充工況下，產熱功率下降25%，電池温升降低7°C。

寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥表示，“現在的車在120千瓦的國標樁充電，從0或者從10%充到80%，功率也是會下降的，但是理想MEGA可以滿功率做到95%。”因此，無論是常温、高温還是冬天的零下10°C，理想MEGA都會有非常好的動力表現。

除理想MEGA的麒麟5C電池技術外，小鵬X9、沃爾沃EM90、合創09等車型也在續航、快充方面表現出色。

小鵬X9基於全域800VSiC高壓平台打造，搭載前後雙電機，最大功率分別為235kW和135kW；配備84.5kWh和101.5kWh的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池組，提供610km、640km、702km三個續航版本。

動力方面，沃爾沃EM90搭載了最大功率200kW的驅動電機，配備容量為116kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續航里程為738km，並具備雙向充電功能。CLTC工況下續航里程達738公里，電量從10%-80%，充電時間為27分鐘。

合創V09同樣基於全域800VSiC高壓平台，選用257Wh/kg的高能量密度鎳鈷錳三元鋰電池電芯，基礎版峯值充電功率可以達到158kW，即使是國網充電樁，也能獲得比傳統400V平台電車更快的充電功率。

來源/新能源行業觀察拍攝

據悉，其4C電池的超充車型，充電峯值功率可達380kW，能夠在8分鐘時間內，將電池電量從30%充至80%，10分鐘即可補能超過400km。

此外，合創V09採用單電機前驅動力佈局，前置電機最大功率為202kW，峯值扭矩為335Nm。根據所搭載電池容量的不同，能夠實現620km/762km兩種CLTC工況續航。

純電MPV在續航和補能方面已取得一定突破，麒麟5C電池等先進技術的應用，為行業注入了新的活力。同時，電池能量密度的提升、電池管理系統的優化，以及整車的輕量化設計，也讓純電MPV的長續航成為可能。

電池技術的革新是決定純電MPV能否在市場上佔據優勢的關鍵。業內人士普遍認為，隨着電池技術的持續快速發展和細分賽道的良性競爭，純電MPV作為一個新興陣營將更具生命力。

未來，純電動MPV將不僅僅是一場技術革命，更是一種生活方式的轉變。智能汽車產品經理Marco對新能源行業觀察表示，“隨着技術發展和消費者認知的逐漸改變，純電動車不僅能在續航上與燃油車匹敵，未來也有望在整個汽車市場中佔據一定份額，因為市場對於MPV的高需求一直存在。”

參考資料：

《800V高壓平台加持，合創V09拉開純電MPV「突圍戰」序幕》，來源：Tech情報局。

*題圖及文內部分配圖來源於新能源行業觀察拍攝。

*文中一鬆、妮妮、樸智、辣椒、阿峯、馮葉、小飛、陳橙、Marco為化名。

*免責聲明：在任何情況下，本文中的信息或所表述的意見，均不構成對任何人的投資建議。